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am einfachsten tauschst Du Deinen gegen Geld und das Geld mit ein paar Scheinen extra dann gegen den von Paca

schade, ich hätte mich aus egoistischen Gründen gefreut gehabt, wenn Dein Preis von letztem Jahr realistisch gewesen wäre Viel Erfolg beim Verkaufen. Weißt Du schon, was der Nachfolger werden soll?

(Zitat von BarbequeHunter) Mich hatte es jetzt auch erwischt (Baujahr August 2019) und ich kann Bestätigen, dass die Batterie perfekt passt und die Anleitung super ist. Viele Grüße Robert

Im Ergebnis wird es darauf ankommen, ob es ein gefährlicher Konstruktionsfehler ist (dann Rückruf), oder ob es sich um einen Einzelfall, bzw. um Verschleiß handelt (dann Pech nach Ablauf der Garantie).

Es ist nach acht Jahren eine Klebestelle aufgegangen. Es ist nicht so, dass von Anfang an vergessen worden wäre, bei den Autos die Haube zu kleben. Das hat Renault ja auch bestätigt, indem es mitgeteilt hat, dass das Auto von keinem Rückruf betroffen war. Und wären die Autos wirklich nicht korrekt geklebt worden, wären die Foren voll von abgeflogenen Motorhauben. Gibt es irgend einen Hersteller auf der Welt der sicherheitsrelevante Probleme an seinen Autos ein leben lang auf Kulanz repariert? Es…

BeniReckit macht es genau richtig. Nach Kulanz fragen, aber kein Drama daraus machen, wenn sie abgelehnt wird. Und warum soll das KBA da eingeschaltet werden? Die werden ja auch nicht jedes mal eingeschaltet, wenn ein Auto wegen sicherheitsrelevanter Mängel durch den TÜV fällt. Auch bei einer verrosteten Radaufhängung oder ausgelutschten Stoßdämpfern kann das Auto außer Kontrolle geraten und es Tote geben. Mein Tipp: Nimm Dir keinen Anwalt. Schraub einfach die neue Haube drauf und fertig.

Hallo Steffen, ich fahre einen Trophy seit 2019 als Alltagsauto. Inzwischen habe ich knapp 60.000 km auf der Uhr und bislang gab es keinen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt. Versicherung zahle ich bei 27% und 15.000 km pro Jahr knapp 950 Euro pro Jahr. Die Inspektionen waren bislang im Wartungspaket enthalten, aber einmal brauchte ich bereits neue Bremsen vorne, das hat ca. EUR 1.200,- beim Händler gekostet. Einen neuen Satz Sommerreifen brauchte ich auch schon, der lag bei EUR 930,-. Insgesa…

Verdammt, ich glaube, Du hast recht. Ich habe mal hinten rein geschaut und selbst wenn das Auto ausgeschaltet ist, bleibt die Klappe offen. Der deutliche Unterschied in der Lautstärke im Sportmodus hängt vermutlich tatsächlich nur mit der Drehzahl zusammen Hat jemand ein Video parat, wie eine quietschende Klappe klingt? Damit ich das Risiko einschätzen kann

(Zitat von F_A)

Fehler löschen wurde wohl schon versucht, wenn ich das am Telefon richtig verstanden haben. Aber ich tendiere auch dazu, alles so zu lassen, wie es ist. Ich würde mir in den Hintern beißen, wenn ich nach der Reparatur eine quietschende Klappe habe.

Hallo zusammen, ich habe einen Trophy aus 2019 mit inzwischen fast 60.000 km auf der Uhr. Und: meine Klappe quietscht NICHT. Jetzt hatte ich das Auto heute zur Inspektion (4 Jahre sind rum) und dabei wurde festgestellt, dass im Fehlerspeicher ein Fehler im Zusammenhang mit der Klappensteuerung hinterlegt ist. Die Klappe funktioniert aber, der Unterschied zwischen normalem Modus und Sportmodus ist deutlich zu hören. Das Autohaus hat bereits bei Renault nachgefragt und der Fehler kann im Rahmen de…

