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(Zitat von Hesse89) Wir fahren selbst einen und haben schon zwei an Kundenfahrzeugen verbaut. Qualität ist gut, Preis bei Waldow leider nicht, außer man kennt die Quellen wo man als Händler direkt bestellen kann. @Nicky14 Kann man so pauschal noch nicht sagen. Für das Teil gibt es aktuell keine wirklichen Daten und Messungen was und wie viel er nun letztendlich wirklich bringt. Je nach dem könnte er sogar tatsächlich eher negativen Einfluss haben aufgrund der Aerodynamik. Mal schauen.

Abgesehen davon das Bastuck nun nicht für ihre qualitativ hochwertigen Produkte bekannt sind, kann es auch durchaus sein dass sich dein ESD mehr oder weniger komplett freigebrannt hat und kaum noch Wolle vorhanden ist. Je nach dem wie dein Fahrprofil aussieht und du knallgas gibst kann das durchaus vorkommen. Der leere MSD beschleunigt das ganze im übrigen.

(Zitat von zandome) Antwort kommt bisschen spät, aber: Welche Rennstrecke soll das gewesen sein? Je nach dem welche es war kann bzw. ist die Belastung für die Bremse auch höher oder niedriger als auf der Nordschleife. Wenn du von ca. 6KM ausgehst, könnte es bspw. der Hockenheimring gewesen sein. Falls ja, dann kann ist der Fall eigentlich ziemlich klar: Du hast deine Bremse selbst gekillt, denn der HHR ist was die Abnutzung der Bremse angeht so ziemlich eine der schlimmsten Strecken überhaupt, d…

(Zitat von Jemy96) Man erkennt es leider nicht zu 100% auf den zwei neuen Bildern, aber wir wissen ja worum es geht. Finde es aber ebenfalls sehr affig dass man solch einen Fall ohne eigenen Sachverständigen seitens Renault versucht zu regeln. Als wir mit unserem GTI damals Probleme hatten, kam extra ein Sachverständiger aus Wolfsburg zu uns. Im übrigen, das hat aber an sich nichts mit der Sache zu tun, kann man Bremsen durchaus auch nach 7500KM runtergefahren. Allerdings eher wenn man Track fäh…

Hab nur grob das ganze überflogen, speziell Jemy's Problem, aber: Wenn das ganz so stimmt wie geschildert und die Riefen im äußeren drittel auftreten (auch nach dem tauschen erneut), dann liegt's definitiv an den Backen bzw. der Bremsanlage selbst. Verschleiß ist hier einfach nur eine ganz billige ausrede. Abgesehen davon ist das Verschleißbild einer Bremsscheibe ein ganz anderes als hier geschildert wird, sollte auch Renault wissen.

Mir ist zwar bewusst dass man am Öl etwas sparen kann, wenn man es selbst mitbringt, aber: Bringt ihr wenn ihr ins Restaurant geht auch eure eigenen Getränke und so mit? Find's manchmal ehrlich gesagt ein bisschen .. naja, wie manche hier nach dem letzten Pfennig geiern. Ein Auto für 40T€ war ja auch drin, warum also nicht die paar € für's Öl?

(Zitat von SgtSchnitzel) ST ist eine Schwesterfirma von KW und KW ist in Sachen Fahrwerk so ziemlich das Non-Plus-Ultra für den Straßen-/Trackdaygebrauch. Es gibt zwar noch 1-2 andere Hersteller die mithalten bzw. sogar noch besser sind, allerdings sind die preislich gesehen nichts für den Otto-Normalverbraucher und bieten für den normalen Fahrer keinen Mehrwert. (Zitat von Nico) Wenn du nur Spurplatten verbaust reicht es in der Regel, da die Platten alleine die Geometrie nicht sonderlich beeinf…

(Zitat von Jemy96) Ob du willst oder nicht interessiert Renault relativ wenig, denn Renault MUSS dir gar nichts liefern. Exklusive Teile bleiben in der Regel auch den bei „exklusiven“ Kunden. Machen viele andere Hersteller bei Sondereditionen bzw. stark limitierten Modellen so. Ohne Fahrgestellnummer und Nachweis gibt es nichts. Punkt.

Mensch Kerl .. es ging auch nicht darum dass Renault die Haube selbst fertigt, sondern einfach um den Märchenaufschlag der verlangt wird weil es ein "OEM"-Teil ist.

Wie @Nicky14 schon erwähnt hat, habe ich denke ich deutlich genug betont was an dem ganzen naiv gewesen ist. Carbonhauben liegen im Schnitt bei 1000-1500€. Je nach Hersteller können es aber auch bis zu 4000€ sein - und das sind dann keine OEM-Teile, sondern von Zulieferern. Außerdem fühlt euch doch nicht immer alle direkt angegriffen .. ihr seid ja schlimmer wie wir frauen.

