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Eigenartige dabei ist nur, dass die in den Prospekten angegebenen Werte irgendwie immer geringer ausfallen als die Realwerte. Woran mag das wohl liegen? Da es dabei um Kosten geht, die der Endverbraucher zahlt, ist es mal wieder eine gewollte Manipulation der Kunden. Wieso muss ich die alten Werte im Prospekt haben? "Zur besseren Vergleichbarkeit sind die Messwerte in der Preisliste vorübergehend noch nach dem den Kunden bekannten Schema anzugeben". Wenn dort der reale Wert steht, kann ich ihn b…

@WeizenHirsch wenn Du heute einen DCi mit 115 PS und 1461 ccm zulassen würdest, bezahlst Du bei 127 g satte 206€ Steuer. Und ob die 127 g bei dem Wagen das Ende der Fahnenstange sind, siehst Du erst, wenn er zugelassen wurde. Eigentlich war es ja immer günstiger wenn die Autos sauberer waren!?! Durch die neue Besteuerungsart verdient der Staat rund 2,5 Milliarden Euro mehr im Jahr, obwohl sich an den Motoren nicht sehr viel geändert hat. Die pusten nach wie vor noch genug Schadstoffe raus. Haupt…

Ja, passt! Ist bei meinem TCe 160 GPF EDC auch so. Allerdings finde ich die Dosierung beim Gas geben fürs Anfahren etwas ruckelig, wenn der Motor höher dreht. Wenn er nach 30 Sekunden normal läuft, klappt das auch mit dem Anfahren besser.

Hallo zusammen, habe vorgestern meinen neuen Megane Bose Edition TCe 160 GPF EDC zugelassen. Hatte mich im Vorfeld auch wegen der KFZ-Steuer schlau gemacht, aber meistens kommt es anderes als man denkt: 1. Preisliste sagte 127g CO² 2. Angebot vom Händler siehe Anhang = 127g bzw, 144g nach WLTP zur Steuerberechnung 3. Nach Zulassung in Bescheinigung Teil I steht unter Punkt v.7 die Angabe für die reale Berechnung, das sind 153g CO². Aus gedachten 92€ wurden bei 144g 126€ und real sind es wohl 144…