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Filous Neuer? !
Beitrag@Filou Dann hat meine Hypnose doch etwas gebracht. Ich möchte nur sagen, dass ich mit meinem Megane GT zufrieden war. Es war eine emotionale Sache, dass ich zum i30 N Performance gewechselt bin. Trotzdem kann ich die Entscheidung von Filou nachvollziehen. Nun bin ich im letzten Jahr noch einen Schritt weiter gegangen. Seit Juni 2019 fahre ich rein elektrisch. Knapp 24000 km bin ich schon mit einem Hyundai Kona Elektro mit 204 PS unterwegs. Deswegen finde ich die Megane Studie sehr geil. Weil ele… -
So kann man sich die Probleme auch schönreden.
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Reis ist gesünder als Baquette
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(Zitat von CasiGT) Tja, entweder habe ich das Geld und investiere in anständiges Chip Tuning mit Leistungsprüfstand oder ich kaufe mir für knapp 500 € das Plastikteil und hoffe, dass mein Auto damit 20 PS mehr hat. Jeder so wie er will, aber so eine Box würde ich mir nie anschließen. Die Leistungssteigerung soll genau auf meinen Motor (egal welches Auto) abgestimmt sein und so eine Box ist es nunmal nicht.
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(Zitat von Filou) I30 N Performance
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Ja, ist vielleicht ein bisschen übertrieben geschrieben. (Versteckter Text)
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Interessiert mich auch....am liebsten so 500 PS bei 1,5 Liter Verbrauch. Ach....geht ja gar nicht. Chip Tuning beim Diesel - nicht so gut. Mehr Leistung generell - spart nicht unbedingt sooo viel Sprit. Ach was soll´s - warum gibt es nicht schon solche Autos mit mehr Leistung , damit man gleich das richtige Auto und die gewünschte Leistung hat und nicht alles hinterher selbst machen muss. Komisch?
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@Apollo12 ich gebe dir vollkommen Recht. Ich verstehe auch diese Diskussionen nicht, warum jetzt einige hier enttäuscht sind, dass ihr 130 PS Megane kein Rennwagen ist. Es geht nicht darum, wie schnell ein Auto fährt, sondern wie schnell es diese Geschwindigkeit erreicht. Ich überlege es mir vorher welche Leistung mein Auto haben soll und jammer hinterher nicht rum, dass die magischen 200 km/h nicht erreicht werden
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(Zitat von AndreR) Auch hier, nur Erotik.
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Turbolader sind in der Regel ölgekühlt. Dieses Öl wird durch das Kühlmittel gekühlt. Nach dem Abstellen läuft dann unter bestimmten Bedingungen eine elektrische Zusatzölpumpe und eine zusätzliche Wasserpumpe nach, die das ganze System runterkühlen. Der Lüfter springt dann an, da es zum Wärmestau kommt - kein Fahrtwind mehr. Dieser Lüfter kühlt wiederum den Wasserkühler und den Ölkühler, wenn dieser mit vor dem Lüfter sitzt.
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@Devil-D So kann es aussehen, wenn viel Kurzstrecke gefahren wird. Dann bildet sich Kondenswasser im Auspuff, welches sich in dem angerosteten Bereich sammelt oder sammeln kann. Es sammelt sich, wenn der Abgasdruck nicht so hoch ist, dass das komplette Wasser heraus gepustet wird. Weiterhin sammelt es sich, wenn der Auspuff durch Kurzstrecke oder langsamen Stadtverkehr nicht richtig warm wird. Dann trocknet das Wasser da hinten nicht weg und es bildet sich Flugrost. Probierer es beim Händler, ab…