Suchergebnisse

Es gibt Probleme und richtige Probleme. Eine größere Reparatur nach 100tkm ist für mich in Ordnung, dass wäre ein Problem. Ärgerlich, dennoch zu verkraften. Aber die Motoren sind dann einfach fritte. Da hilft nur der Tausch und das ist dann ein richtiges Problem. Das ist einfach inakzeptabel. Aus unerfindlichen Gründen läuft der DCI130 störungsfreier bzw. länger. Daher würde meine Empfehlung zu diesem Motor gehen.

Spritmonitor Fast nur Langstrecke. Hauptsächlich Autobahn, mal schneller mal langsamer. und nach ca. 112tkm Schrott! Bin damit nie geheizt und es wurde alles regelmäßig kontrolliert. (Zitat von Nicky14) Wo soll denn die "überwältigende Mehrheit" sein? Kenne niemanden der jenseits der 100tkm Marke noch zufrieden ist. Wobei darunter bzw. vor erreichen dieser Marke war ich auch sehr zufrieden.

Ich hatte einen DCI165 und würde ihn nicht mehr empfehlen. Nach spätestens 100.000km ist Feierabend. Stirndeckel wurde mehrfach getauscht, Wartung immer pünktlichst. Bin auch der Meinung den DCI130 zu nehmen. Der Leistungsunterschied ist fast nicht merklich.

Die Werkstatt wird da leider nicht viel machen, ausser Dir das R-Link tauschen wollen. Oder die V7 Installation zu wiederholen. Such mal im Netz nach Pyren und dem R-Link. Einziger Weg wird sein eine andere Version drüber zu bügeln.

Hallo, möchte mich von meinem Megane trennen. Nach 3,5 Jahren und fast 100.000km wird es Zeit getrennte Wege zu gehen. Für Fragen stehe ich Euch gerne zur verfügung. Renault Megane Grandtour ENERGY dCi 165 EDC GT 13.500 € Erstzulassung: 03/2017 Kilometerstand: 108.000 km Leistung: 120 kW (163 PS) Farbe: Grau Metallic https://suchen.mobile.de/fahrz…tm_campaign=Recommend_DES

Naja Hauptsache zu jedem Thema was gesagt. Das muss ein inneres Bedürfnis von euch beiden sein? Oder ein Wettstreit wer die meisten Posts im Forum hat? Hier stellt jemand eine Frage, ganz normal, leserlich und freundlich. Warum muss man dann kommentieren obwohl man nichts aber auch gar nichts nützliches zum Thema beizutragen hat? Im Gegenteil man wertet es noch ab. Kein Thema im Forum wo ihr nicht euren Senf abgebt. Was nicht schlimm ist, davon lebt ein Forum. Aber Eure Meinung ist über allem er…

Finde ich ein Schwache Aussage. Sowas gehört achsseitig getauscht. Von denen die bisher keine Probleme hatten wäre es Interessant zu wissen welches Baujahr sie haben. Da ja eine neuere/andere Version von Koppelstangen, vor einiger Zeit, als Ersatz einzug gehalten haben und ggf. diese bereits in den Autos verbaut sind.

Warum gab es ein neues Radio, Garantie oder hast Du es selber bezahlt?

Meiner hat jetzt über 100000 drauf und die Koppelstangen werden nun zum dritten Mal getauscht. Ganz knapp noch über Garantie, da es vor den magischen 100tkm aufgefallen ist. Nun werden andere Koppelstangen verwendet. Man sagte mir, dass es eine andere Teilenummer gäbe und diese nun auch verbaut werden.

Super Info, danke. Alleine die permanente 1 zu eliminieren wäre es mir wert.

Hab die CPA Box von @tc255 eingebaut. Bin soweit zufrieden. Kein Prüfstandslauf vorher oder nacher. Aber er zieht besser durch und scheint weniger zu verbrauchen. Der Verbrauch war mein eigentliches Ziel. Mal sehen was ich noch so hinbekomme. Die Box hat ein kleines Poti an dem man die Leistungsstufe einstellen kann, da werde ich noch etwas mit spielen.

(Zitat von sewa) nein da gibt es nichts offizielles. Wie gesagt der Weg von 2.x zu 7.x über die werkstatt ist für mich die sauberste Lösung. Jeder weitere inoffizielle Versionssprung ist einem selbst überlassen. Bei mir lief es ohne Probleme (von 7 auf 8 ), das Heizungswidget sowie die gefühlt bessere Performance war es wert. V9 bietet mir keinen Mehrwert, daher bleib ich bei V8 (Zitat von BlejdKV) no, I don't think so. The best way to install V2 to V7 is to let the dealer do it. After that, if …

so ist es! Danach geht man, wenn man möchte, auf V8 (wegen der Performance und AndroidAuto/AppleCar) ggf. sogar auf V9. Aber warum man es so kompliziert macht um auf V3.3 zu kommen erschliesst sich mir nicht

Ich hätte gerne 3D Fußmatten. Also welche am Rand mit hoch gehen. Habe diese gefunden https://fussmattenprofi.com/re…ussmatten-satz-bj-ab-2016 Allerdings weiß ich nicht ob diese auch beim GrandTour passen. Hat jemand einen Tip wo es sonst 3D Fußmatten gibt?

Davon gehe ich aus. Hab sie selber noch nicht installiert. Leider will man hier im Forum nicht über die inoffiziellen Karten diskutieren und sich austauschen. Da man es sofort als illegal deklariert hat. Ich werde es die Tage testen und berichten ob sie aktueller als die 06/2019 Karten sind.

Was ist mit dem Clio 4. ggf. auch passend?

Ich frage mich warum Renault bzw. TomTom altes Kartenmaterial anbietet 06/2019, man aber über Umwege an die nicht offiziellen Karten von 06.2020, ebenfalls von TomTom, zum installieren bekommt? Also am reinen Kartenmaterial scheint es ja nicht zu liegen.

(Zitat von Dee) AA über den DeveloperModus freischaltennach der V7 installation. Ist ja schon oft hier beschrieben. Ich habe von V7 auf V8 geupdatet und in voll zufrieden. AA läuft sauber und nahezu in Fullscreen. Es läuft gefühlt noch was flüssiger als V7. Dazu gibt es noch das Klima Widget, was ich nicht mehr missen möchte. Wenn Du genau der Anleitung von den Italienern folgst kann fast nichts schief gehen. Also lass dir keine Angst machen. ich hänge sie Dir gerne nochmal an.

(Zitat von Poepel)

nein hat es nicht! Android Auto und Apple Car Play müssen bei früheren Versionen frei geschaltet werden. Car Play ist allerdings von der Hardware abhängig. Android Auto funktioniert auch bei Hardware Version 1, allerdings nur mit Freischaltung.