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ja alla, dann muss nur eine gescheite Software drauf. Warum es dann immer noch Probleme gibt, Geräusche, bzw. Quitschen, beim 3 und 4 Gang= Kupplung oder beim einlegen von D auf R, Starkes Schlag Geräusch= neues Getriebe, mit Kupplung. Sollten eigentlich dann nicht mehr sein. bzw. gar nicht auftreten.
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Schön das sie sich entscheiden können, die Module ersetzen- ja, dann Stop und wieder ersetzten!? Aber ganz ehrlich wegen dem Flackern, wird in dem Forum extrem ein Fass aufgemacht, bis zum Wandel. Wer kein Bock mehr auf die Kiste hat, soll er es schreiben. Bin selbst einen gefahren wo es flackert, ist mir zwar aufgefallen, nur so richtig weh tat es mir nicht. Weil ich auf die Straße achte und nicht was in der Mühle passiert.
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Tacho Index Programmierung spielt auf jeden Fall eine Rolle. Falsche Eingabe/Programmierung = Falsche Endgeschwindigkeit. Was mir aber aufgefallen ist. Gas Pedal zum Bodenblech, Autobahn hat leichte Steigung und an 170 km/h ändert sich nix. Erst nach gefühlten 10 Sec. geht der Tacho weiter!?! Klar habe nur wenig Hubraum, zwecks Downsizing-Motor. Nur was haltet ihn auf? Kenne noch die Autos, ohne den ganzen Elektro Firlefanz und da war Gas = Gas.
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Verbrauch ist nun mal Verbrauch, verstehe die Leute wo es stört und ja wenn ein Auto ausfahre und im Durchschnitt da 10 Liter pro 100km steht, finde ich auch 2018 nicht mehr zeitgemäß. Ändern kann ich es leider nur am verhalten meines rechten Fußes. Leistung, braucht Kraftstoff, egal ob Gas, Elektro oder Wasserstoff usw.
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@Megane4MaK wenn dein bei sich deine Fahrzeug Daten eingibt. Erscheint die Meldung mit dem Hinweis zu diesem Fehler. Der Sicherungsriegel, wo die 300 Ampere Sicherung sitzt, ist im Moment nicht verfügbar. Da nicht einzeln zu ersetzen geht. Hat Renault die Freigabe geben, instand zu setzen, mit einer Sicherung vom Zubehör ( Hella usw.) Der Riegel muss dafür angepasst werden.
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Jup, bei dem Vergleich zu einem Megane 4 ohne GT war ich auch überrascht. Gewünschten Style Speichern. Batterie abklemmen oder Sicherung vom Instrument ziehen. Wieder einsetzten/ anklemmen. Eingestellter Style bleibt. Ergo scheint da ein Memory verbaut zu sein. Beim GT, selbe Test, Style wechselt auf den Retro Tacho, wo eh keiner mag. Im GT ist das Instrument von einem anderen Zulieferer.
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Ist bekannt, die 300 Ampere Sicherung vom Anlasser brennt durch. Gegebenenfalls, Anlasser zusätzlich Defekt. Wasser im Brennraum. Ladeluftkühler wurde ausgebaut? Da steht ordentlich Wasser drinnen. Wie es da rein Kommt, wissen nur Götter. Abhilfe Rahmen am Ladeluftkühler, sollte etwas bringen, ist aber nicht die Endlösung. Wasser muss aus dem Brennraum raus, Glühstifte ausbauen. Kraftstoffzufuhr, per Clip sperren, Motor leiern lassen, bis kein Wasser mehr kommt. Ein Ölwechsel mit Filter, sollte …
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Wir sehen das leider nicht, außer in der ACTIS ist was bekannt, wo Update steht. ACTIS Kontrolle, kein Eintrag. Starte ich das Update selbst. Clip zeigt dann an, Software Aktuell oder führt das Update durch. Falls es kein update gibt, führe ich auf jedenfall die vor und nach Rep. durch, diese stellt das Getriebe neu ein, wie es sollte. Update Einspritzrechner, mache ich immer mit, wenn zur Verfügung steht. Ist danach, alles auf den neusten Stand und eingestellt. Prüfe ich, ob die Beanstandung be…
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hää..hast dich angesprochen gefühlt? Es ging nur darum das dies oft der Fall ist und erst mal abhängen muss das überhaupt was anderes höhere. Gegen Frage, was ist dein Problem?
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Tja Geräusche, jeder hat eine andere Wahrnehmung. Finde es nur immer sehr Lustig wenn ein Geräusch entfernen soll. Aber am innenspiegel was hängt, wo bei kleinster Bewegung klappert . Das stört nicht? Nee . Führt alle Geräusche wo ihr habt vor! Kunde fährt und sagt an. Es muss da sein, nur so können wir euch helfen.