TCe 130 Fahrleistung/Verbrauch Allgemein

Du stellst uns vor schwere Aufgaben, denn "comparaison n'est pas raison" sagt ein schönes frz. Sprichwort so schön. Will heißen: der Ford wird vom Motorkonzept dynamischer sein und hat dich verwöhnt. Ich kann nur vom 1.4 l 130 PSer Meg3 sprechen, den ich 7 Jahre gefahren habe. Das Auto gehört zu der Gruppe von Kfz, die man mit Brot und Butter-Autos bezeichnen könnte. Grundsolide, ruhig, ausreichend durchzugstark, recht sparsam, allerdings kein Motor, der denen entgegenkommt, die (auch nur gelegentlich) sportlich fahren möchten. Am besten wäre es imho, du nimmst ihn mal für ein paar Stunden und testest, ob er deinen Ansprüchen entspricht.

Meinen Verbrauch siehst du links.
In der Stadt mit reichlich Stop&Go-Verkehr (also zur Rush Hour) komm ich auch mal auf um die 8l.
Mit weniger Verkehr und etwas Glück bei den Ampeln könnens aber auch nur 6,5-7 sein

"Sportliches" fahren (was auch immer genau damit gemeint ist ) ist in einem gewissen Rahmen auch möglich.
Autobahn ist bis 130km/h verbrauchsmäßig in Ordnung, darüber fängt er dann aber an zu saufen.

Versuchsweise war ich mal mit maximal 100km/h (Überholvorgänge ausgenommen) unterwegs, da warens dann knapp 5l.
Spaß macht das aber logischerweise keinen

Die EDC Probleme im angesprochenen Thread beziehen sich fast ausschließlich auf den TCe205.
Ist zwar ein baugleiches Getriebe, arbeitet im TCe130 aber problemlos.

Beim adapativen Tempomaten ist das EDC im übrigen auch im Vorteil.
Solltest
du nämlich beim Handschalter den Gang wechseln müssen deaktiviert sich
beim betätigen der Kupplung der Tempomat wieder

Am besten einfach mal eine Probefahrt vereinbaren (im Idealfall den TCe130 mit und ohne EDC um einen Vergleich zu haben).
Ich für meinen Teil vermisse das manuelle rühren im Getriebe kein bisschen.

Bin den 130er im scenic gefahren. Völlig untermotorisiert. Zum cruisen reichts, aber in bergen und beim Überholen ist ganz schnell die Luft raus. Zum Gt ists dann aber auch ein großer Sprung. Deutlich mehr Leistung und das nochmal zum bumms beitragende 7gang edc...
Verbrauch wahr fast identisch bei gleicher Geschwindigkeit und Profil.
1000km Vergleich beide zwischen 8,0 und 8,5l...
Der 130er kann noch bisschen sparsamer, kommt dann aber eher einer Wanderdüne gleich...

Zitat von Puppet1305

In der mobilen Ansicht sieht man die Verbräuche leider nicht.

7,4l/100km nach ~6400km (etwa 50% Stadt)

Die Schaltzeiten (und -punkte) hängen sehr vom verwendeten Modus ab. Sind aber auf jedenfall schneller und komfortabler als beim Handschalter

Eco: Schaltet früh hoch, braucht aber beim manuellen runterschalten (zB beim Anfahren eines Kreisverkehrs etc) einige Zeit bis der Schaltvorgang auch umgesetzt wird. Vom Komfort her wohl die angenehmste Variante. Die Schaltvorgänge (hoch) merkt man gar nicht, runter auch nur wenn man selbst manuell schaltet um die Motorbremse möglichst früh zu nutzen. Lässt man aber so ausrollen oder bremst bekommt man sie aber auch nicht mit.
Normal/Comfort: Schaltet etwas später hoch und manuell etwas flotter runter. Hochschalten bekommt man auch nicht wirklich mit, runter geht etwas zügiger als im Eco. (meinem Gefühl nach)
Sport: Schaltet möglichst spät hoch und setzt die manuellen Schaltvorgänge quasi sofort um. Da ist der Name aber auch Programm, da werden die Gänge bei Vollgas gerne der Reihe nach reingeknallt Für die Stadt aber unbrauchbar

Noch kurz zum Unterschied zwischen Eco und Normal:
In der 30er Zone hab ich den Begrenzer meist auf 34 stehen.
Im Eco schaltet er da einen Gang hoch, im Normal bleibt er im niedrigeren Gang.

Untermotorisiert ist der Wagen mit 130PS übrigens keinesfalls. Das kommt einem vielleicht so vor wenn man davor im GT unterwegs war, sonst aber nicht.

7,5 L kriegst du auch mit dem GT 205 hin.