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Um vielleicht mal einen Leidensbericht ums Thema - Änderung Abgasanlage & Garantie zu hinterlassen: Mein GT steht seit 2 Wochen in der Werkstatt. Die Gummilippe die den Motor von der Winschutzscheibe trennt, hat sich aufgrund thermischer Belastung durch den Turbo gelöst. Das Plastik dadrunter war komplett verzogen. Wird auf Garantie getauscht, gabs auch eine OTS-Blau? Meldung von Renault für. Wird danach hitzebesändig verklebt. Meine Parkbremse/Berganfahrassistent geht sporadisch nicht. Mein EDC…

Da langsam ein Fahrzeugwechsel ansteht, bin ich heut mal den M4 RS TCE 280 gefahren als Handschalter. An sich das perfekte Auto. Mir missfällt der Klang der Abgasanlage. Wenn ich bei Teillast aus dem Gas geh (z.B. bei 3.5 - 5t Umdrehungen) ploppt der immer gleich. 4 mal Blubbern, dann noch einer kurz versetzt. 0 Varianz - klingt so als ob die Fehlzündungen softwaretechnisch einprogrammiert wären. Egal ob Sport oder Race. Ich fands bei der Probefahrt schon langweilig. Da klingt selbst mein GT vie…

Ich hatte einen ähnlichen Fehler auch einmal. Seitdem traueich dem Wagen nichtmehr wenn ich Ihn z.B. vor der Garage im Leerlauf mit gezogener Feststellbremse stehen lass. M4 GT GT mit EDC. Knapp 22tkm, 1 Jahr alt : halten am Bahnübergang , leicht abschüssig. Stand in D1 & hab mich auf den Berganfahrassistent verlassen - Wagen rollte in der millisekunde in der ich von der Bremse gegangen bin zurück. Danach kam die Fehlermeldung Parkbremse prüfen , Aktives Bremsen aus. Konnte danach in der Garage …

Viel günstiger wirds wohl nur als EU Reimport. Ich hab für meinen GT Grandtour als Tageszulassung 28,- gezahlt (Listenpeis waren knapp 32,5? wenn ich mich nicht irre). Identische Ausstattung, nur Bose statt Easyparking Billiger geworden wäre es nur , wenn ich Ihn auf meinen Opa wegen seiner Gehbehinderung angemeldet hätte (da gabs wohl noch extra Prozente) Als Reimport hätte ich den damals für ca 26 gekriegt. Da war mir der Händler direkt vor Ort lieber. Mit 20% Rabatt können beide Seiten wohl n…

Der Einbau eines Blowoff Ventils bedeutet ein Erlischen der Betriebserlaubnis. Die kriegst Du auch auf keinen Fall eingetragen. Ist Steuerbetrug, da sich ja das Abgasverhalten verschlechtert. Dem Tüv wirds sofort auffallen - in der Regel der Rennleitung nicht. Ich kann nur empfehlen das Teil vor jeder Inspektion/Händlerbesuch auszubauen. Dauert keine Minute. Mein kleiner hat die erste Inspektion hinter sich - Klappenabgasanlage/Federn war kein Problem bzgl. Garantie. Bei dem Ventil wär ich da ni…

(Zitat von Stefan84) Weiß nicht, ob ers auch bei der Serienanlage macht. Sportmodus (damit das EDC das Runterschalten "erlaubt"Zweiter Gang bei auf ungefähr 31/32 kmh mit maximal 10% Teillast, dann Vollgas und dann direkt in den ersten Damit kommt er nicht zurecht. Gibt dann einen "Sprung" dann kämpft ASR gegen Drehzahlbegrenzer und ESP. Da gibts massive Fehlzündungen [mir ist klar, dass das natürlich dem Auto nicht gut tut - aber wenn man mal im Parkhaus oder Tunnel ist, siegt manchmal der Spie…

Das Geräusch vom "VAG DSG furzen" gibts nur mit Software. Da muss halt die Schubabschaltung deaktiviert werden. Dann fließt auch Sprit während der Schaltvorgänge. Erhöht den Verbrauch und die Abgastemperatur erheblich, kann daher wirklich schädlich für den Katalysator sein. Der GT in dem Video ist definitiv nicht Serie. Acra ab Kat (falls der überhaupt einen hat) ggf. etwas geänderte Downpipe. Das bringt schon Klang - aber nicht dieses Geräusch beim Schalten "furzen". Wenn man es drauf anlegt gi…

Der Tuner Deines Vertrauens kann sicherlich die Schubabschaltung deaktivieren. Es ist ein Eingriff ins Motorsteuergerät nötig und sorgt auf jedenfall dafür, dass die Garantie flöten geht. Darüber hinaus kann es eine erhebliche Mehrbelastung für Motor, Ventile , Vorkat etc. darstellen - gerade wenns schlecht programmiert wird. Wenn Klang Dir wichtig ist , würd ich eher die Abgasanlage/Krümmer anpassen lassen.

Ich geh mal davon aus, dass die HJS Genehmigung für den Kat einem im Falle einer Kontrolle/Tüv ca. nichts bringt - weil ja nicht nur der KAT getauscht wird, sondern auch u.a. die ganze Verrohrung drumrum z.B. einen größeren Durchmesser hat? Der Kat ist ja nur ein Teil Umbaus. Glaub dann tendiere ich eher zu einem fertigen Produkt wie von Van Loon. (wenn ich mit den Leuten von NAP in Bad Bentheim auch 100%ig zufrieden war)

Colddie: Fairer Preis. Glaub wenn ich die erste Inspektion beim Händler hinter mir habe, komm ich bei euch mal rum für die Downpipe (März um den Dreh). Danke für die Infos aus erster Hand.

