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Die Ingenieure konstruieren, beispielsweise, Radkreuze so, dass die Hebellängen das erforderliche Anzugsdrehmoment bei normaler Kraftaufwendung des Nutzers sicherstellen ohne das zulässige Moment zu überschreiten. Schließlich liegen ja im Radwechselsatz jeden Fahrzeugs niemals Drehmomentenschlüssel. Immer nur "Normal"werkzeug. Und ja, gegen den DAU hilft eh nichts - Gif mi mol dat zöllig Rohr!
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(Zitat von Manuka) Das ist im Systemmenü versteckt (Handbuch lesen... ) Zugang zum Menü Einstellungen Wählen Sie bei stehendem Fahrzeug ausgehend vom Multimedia-Display 1 das Menü „Fahrzeug“, „Benutzereinstellungen“, um auf die verschiedenen Einstellungen zuzugreifen. Einstellungen vornehmen: Wählen Sie die Funktion, die Sie einstellen möchten: a) Freilauf im ECO-Modus (siehe hierzu die Informationen unter „Empfehlungen zur Fahrweise, ECO-Fahrweise“ in Abschnitt 2; b) Automatische Türverriegelun…
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Hier kannst Du dich schon mal informieren: https://www.google.com/search?…15+Business+von+12%2F2018 Nach meiner Erfahrung ist Business eine Option für Geschäftskunden. Diese Fahrzeuge sind nach meiner Beobachtung oft minimal ausgestattet. In der Preisliste von 2017 und 2018 steht übrigens das Wort Business garnicht drin. Und da die Verkäufer nicht selten kuriose Dinge formulieren, ist es echt schwer wirklich zutreffende Aussagen zu machen. Spurhalteassistent ist regelmäßig nur ein Spurverlassens…
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(Zitat von uh.newyork) Danke für die Ergänzung Udo. Der Hintergrund ist der, dass ich eine ddt4all-Anleitung gefunden habe, die es möglich macht auf dieses andere Ganganzeige umzustellen. Mir war vor allem unklar was der Nutzen sein soll. Denn die Stellung des Wahlhebels wird ja bei Megane/Talisman/Scenic bereits sowohl am Tacho als auch links vom Hebel angezeigt. Interessant wäre es lediglich die jeweils geschalteten Gänge bei Automatikbetrieb zu verfolgen. Rein akademisch nur. Ok, man kann ja …
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Im Handbuch ... ... steht übrigens: "Bei Fahrzeugen, die nicht mit dem Rändelrad A ausgestattet sind, erfolgt die Einstellung der Scheinwerfer automatisch entsprechend der Beladung des Fahrzeugs." Dann scheint also die Schweinwerfergrundeinstellung oder die Automatik möglicherweise nicht in Ordnung zu sein.
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(Zitat von Georg1975) Ich stehe nicht im Widerspruch zu Gandalf. Nur ist in allen internationalen Foren der Hinweis präsent, dass man den Sprung von 3 auf 7 lieber der Werkstatt überlässt. Wenn sogar die Fachleute das Prozedere dafür schon als äußerst anspruchsvoll einschätzen, dann ist es für den ahnungslosen Laien gefährlich. Mehr wollte nicht nicht sagen.