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Habe diese Magnetcover von Foliatec die letzten 2 Sommer drauf gehabt. Sind unter der Voraussetzung dass sie nicht über die Felgen heraus stehen bis 250 km/h zugelassen, Papiere liegen dem Set bei. Haben mehrere längere Autobahnfahrten sowie einige Runden auf der Nordschleife überlebt. Ich kann absolut nichts negatives berichten Beim bzw. vor dem Waschen hab ich sie abgemacht und einzeln geputzt Mir ist nie aufgefallen dass sich eine leicht gelöst hätte oder nicht mehr richtig saß. Physikalisch …

Hier ein paar Detailbilder. Ich denke ich komme heute oder morgen Abend zum Demontieren, dann kann ich mehr dazu sagen wie es darunter aussieht. Zur Montage und Demontage sollte man auf jeden Fall zu zweit sein, erleichtert die Arbeit und senkt das Risiko von unnötigen Kratzern. Gruß Phil

Hi, Hab ihn im Moment montiert. Innen im Rahmen bei dem Loch liegt das Metall direkt auf dem Lack, theoretisch könnte das etwas verkratzen. Ich werde ihn vor Mittwoch wieder runter nehmen dann kann ich mehr dazu sagen. Bilder kann ich morgen früh auch ein paar machen Gruß Phil

Im Moment ist der Schalter mit LED noch im Fahrerfußraum. Die Position ist aber eher bescheiden Ich denke ich werde das Kabel verlängern und irgendwo bei den Schlitzen für die Einkausmünzen positionieren. Mittelkonsole wäre aber auch mal weiter Überlegungen wert. Das Kabel habe ich unter den Kunststoffabdeckungen an den Einstiegen nach vorne geführt. Grüße Edit: Apropos wenig Veränderung bei Klappenöffnung. Gibt der Anlage ein wenig Zeit aber beobachte es weiter. Bei mir war von Anfang an ein de…

Ist seit 06. Oktober dran Wir haben sie zu zweit innerhalb von 4h inkl. „Verkabelung“ in der Garage eingebaut. Das Auto haben wir mit 4 Unterstellböcken aufgebockt. 2 an den hinteren Wagenheberaufnahmen und 2 vorne an stabilen tragenden Teilen des Rahmens da die vorderen Wagenheberaufnahmen für den Wagenheber benötigt wurden Stand Bombenfest und wir hatten unter dem Auto ca 50-60cm Platz zum arbeiten. Zugang zu einer Hebebühne hatte ich auf die Schnelle leider nicht und in die Garage mit Grube b…

Das ist Quatsch , du hast da mit deiner Vermutung gegenüber deinem Freund schon recht. Der Umfang des Rads muss immer in einem bestimmten Toleranzbereich liegen. Der Reifenquerschnitt auf den 16ern ist niedriger als der bei den 14ern, oder anders/umgangssprachlich gesagt auf den 14ern ist ein „größerer“ Reifen um eben den Umfang des Rads in dem Toleranzbereich zu halten. Deswegen meinte Stefan ja auch richtig dass es drauf ankommt welcher Reifen durch welchen ersetzt wird (nicht verwechseln mit …

Der gute Diewl hat die Bastuck mit Klappe verbaut und auf Seite 29 (oder irgendwas in der Region) gibt es einen Link auf ein Video von ihm. Das ist bislang die einzigste Aufnahme von der Bastuck die zumindest ich gefunden habe, von Bastuck oder dem Autohaus des Entwicklungsfahrzeugs bekommt man auch nichts. Ich habe mir die Anlage mit Klappe am Dienstag bestellt, bin sehr gespannt. Grüße Phil

In den Kommentaren steht das es eine nicht komplette Akrapovic ist Glaube aber nicht dass sowas beim M4GT nur mit einer Abgasanlage zu erreichen ist.

Passt sehr gut ohne etwas anpassen zu müssen, auch mit Tieferlegung. (8,5x19“ ET40 225/35 r19 Dunlop Sportmaxx rt2 auf einem GT Schrägheck) Das mit dem Bordsteinkontakt kann ich so unterschreiben, selbst mit den Dunlops die eine recht starke Felgenschutzlippe haben ist das grenzwertig. Gruß Phil

Kurzes Offtopic: Felgen mit ET34? Bei was für einer Breite? Wäre top wenn du da mehr „Derailbilder“ hochladen könntest, passender weiße dann vllt eher in den 19“ Bilder Thread. Ich fahre bei mir auf dem Hatchback 8,5j ET40 225/35er Reifen mit dem KW V2, klar ein paar Millimeter hatte ich beim verschränken noch (durch den leichten Stretch der Reifen). Hatte für nächstes Jahr an ET38-35 gedacht mit gleichbleibender Breite. Ontopic: Gefällt mir gut aber man sieht mal wieder sehr gut wie weit die Au…

