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Moin zusammen! Habe meinen RS soeben zur Inspektion gegeben. Dort habe ich dann auch erfahren, dass es diesen Rückruf gibt (Kraftstoffpumpe / Dichtung / Füllstandsgeber). Na dann wird ja alles gut, nehme ich an. Andy : die Reichweitenanzeige zeigt seit dem Ausfall der Tankanzeige auch nur zwei Striche. Funktioniert also auch nicht. Cheers.

(Zitat von Nico) Gar keine Frage, Nico- sehe ich genauso, da sicherheitsrelevant. Also bitte nicht falsch verstehen. Nichtsdestoweniger bin ich der Meinung, dass man durchaus verlangen kann, dass eine Tankanzeige einigermaßen zuverlässig funktioniert. Bei mir ist es so, dass ich bei den kleinsten Ausfallerscheinungen das Vertrauen in diese Anzeige komplett verliere. Ich habe nicht immer im Kopf, wieviel Sprit ich eigentlich noch im Tank haben müsste. Und irgendwann -natürlich immer im ungünstigs…

Hallo zusammen! Ich hoffe ihr seid alle gesund! Mein RS 280 hat auch ein Problem mit der Tankanzeige. Ich hatte das ganze vor ca. einem Jahr schon Mal, habe dann aber nichts unternommen- das Problem erübrigte sich dann wieder von allein. Bei mir äußert es sich (...mittlerweile wieder...) so: meine Reserveanzeige leuchtet auf (...Tank ist aber wirklich fast leer; evtl. noch ca. 4-5 Liter Inhalt, die Nadel ist voll im roten Bereich), ich fahre tanken, und die Nadel bleibt auch nach dem Tankvorgang…

(Zitat von Nicky14) Nein, tatsächlich nicht. Möglicherweise liegt das aber auch daran, dass ich das Autohaus schon mit einer gewissen Eskalationsbereitschaft betrete... Ich hatte übrigens nicht erwähnt, dass der Schaden schon bei einer Laufleistung von knapp unter 30 tkm aufgetreten ist...

Hallöchen zusammen! Bei unserer Familienkutsche -ein 2017er Mégane Kombi- wurden Ende letzten Jahres beide Querlenker getauscht. Der linke Querlenker machte deutliche Geräusche, getauscht werden bei Renault jedoch immer beide- zumindest laut Info unseres Ansprechpartners. Kostete uns jedoch keinen Cent, da noch innerhalb der erweiterten Garantie. Und ja, diese Probleme mit den Querlenkern wurden bei meinem Händler des Vertrauens unumwunden zugegeben.

(Zitat von Andy) Och, ds Gelb gefällt mir ganz gut und ich würde es auch nur ungern gegen eine andere Farbe tauschen...

(Zitat von Clouseau) Ist wohl eher ein rein subjektives Gefühl. Beide 260 NM, der IVer sogar etwas schneller im Sprint und nur 3 km/h langsamer bei vmax als der 60 Kilogramm leichtere IIIer. Chiptuning?? Für das Geld würde ich mir lieber etwas Sinnvolles kaufen.

Damit kann ich sehr gut leben.

Hallöchen zusammen! Ich bin auch mal wieder da.... das letzte Jahr war die absolute Hölle: Suche nach einem anderen Haus oder Grundstück, nach monatelanger Suche endlich auch etwas gefunden. Dann HausVERkauf, Hauskauf, zig Termine bei Notaren und Banken, und das alles in diesen schwierigen Zeiten. Zum Kotzen. Der Umzug steht nun kurz bevor, Schlüsselübergabe ist am 15.02., spätestens in der zweiten Märzwoche wollen wir unser neues Haus beziehen. Meine RS geht es sehr gut, er wurde vielleicht etw…

(Zitat von Nicky14) Es wird sicherlich weitere Änderungen geben, Nicky. Entweder bei den Materialzusammensetzungen der mechanischen Teile, Legierungen, etc. Auch wenn ich sie in diesem Fall nicht genau kenne. Auch wenn es von Vielen immer wieder geäußert wird: "nur die Software" mit Sicherheit nicht.

