Die 36/40 sind pro Achse. Nicht pro Rad 
Deshalb ist meine Sorge, ob die Felge nicht am Dämpfer reibt.
Ich glaube, die Reifen, die da drauf sind, sind entweder fertig, oder, wenn ich sie bekomme, schon gar nicht mehr drauf. Aber 225 hab ich auch schon gedacht.. aber das ist dann noch separat zu entscheiden.
Na dann ist es doch erst recht kein Problem. Eine ET45 ist eine recht übliche Einpresstiefe. Fahren einige auf einem M4.
Theoretisch könntest du dann sogar noch auf 30mm pro Seite wechseln.
Innen sollte da nix schleifen. Die werkseitigen 18“ Magny Cours haben eine ET50. Ohne Platten bekommst du die ET65 natürlich nicht drauf. Das sollte klar sein. Mit den Spurplatten sehe ich da kein Problem.
Sehr schön. Das gibt Mut 
Dann zum zweiten Schritt. Eintragen.
Die Platten, die ich vom M3 drauf hab..
H&R sagt, klar, nur mit Einzelabnahme. TÜV sagt, nein, da in der ABE nichts von nem M4 drin steht.
Die größten, die es für meinen gibt sind die 14mm pro Rad.
Und dann die Felgen an sich. Da hab ich bis jetzt was von einer COC gelesen, die ich bei der Eintragung dabei haben sollte. Wo bekomme ich sowas her? Vielleicht von dem Herrn, von dem ich die Felgen bekomme?
Edit: Ansonsten Probiere ich das einfach aus und wenn jmd meckert, mach ich einfach die 17“ Decaro wieder drauf.
Die COC Papiere bekommst du bei Renault. Einfach Anfragen, wird in der Regel ohne Probleme ausgehändigt.
Eintragung wird sich auf eine §21 belaufen. Sofern du aus dem Osten kommst, fahr zur GTÜ. Die dürfen seit 01.04. §21 abnehmen und sind nicht ganz so kleinlich wie TÜV und Dekra.
Da steht aber
Wohnort: Bitburg
Ich komm mitten aus der Eifel. Und hier gibt’s meines Wissens zwar kein GTÜ, aber KÜS. Für die normale HU/AU fahr ich auch immer zur KÜS. Dann schau ich mal, was die sagen.
Vielen Dank für die Hilfe
KÜS darf keine §21. kannste dir sparen. Bei euch ist der TÜV dafür zuständig soweit ich weiß. Maximal noch die Dekra
Hoppala. Ich dachte, dass dürfte jetzt jeder...
Grad noch mal nachgesehen. Du hast recht. Dürfen sogar alle.
