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So , kurze Rückmeldung , Wagen läuft wieder wie es soll meiner Meinung nach. Das ruckeln zwischen 1500 - 3000 Umdrehungen würde ich sagen ist verschwunden . Die Demontage der Sachen die weg müssen gestaltet sich eigentlich für den geübten schrauber einfach ,das einzige was ich zerstören musste waren 2 Kabelbinder . Die Schelle vom Turboschlauch am Zylinderkopf hatte ich vorher schon entfernt wegen Kerzenwechsel. Bei Fragen einfach bescheid geben 😀
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Das war irgendwie nicht meine Frage ...das es alles mögliche sein kann ist mir vollkommen klar aber diese Antwort könnte auch von einem Bot sein ,also halte deine Meinung bitte hinterm Berg ..die hat für mich keinerlei wert ..entweder was nützliches oder Finger von der Tastatur ..Klicks generieren ist keine Antwort liefern
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Ich hab den Sitz reklamiert ..ich hab die Düsen und Koppelstangen moniert ...letzter Service bei 72000 km wurde Öl und Zündkerzen ohne nachfragen gewechselt und mit ca 150 € für das beseitigen eines Unfallschaden hinten rechts berechnet ..das hatte die andere Renault Werkstatt verursacht nach dem Lackieren der hinteren Stoßstange....hab heute noch Lacknebel auf dem linken Seitenteil ...die Typen die sich heute Automechaniker nennen sind ein Witz ..war auch mein letzter Renault ..bin seit 2004 nu…
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Kann dir sagen das der Händler hier in meiner Gegend leider nicht zu denen gehört die man jemanden empfehlen möchte , hatte mehrere Fehler an meinem Wagen , Heckklappe Schliff auf stoßstange Wischerdüsen druckloss ..Scheibe gerissen Koppelstangen 2x Sitz knackte , im Autohaus wurde mir die A Säulen Verkleidung verkratzt ...Motorhaube von innen nach außen verbeult ..Beule in der C Säule usw usw ..meinst da nehmen die sich was von der Komfortelektronik etwas an ..sorry dann träumst du , die stelle…
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Meiner kühlte auch schon nach ca 3 Jahren nicht mehr , 1 x aufgefüllt mit Kontrastmittel ..kein Leck zu finden dachte mir OK ,etwas verliert man immer und Restdruck war noch vorhanden ..2 Sommer später des selbe ..wieder aufgefüllt ..und nach ein paar Tagen hab ich die abdeckkappen kontrolliert und musste feststellen das bei einer Druck raus kam ..das Ventil scheint nicht 100 % dicht zu sein ,hab den Verschluss wieder fest aufgedreht und weiß jetzt was zu tun ist ,neues 134a rein und gut
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Wollte mal fragen ob hier auch jemand egal ob warm oder kalt beim 1,2 130 PS Megane 4 von 09.2016 das Problem abstellen konnte ,habe zwischen 1600-2500 RPM ruckeln vom Motor ..hab hier fast alles zu dem Thema durch gelesen aber irgendwie nichts finden wo man sagen kann dieses oder jenes war es . Hab aktuell 126000 km drauf und das Problem ist min schon 30 Tsd km ..Inspektion mache ich genau wie ölwechsel selbst aber nur Marken Teile oder Original
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Hey ,vielen Dank für die Infos ,Federspanner usw hab ich alles das ist nicht das Problem ,beim Meggi 3 waren ja 2 Schrauben die das Federbein gehalten haben und ich meine gesehen zu haben das beim 4 er nur der Stoßdämpfer geklemmt wird und da wollte ich wissen ob ich wenn Koppelstange und Bremszange ausbauen ich ohne Demontage das Federbein raus bekomme . Ich sträube mich dagegen die Antriebswelle zu lösen weil ich öfters bei anderen Fahrzeugen das Problem hatte das des Radlager später kaputt gi…
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nur mal so gefragt , haben eure Navi auch den Sprachfehler zb Stottern zb: die die 2 Ausfahrt wenn man auf eine Kreisverkehr zufährt und eine andere marotte das Ue unheimlich zu betonen ? Gibt es für des R Link System an sich auch Updates oder nur Navikarten ?
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nein ..ich hab die vermutung das es dort niemanden Intressiert. Die wollen die Fahrzeuge nur vom Hof bekommen ..wenn Unterschrieben hast ist denen alles egal , die Händler sind eigenständig und können in Brühl nichts ausrichten wenn Brühl nicht will, dafür kann Brühl auch nichts machen wenn die Händler vollkommen überzogene Rechnungen ausstellen
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leider etwas das Thema wegen Privater gründe nicht weiter verfolgen konnte , ich muss mal schauen ob etwas in den unterlagen steht. Ich fand den Wagen von der Optik her toll aber jetzt nervt der Haufen einfach nur noch , der Stoßdämpfer Knarzt vor sich hin , mein Konstantfahrruckeln wird gefühlt immer mehr ( lt Mechaniker ist da nichts ) und in den Werkstätten nur blöde ausreden