(Zitat von Nico) Dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen. Wer den RS gesittet bewegt wird kaum bis gar nicht auffallen. Mein handgerissener TCE280 macht nur dann Lärm, wenn er im entsprechenden Fahrmodus ist. Im Modus Sport/Race hat man im Schubbetrieb dieses Auspuffrotzen, wobei auch das wieder drehzahlabhängig ist: unter 3.000 U/min ist dieses noch relativ harmlos, eher ein Brabbeln, zwischen 3.000 U/min und 4.000 U/min knallt es beim Lupfen jedoch schon recht deftig, über 4.000 U/min wird es d…

(Zitat von hotrodd) 1. Mit Verstand tunen kann man aber immer, aber dann wirst Du -wenn überhaupt- nur eine marginale Verbesserung "spüren". Bei einem Sauger sehe ich da ehrlich gesagt kaum bezahlbare Möglichkeiten. Und ein paar PS für das "gute Gefühl" sind definitiv rausgeworfenes Geld. 2. JP wird sich wohl das gleiche denken. Akzeptiere den Motor und lebe damit, oder aber verkaufe das Auto wieder und hole Dir einen Turbo- Benziner. Der Dir entstandene Wertverlust beim Verkauf / Neukauf dürfte…

(Zitat von Apollo12)

(Zitat von Apollo12) Und genau das ist der Punkt. Sehr viele unterschätzen einfach die Geschwindigkeit, immer und immer wieder. "ESP und ABS werden mich schon retten", typisches Vollkaskodenken. Das die Assistenzsysteme auch nicht die Physik austricksen können, scheint sich bei Einigen noch nicht herumgesprochen zu haben. Da kommt man auch mit Theorie nicht sehr viel weiter. Diese Spezialisten werden erst dann ruhiger, wenn es weh tut- entweder in finanzieller Hinsicht, oder aber in physischer H…

(Zitat von Apollo12) Sicherlich ist das heute nicht mehr ganz so schlimm der Fall wie noch vor 30 Jahren, aber ganz vermeiden kann man es wohl nicht. Es sei denn man tankt hochoktanen Sprit, sprich mindestens 98 Oktan oder höher. Fakt. Ob es das einem wert ist muss jeder für sich selbst entscheiden. Zum Thema Geschwindikeit: Vmax hat mein RS allerhöchstens 10 mal gesehen. Ich finde es viel bemerkenswerter, mit welcher Leichtigkeit man Tempo >200 erreicht. Kein Quälen, kein Ausdrehen. Lässig.

(Zitat von Manfred74) Danke, Manfred. Und damit wäre zu dem Thema auch schon alles gesagt. Wer damit nicht leben kann, soll seinen RS rundum mit Trommelbremsen ausrüsten. Die verzögern zwar kaum, aber das Quietschen ist definitiv weg.

Liebe Freunde der rasanten Fortbewegung! Ich möchte diesen Beitrag dazu nutzen, um ein Loblied zu singen. Heute morgen habe ich meine senile Bettflucht dazu genutzt, meinen RS mal wieder "artgerecht" zu bewegen. Und auch nach mittlerweile einem dreiviertel Jahr bin ich noch immer so begeistert wie am ersten Tag. Streng genommen sogar etwas mehr. Ich habe in meinem Leben bereits einige Fahrzeuge mein Eigen nennen dürfen, andere bin ich mal für ein paar Tage gefahren. Aber so viel Fahrfreude wie m…

Danke!

(TEIL 2) "Dieses Konzept, das durch CAM möglich geworden ist, ermöglicht es den Herstellern einen Entwurf für eine Vielzahl von Motormodellen zu verwenden. Die Motoren laufen hintereinander vom Band. Da kommt ein schwächerer und danach ein stärkere Motor und im Kolbenzulauf liegen erst sechs Stück Kolben des Typs 124 und danach sechs Stück 148er. Für Unwissende drängt sich natürlich auf, das wären alles die gleichen Teile. Ist aber leider anders. Gleichteilestrategie bedeutet: – Alle Bauteile ha…

Zwar schon etwas älter und sehr lang, aber absolut lesenswert: hier mal eine Darstellung eines Motorenentwicklers von BMW, der aufzeigt, wie fein die Unterschiede bei mutmaßlich "gleichen" Motoren sind bzw. sein können. (TEIL 1) "Ich arbeite seit nunmehr rund 20 Jahren für BMW in der Entwicklung von Dieselmotoren. Die Aggregate der Baureihen M47/M57 sowie deren Nachfolger N47/M57 gehören ein wenig zu meinen „Kindern“, für die alleine drei Patente auf meinen Namen laufen. Früher konnte man es sic…