Der M3 war ne Bastelbude. Der Einbau erfolgte bei einem Mitbewerber & war scheinbar teurer als bei euch Riesen dank, dass Du das mal so kurz zusammengefasst hast. Ich hab mich mit dem Thema nie wirklich beschäftigt. Finds auch witzlos, dass ich mir einfach z.B. einen Mustang GT kaufen könnte der selbst mit geschlossener Klappe lauter ist, als der Megane ohne Kat.... das wär natürlich legal. Selbst die Variante mit der Einzeleintragung wär ja keine Lösung. Sobald man von der Serien Anlage wieder …

Jo war ein Gesamtpaket inkl. Einbau. Listenpreis waren irgendwie 1676? Euro - bisschen Rabatt gibts ja immer. Ich weiß, dass Qualität kostet. Bin auch der letzte der da am falschen Ende spart. In meiner Brust schlagen halt zwei Herzen. Auf der einen Seite ist eine Downpipe eins der sinnvollsten Tuningteile (grad weils auch etwas Motor/Turbo schont). Leistungssteigerung ist ja nicht wirklich drin, Kupplung arbeitet ja so schon am oberen Ende der Herstellerspezifikation (und gibt soweit ich weiß k…

Hm Bochum - Herrscheid sind knapp 70km. Glaub das wärs mir wert. Im Gegenzug biete ich gern die Elia Klappe zum Probehören

Nett. Wahrscheinlich aber ohne EG-Zulassung/ABE? Downpipes sind ja oft nicht eintragbar beim TÜV. Wenn die Jungs von Elias mit HJS an einer eintragungsfreien Variante basteln, würde ich die bevorzugen. Darf man fragen was der Spass gekostet hat? Bei unserem alten Tracktool (M3 RS) hat die Downpipe mit Sportkat ohne TÜV 1.4 gekostet... das fand ich schon etwas gesalzen.... (und ja ich bin da ein Angsthase, daher wünsch ich mir immer eine möglichst legale/sichere Lösung - hatte mit der Rennleitung…

Mein Händler meinte, dass die Motoren eh beim Testen in der Fabrik ca. 400 KM eingefahren werden im "Testbetrieb". Keinen Dunst inwieweit das auf alle Motoren zutrifft. Bei den Modellen der Renault Sport Palette kann ichs mir durchaus vorstellen, dass die im Rahmen der Qualitätssicherung etwas mehr beäugt werden. Ich fahr die ersten 150-200KM so langsam wie es der Straßenverkehr zulässt (hör auf Geräusche von Getriebe, Massenschwungrad, Kupplung etc...). Danach probiere ich eine Tankfüllung das …

Ich geh mal davon aus, dass die Produktion dann bei NAP erfolgt. Sind nur 130KM von mir aus - war da ja für die Klappenalage auch. Interessiert wär ich grundsätzlich. Wenn ich auch Zweifel habe, dass die Kombi aus Downpipe & Klappe ebenfalls eine ABE hat Ggf. stell ich nächste Woche auch mal eine Anfrage - wenn aber für einen GTGT.

All meine Autos hatten bis jetzt zur Ölstandsbestimmung nur den Ölmessstab. Die schnelleren hatten eine Anzeige für Öl/Getriebeöl Temperatur, aber keins hatte eine Anzeige für es befinden sich 4,xxxxL Öl im System. Abgekühlter Motor & das Auto steht auf einer ebenen Fläche? Ölmessstab rausziehen, mit einem Tuch komplett reinigen. Es gibt eine "geriffelte" Fläche , am oberen Ende "H" am unteren "L". Stab wieder reinstecken & direkt rausziehen. Du siehst dann bis wohin der Messstab Öl hat... Perfe…

Nach knapp 15tkm in 6 Monaten bin ich noch immer top zufrieden. Negative Punkte (das ist schon Meckern auf hohem Niveau): Der Serienklang ist mir zuwenig - klar primär kein Sportwagen sondern ein Spaßkombi - trotzdem, die Kosten für die Klappenanlage tun schon weh. Schade, dass das ACC erst ab 50kmh geht - da bin ich von VW eleganteres gewohnt. Die Hersteller Verbrauchsangaben erreiche ich nichtmal annährend - selbst mit 62kmh im 7 Gang hinter einem LKW im Windschatten mit ACC. Mir ist jetzt ers…

Und ich hab wie ein Bekloppter an dem Knopf rumgedrückt, nachdem der Motor aus war... Man lernt nie aus . Danke für die Antwort in Rekordzeit

Es gibt ja keine dummen Fragen... Wie kann ich das Auto (EDC) so abstellen, dass nur Leerlauf/N eingelegt ist & die elektrische Parkbremse nicht greift? (war gestern in der Werkstatt, bins gewohnt Autos selbst einfach in die perfekte Position für die Hebebühne zu schieben). Hab auf die schnelle vor Ort nichts passendes im Handbuch gefunden (hatte irgendwie auf 2.19 gehofft als Kapitel...) Es wurde immer automatisch die Parkbremse gezogen, nachdem ich den Motor abgestellt hab, auch in N.