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@Udo ist mir schon klar ,deshalb hatte ich ja hier gefragt danke eni, dachte ich mir schon . Ist ja die gleiche Technik wie im Captur.

Hallo Udo,mir ist das bekannt! Meine Frau ist dort im Forum. Möchte nur wissen ob das die Meganer auch haben! trotzdem danke Gruß Jörg

Frage an die Megane Plugin PHEV - Fahrer Wie ist das wenn ihr morgens im Pure-Modus mit vollem Akku losfahrt? Schaltet sich dann bei ca 75 Km/h während dem ersten schaltvorgang der Verbrenner zu für so ca 3 Minuten ,und der Fahrmodi wechselt auf My-Sense ? Danke schonmal

mit unserem Captur Plugin sind wir letztens 400 Km zügig auf der AB ohne zu laden unterwegs gewesen, der Verbrauch waren dann 5,1 Liter auf 100 km..........ist also nicht tragisch. Auch die Beschleunigung war noch sehr gut, denn der E-Motor arbeitet immer noch mit, die Batterie kann man nicht leer fahrenj! es lohnt sich nicht 3 Stunden unterwegs zu laden, schon garnicht bei Ionity für 79 cent pro KW und außerdem finden das die 100% E-Fahrer nicht lustig wenn da 3 Stunden die Ladesäule blockiert …

Die Fehlermeldung ist nur beim auslesen des Fehlerspeichers für die Werkstatt sichtbar, welche keinerlei auswirkung auf irgendwas hat ...............also pippifaxmach einfach die Blende ab, zieh den Stecker und schaue was passiert

hier z.b. 5L CASTROL EDGE 0W 40 R FLUID TITANIUM 5 LITER MOTOREN OL Renault RN 17RSA (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Castrol EDGE 0W-40 RN 17 RSA kostet auch nur 45€ für 5 Liter.

ca 8 € pro Liter

Gibt es eine Quelle wo man die Software laden kann außer über den R-Link-Store oder dem EasyConnect-Store ? Da wo ich die 9.0.34.xx her habe gibt es die neue noch nicht

Hi Ich fahre auch die 35mm H&R und habe das auch mit den leichten Vibration an der VA, kommt durch den jetzt anderen Winkel der Antriebswellen. Die Vibrationen werden nach einer Weile weniger! Die sind allerdings nur unten herum, verschwinden bei höherer Geschwindigkeit komplett. mach dir keine Sorgen. schaut auf jeden Fall TOP aus der ASTERIX

Deshalb heißt es bei Renault ja auch Wurfmaß und nicht Spaltmaßhatte auch an meinem sehr viel zu korrigieren von der Montage-Schlamperei,Heckklappe ,Türen,Haube. Das kann Tesla allerdings noch toppen! Ist eh mein letzter Renault da ich auf Elektro umsteigen möchte z.b. auf Kia EV6, Hyundai IONIC 5 oder Mustang Mach-E

BarbequeHunter hat es genau richtig beschrieben,das ist auch bei meinem so mit den Sommerrädern.

allerdings hatte keiner von beiden vorher einen R.S.Trophy

soll eigentlich passen!? messe die Batterie mal unten mit der Nase wo der Halter drüber kommt! https://www.all-batteries.de/a…sportale&utm_campaign=GPS

ich kann da nur mit Daten von unserem Captur E-Tech dienen ,da sind es momentan 1,8L Benzin plus 11,2 KW Strom auf 100Km Meine Frau hat gestern eine Strecke nur elektrisch von 63 Km geschafft! Bei uns liegt der Preis pro KW bei 0,224 cent brutto. saggi eine Strecke sollte locker drin sein!

Wenn man das Fahrzeug so nutzt wozu es entwickelt wurde ist das egal ob da ein 1,2 TCE Saufzieglein oder ein Sauger drinne steckt, das KFZ wiegt immerhin 1,678 Kg und wird mit keinem der 2 Motoren ohne E-Schub ein Sportwagen sein.

Naja, die Batterie kann man nicht leer fahren denn da bleibt immer noch genug übrig um elektrisch anzufahren und auch um den Verbrenner zu unterstützen ,der gleichzeitig die Batterie wieder läd! Also über mangelnde Leistung kann man sich nicht beschweren. Es ist von großem Vorteil auch mal so ein Fahrzeug selbst zu fahren anstatt zu mutmaßen Die geringen Wartungskosten bei einem 1,6er langlebigen wartungsamen Saugmotor sollte man auch mit einbeziehen

Eine Wallbox z.b. Heidelberg Home - Eco kann auch 1-Phasig angeschlossen werden mir 3 X 2,5mm2 da auch der Megane nur 1 Phasig mit Max 3,4 KW laden kann! Wer für die Zukunft vorsorgen möchte kann die Wallbox auch 3 Phasig anschließen mit 5 X 6,0mm2 dann sind auch 11 KW möglich. Natürlich ist ein FI und den richtigen LS in beiden Fällen zwingend erforderlich,alles andere wie eine Integrierte Fehlerstromerkennung: DC 6mA ist bereits in der Wallbox. Auch hier läd der Megane auch nur 1 Phasig mit 3,…

Hi Geht doch mal im Captur Forum ein wenig stöbern,ist ja das selbe Conzept und ja, wir sind von unserem Cappi E-Tech begeistert! und ja, die Werksangaben punkto Verbrauch sind möglich ab dem Frühjahr , wenn es bissle wärmer ist als -10° Ich kann nur jedem empfehlen sich den Meggi E-Tech zu holen ,vorrausgesetzt man läd ihn regelmäßig! mit den Fahrzeugen sind verbräuche möglich wo jeder 0,9Liter 3 Zylinder Clio-Fahrer von treumt

Hi Für die Leute die sich so ein Fahrzeug nur wegen dem Umweltbonus anschaffen kann der Verbrauch ohne zu laden nicht hoch genug sein! das Fahrzeug ist dazu da um regelmäßig geladen zu werden, alles andere macht keinen Sinn Unser Captur E-Tech 160 z.b. ist mit einer Tankfüllung 1334 Km weit gekommen ,nachgetankt wurden 34,8 Liter. Stromverbrauch 12,8 KW auf 100 Km 1 KW kostet uns 0,21 cent Da sind 190 Km Autobahn mit leerem Accu enthalten vom Tag der abholung.