Auf der anderen Seite frage ich mich wirklich wie naiv manche sind und wirklich glauben eine Carbonhaube - dann noch als OEM-Teil - für ~400€ zu bekommen. Dass das kein Hersteller mitmacht sollte wohl von Anfang an klar gewesen sein.

„Out of the Box“ fährt der TypeR dem Trophy leider davon, wurde nun schon mehrfach bestätigt - und mittlerweile kann ich es auch persönlich bestätigen, da wir nun endlich auch mal einen eigenen bekommen haben. Aber ich verstehe natürlich was du meinst. Im übrigen habe ich dieses mal nicht mit dem Vergleich angefangen. Ich reagiere nur allergisch auf die Leute, die vehement behaupten der TrophyR habe den Rundenrekord „verdient“ zurück zu Renault geholt. Zwecks Ästhetik sollte jeder selbst entsche…

(Zitat von Nico) Das Konzept eines frontangetriebenen Fahrzeugs ist ja auch nicht schlecht, wurde hier soweit ich weiß auch noch nie behauptet. Letztendlich geht es einfach darum dass man, sofern das Geld stimmt oder man vllt. bereit ist Kompromisse einzugehen (bspw. im Baujahr des Fahrzeugs) für das gleiche Geld oder für weniger bessere Trackfähige Fahrzeuge bekommt. Das ein frontangetriebenes Fahrzeug auf dem Track gut funktioniert wurde auch nie abgestritten, denn mittlerweile kommen 70% mein…

Knapp 40T€ Aufpreis für die Teile im Trophy-R sind leider lächerlich. Die ganzen Teile könnte man sich, bspw bei mir, um einiges billiger besorgen und professionell einbauen lassen. Dann hat man zwar keinen echten Trophy-R, aber bedeutend weniger bezahlt und definitiv mehr fürs Geld. Im übrigen stimme ich eindeutig zu, dass Leute die 80T€ für ein trackfähiges Fahrzeug hinlegen (können) ganz sicher andere Marken und Fahrzeuge bevorzugen, verständlicherweise.

Letztendlich ist es so wie es hier bereits erwähnt wurde: Egal ob richtige Softwareabstimmung oder Box, wenn der jeweilige Hersteller an die Daten kommen möchte um irgendetwas zu finden - dann tut er das auch. Es ist aber so, dass wirklich nur in seltenen Fällen sowas eine Rolle spielt, nämlich dann wenn es um Garantiefälle geht die in diesen Bereich fallen bzw. bei denen die Software bzw. Box der Auslöser sein könnte. Und selbst dann ist es nicht zu 100% sicher dass solche Daten wirklich ausgel…

Richtig - und genau deswegen sind denen die ihre Fahrzeuge sportlicher benutzt haben, also nicht nur alltäglicher Gebrauch, auch reihenweise die Turbolader der ersten und zweiten Revision um die Ohren geflogen.

Wäre mir neu dass man Bremsen "ein paar 1000 KM" einbremsen muss. In der Regel reichen 300-400 KM normale Fahrt, dann nach Herstellerangaben einbremsen und fertig. Das quietschen ist im übrigen ganz normal - macht euch da nicht immer so einen Kopf.

Ob du es nachvollziehen kannst oder möchtest ist in erster Linie ja komplett irrelevant - ich kann dir dazu auch gerne ein Video verlinken in dem ein Amerikanischer-Kollege die selben Messungen gemacht hat wie wir auch (lediglich das Mishimoto System wurde nicht gemessen, dafür eins von PRL). In dem Video ist ebenfalls eindeutig zu sehen, dass keines der Ansaugsysteme eine deutliche Verbesserung gegenüber der OEM-Ansaugung bietet - wie erwähnt zum Teil sogar schlechter als das OEM-Teil. Wie ich …

Der LLK kann und ist bei vielen Fahrzeugen durchaus eines der größten Probleme, da hat er nicht unrecht. Bei unserem Civic Type-R bspw. ist der LLK bei weitem das größere Problem als die Downpipe, wobei diese natürlich auch nicht das Gelbe vom Ei ist. Zu deiner 30 Grad Außentemperatur kann ich, wie bei der Haube, auch nur schmunzeln. Wenn du, als jemand der Ahnung hat, die Karre draußen bei 30 Grad so dermaßen prügeln willst, dann solltest du bevor du so viel ins Auto investierst vllt. erstmal a…

Dass der 1.8 Motor vom RS überfordert bzw. hochgezüchtet ist, ist kein Geheimniss und lässt sich auch nicht bestreiten - allerdings sollte man die Kirche auch mal im Dorf lassen. Aber mal von Anfang .. Thema Box: Für mich als "Kennfeldoptimiererin" der absolute Graus. Boxen sind so ziemlich das schlechteste was du einem Auto antuen kannst, wenn du mir mehr Leistung willst. Klar gibt es auch von Namenhaften Herstellern Tuningboxen (siehe Abt für Audi bspw.), dennoch sind die Boxen zu 90% einfach …