Diesmal werde ich etwas früher kommen können und nicht nur ne viertel Stunde kurz vor Ende Vllt schaffe ich es dann auch neben einigen anderen Renault zu parken Grüße Phil

Ich hatte exakt das beschriebene Verhalten nachdem die Kupplung getauscht wurde. Getriebesteuergerät-Update und neues „einstellen“ der Aktoren brachte keine Besserung. Das Ende vom Lied war dass Ende März, Anfang April das Getriebe getauscht wurde. Seit dem keine Probleme mehr. Zur Liefer- und Einbauzeit, die Werkstatt stand fast 5 Wochen mit der Techline/Garantieabteilung in Kontakt bis das Getriebe letzt endlich bestellt werden konnte. Eine Woche nach Bestellung war das Getriebe in der Werksta…

(Zitat von Noz) Ich denke das kann man mit dem Zusatz dass vielen die Federn einfach „reichen“ eindeutig so sagen. Kann zum Fahrverhalten mit den Federn nichts sagen (man hört hier ja aber eigentlich gutes) aber ich bereue es keinen Moment das KW genommen zu haben. Für mich persönlich hat sich das Fahrverhalten in jeglicher Hinsicht verbessert, auch beim entspannten fahren. Es war mir auch wichtig einen gewissen Tiefgang zu erreichen der mit Federn so leider nicht ganz möglich ist. Der direkte V…

Mir ist nach Einbau des Fahrwerks letztes Jahr direkt aufgefallen dass der Wagen eine gewisse Keilform braucht, da die Schürze vorne leicht ansteigt. Das Auto wirkt also ohne Keilform von vorne immer höher als es eigentlich ist. Habe mir sehr viele Gedanken gemacht wie man dem entgegenwirken könnte, z.B. Selbstbaulippen/-spoiler/-schwerter oder wie auch immer. War dann mal kurz davor diese ezLip auszuprobieren, aber das gehört eher in den Karosserie-Bereich Wollte ich nur zum Thema Keilform gesa…

Wenn ich meine 225er auf der 8,5er Felge mit ET40 so im Radhaus sehe könnte ET35/34 gerade so noch funktionieren. 245er Reifen bauen halt schon recht groß/breit, das sehe ich leider ehrlichgesagt nicht.

245 auf ner 8,5er Felge ist halt nicht ohne gepaart mit der ET. Ich würde jetzt mal spontan behaupten dass das ziemlich knapp wird Versuch doch mal als ersten kleinen improvisierten Test ob du das Fahrzeug irgendwo mit starker Verschränkung hin stellen kannst, um mal grob zu sehen wie viel Platz da vorhanden ist, bei Einschlag etc.

Bilder von letztem Sommer. Zur Veranschaulichung, verbaut ist das KW V2, genaue Tieferlegung kann ich garnicht sagen, Radnabe-Radlauf habe ich nicht gemessen. Bekomme ihn hoffentlich die Woche zurück dann könnte ich die Maße endlich mal nehmen. 8,5x19“ ET40 mit Dunlop SM RT2 225/35 In der ET könnte man meiner Einschätzung nach evtl. noch 3-5mm weniger fahren ohne dass es ernste Problemen geben sollte. 3B741DBD-487E-4499-9B8B-4BF21DC7EBCD.jpeg 65AF1D43-2AA2-48BF-A27F-990FB4962B2B.jpeg Gruß Phil

Wirklich kaputt machst du da nichts, bei diesem Adapter wird auch nur ein Teil der Luft nach Draußen gelassen und der andere Teil wird rezirkuliert. Wenn du bei Drezahl aus dem Gas gehst, die Drosselklappe sich schließt, der Turbo sich noch schnell dreht und somit Ladedruck produziert, würde der Druck zwischen Verdichter und Drosselklappe immens steigen und das Verdichterrad des Turbos stark abbremsen. Das Schubumluftventli baut diesen sich anstauenden Druck nun kontrolliert ab und ermöglicht es…

Bördeln oder ziehen musst da nichts, sollte technisch ohne irgendwelche Probleme passen. Reifen denke ich dass du da nen 225/40 oder 215/40er fahren wirst? Wobei ich eher zu erstem tendieren würde. Mit der Kombination werden die Räder recht bündig (vllt 1-3mm weiter innen) mit den Kotflügeln abschließen. Zentrierringe wirst du, wie du schon sagst, in den meisten Fällen brauchen. Gruß Phil

Ok Ok, definitionssache War/bin eben den Sprachgebrauch 5-Türer und Grandtour gewohnt Ich hatte in einer Zubehörpreisliste (allerdings von 03/2016) den Eintrag „Aluminium-Dachträger Quick Fix“ für 189€ gesehen. In wie weit das noch aktuell oder korrekt ist kann ich leider nicht sagen. Bei meinem nächsten Besuch im AH in ca 2 Wochen werde ich die Dinger auch ordern, ebenfalls zum Rad transportieren Radträger an sich kannst dann meines Wissens nach beliebige mit passender Befestigung (T-Nut) drauf…