(Zitat von RenaultvonClaus) Du hast ein Auto gekauft, dass ein Händler nicht mehr an Privat verkaufen wollte, weil es in einem solchen Zustand war, dass er dafür keinesfalls irgend eine Gewährleistung übernehmen wollte. Der Händler - als Profi, der mit kühlem Kopf kalkuliert - kam also zu dem Ergebnis, dass das Auto mit hoher Wahrscheinlichkeit kein Jahr mehr ohne größere Probleme durchhält, so dass er lieber auf einen Großteil der Marge beim Verkauf verzichtet, als für die Funktionsfähigkeit de…

Ich glaube, ihr habt mich irgendwie verloren. Was genau ist der Skandal? Ein über 5 Jahre altes Auto mit 127.000 km hat einen kapitalen Motorschaden. Das sieht man, wenn man den Motor anschaut. Man sieht es aber auch, wenn man das Diagnosegerät anschließt. Das Auto hat keine Garantie mehr und Renault ist nicht bereit, kulant zu sein (was ja auch prinzipiell ok ist, immerhin ist es 'Kulanz' um die man bittet und kein 'Rechtsanspruch' ). Was hat das dubiose Schreiben mit der ganzen Sache zu tun? S…

ist das Bild von schräg hinten beim Sonnenuntergang an der Heckscheibe nachbearbeitet? Ich kann da beim besten Willen keinen Glasstopfen erkennen. Oder haben die so eine perfekte Passform, dass man es nicht sieht?

(Zitat von uh.newyork) Sorry, aber das ist doch Quatsch. Ein Motor besteht aus deutlich mehr als nur aus dem Motorblock. Warum sollten sämtliche Aggregate und Anbauteile an der gleichen Stelle sein, nur weil der Block der selbe ist. Die zwei Autos haben z.B. den identischen Motor. Aber wie der ins Auto gewurschtelt wurde, ist vollkommen unterschiedlich: https://de.wikipedia.org/wiki/…Dodge_Viper_Motorraum.JPG https://de.wikipedia.org/wiki/…/Datei:Ram_SRT_engine.jpg Wenn Du Dir die Mühe machst, e…

Möglicherweise war das bei deinen bisherigen Autos genauso und du hast nur nie darauf geachtet Ich gehen nur von dem aus, was man in dem Video sieht. Aber mein wichtigerer Tipp steht weiter vorne in dem Thread: Mach Dir keinen Stress wegen einem Auto, dass nicht Dir gehört. Es ist ein Leasing-Fahrzeug, das ist so, als hättest Du Dir für ein paar Jahre ein Auto bei Sixt gemietet. Wie zufrieden man mit einem Auto ist, ist zu 90% Einstellungssache.

Mir kommt das ehrlich gesagt auch ziemlich normal vor, wenn es nur beim Lastwechsel ist. Es ist ja kein "shift-by-wire", sondern da ist eine mechanische Verbindung zwischen Schalthebel und Getriebe/Motor.

Wenn es ein Leasing-Fahrzeug ist kannst Du die Sache doch entspannter sehen. Solange es fährt, fährt es und wenn es kaputt geht, muss sich der Leasinggeber um die Reparatur kümmern. Langzeitschäden können Dir ja egal sein. Edit: Lass doch mal vom Beifahrer ein Video vom Schalthebel machen, damit wir wissen, wovon wir überhaupt sprechen.

Wenn das Auto aus Februar ist, hast Du vermutlich auch noch Ansprüche gegen den Händler, bei dem Du es gekauft hast. Du müsstest Dich also gar nicht unbedingt mit Renault auseinandersetzen. Wenn Du ein großes Faß aufmachen möchtest, dann solltest Du zeitnah zu einem Anwalt gehen, da zumindest Deine Gewährleistungsansprüche faktisch bald ablaufen dürften.

Natürlich ist es für die Einordnung auch wichtig, was die anderen Hersteller machen. Denn daraus ergibt sich, was tatsächlich ein Mangel und was "you get what you pay for" ist. Wenn z.B. in einer fiktiven Paralleldimension mein Fahrwerk nach 80.000 km komplett verschlissen ist, dann kann ich mich darüber aufregen, sofern Fahrwerke normalerweise 800.000 km halten. Wenn Fahrwerke bei allen vergleichbaren Herstellern nach 80.000km verschlissen sind, habe ich keinen Grund, mich aufzuregen. Wenn bei …