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Nein, da habe ich nichts bemerkt.

Mein Megane hatte dieses Problem auch. Es gab ein Softwareupdate, danach war es einigermaßen okay. Trotzdem lief die Software nicht richtig, denn die Lüftungsklappen wurden bei meinem Fahrzeug willkürlich ohne erkennbarem Grund einfach automatisch geschlossen - während der Fahrt. Das Gebläse und die Klima liefen auf Volllast, aber es kam keine Luft aus irgendeiner Düse.

Ich habe mich auch oft gefragt, ob Renault die Kiste eigentlich getestet hat vor der Auslieferung. Wie aber Filou schon geschrieben hat, ist es anscheinend billiger, Mängel im Nachhinein zu beheben (bzw. versuchen sie zu beheben).

@Smiley Die defekten Koppelstangen wurden gegen überarbeitete ausgetauscht, bei knapp über 42.000km kam das Problem wieder, zu einer Reparatur kam es dann aber nicht mehr aufgrund der bereits eingeleiteten Wandlung.

Wenn du selbst im Fahrzeug sitzt, kannst du nur schwer feststellen, woher diese Geräusche kommen. Am besten, du bittest jemanden, das Auto nach links und rechts zu schaukeln und hörst von außen direkt in die Radkästen. Mein Fahrzeug wurde nie hochgehoben, man hat das Auto ausschließlich geschaukelt und konnte sofort die Koppelstangen verdächtigen. Das Geräusch trat bei mir bereits bei kleinen Schlaglöchern auf, bei nicht einmal 30.000km. Die Mechaniker haben gleich beide Koppelstangen getauscht,…

Qualitätsmängel - definitiv.

Der Grifftausch hat überhaupt nichts gebracht. Die Werkstätte hat sich auch lange mit Händen und Füßen gegen eine Reparatur gewehrt und den einen Griff erst nach nervenaufreibenden Diskussionen und Streitereien kurz vor der Wandlung getauscht. Die Idee, kapazitive Sensoren an einer Stelle einzubauen, wo sie der täglichen Witterung ausgesetzt sind, war wohl äußerst unklug. Blöd, dass man fast alle Modelle damit ausgestattet hat. Ich kann mich heute noch ärgern, wieso Renault nicht nachbessern wil…

Bei meinem Megane wurde nur ein einziger Türgriff (Fahrertüre) getauscht, zumindest hat man mir das mitgeteilt. Laut Werkstätte hat man die Türgriffe so verändert, dass Flüssigkeiten besser ablaufen. Ganz ehrlich, das Ding sieht 1:1 gleich aus wie alle anderen Griffe. Man hat mir erklärt, dass das gute, zuverlässige Keyless-Go System des M3 welches mittels Lichtschranken betrieben wurde, durch ein anfälliges System mit Kapazitiv-Sensoren ersetzt wurde. Ich konnte überhaupt keinen Zusammenhang zw…

Oje das hört sich nicht toll an. Was genau meinst du mit "schleppend"? Wurde keine Fehlermeldung im Tacho ausgegeben? Hast du versucht, manuell zu schalten? Ich hoffe für dich, dass man den Fehler schnell findet und dich nicht mit einer zurückgesetzten Getriebesoftware wieder nach Hause schickt.

Ich glaube die Meldung "Batterie fast leer, Motor starten" kann man einfach ignorieren- das hört sich kritischer an als es ist. Als ich meinen Megané 4 neu bekommen habe, hat er das schon oft angezeigt. Mein 6 Jahre alter M3 zeigte die Meldung auch schon häufig an, jedoch ist die Batterie vollkommen in Ordnung.

In meinem Fall hat man bis zur eigentlichen Wandlung meines Megané die Hintergründe und die Ursache des Getriebefehlers nicht feststellen können. Ich muss aber auch erwähnen, dass man sich nur mäßig bemüht hat, die Fehlerquelle zu finden. Bei mir handelte es sich um einen völlig anderen Getriebefehler, aber ich hoffe, dass bei deinem Megané bald etwas gefunden wird.

(Zitat von Aydin1811) Ein neues Getriebe erwartet dich dann, wenn ein technischer Defekt bestätigt wurde. Renault tauscht sicherlich kein Getriebe rein auf Verdacht. Sollte dein Getriebe aufgrund einer Beschädigung wirklich getauscht werden, kannst du dich doch eher freuen. Ich kenne zwar das Problem nicht, vermute aber nach deinen Schilderungen eher ein Problem der Software und würde einen Getriebedefekt ausschließen. Führe das Problem den Mechanikern vor und warte ab, mehr kannst du nicht mach…

Bei Renault stört mich einfach, dass man zwar viele technische Spielereien anbietet und so viel Aufsehen erregt, aber die Funktionsweise einiger Systeme enttäuschen leider. Die Klimaanlage ist keine technische Spielerei, sie ist ein Standardsystem und hat zu funktionieren. Dass Renault nicht nachbessert, enttäuscht mich sehr. Zum Thema R-Link kann ich folgendes sagen: Das System ist definitiv nicht das beste aber auch nicht schlecht. @Apollo12 Dein Computer zuhause startet bestimmt auch nicht je…

Auch ich habe das selbe Problem mit meinem Megane. Die Steuerung der Klimaanlage ist einfach komplett in die Hose gegangen. Bei -1°C steuert das System die mittleren Düsen an...wo ist da die Logik? Ein warmes Lüftchen verspüre ich sowieso erst nach zirka 10-12 Minuten.

Danke für eure Antworten. Diese weiteren Schritte habe ich bereits eingeleitet.

Nein. Es wird vom Marktwert ausgegangen. Zwar wird mir als Bonus etwas mehr als der derzeitige Wert angeboten, aber trotzdem muss ich mit einem erheblichen Verlust leben.

Dir ist bestimmt schon bekannt, dass das automatische Getriebe "mitlernt", es passt sich dem Fahrverhalten des Fahrers an und im Hintergrund verändern sich einfach permanent bestimmte Parameter, um dem Fahrer den gewünschten Komfort und die volle Leistung bieten zu können. Nun ist es tatsächlich so, dass mein Fahrzeug keine Probleme macht, wenn die Software auf Werkseinstellungen zurückgesetzt wurde. Laut Werkstätte wurde außerdem eine neue Softwareversion aufgespielt und das Getriebe neu angele…

Die Neuprogrammierung hilft tatsächlich, zirka 1-2 Wochen habe ich dann ein funktionierendes Getriebe, danach alles wieder beim alten.

Nein, weil es liegt kein technischer Defekt vor. Getriebe und Kupplungen sind in einem einwandfreien Zustand. Ich vermute einen gravierenden Softwarefehler.

Schon richtig, mein Fahrzeug wird aufgrund der Getriebeprobleme gewandelt.