Dann hole Dir noch eine dritte Meinung ein und Du wirst wieder eine andere Antwort erhalten. Fahre doch einfach zum TÜV oder zur Dekra und lasse Dich überraschen.
Bremsen komplett wechseln ?
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Die Frage ist doch erstmal wer von beiden Recht hat....
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Kannst auch mit Sicherheit mal kurz beim TÜV vorfahren und fragen. Habe ich auch schon mal gemacht. Dann hast du Klarheit.
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DEKRA prüft fast alles am Auto vorab kostenlos
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Das finde ich ganz schön unverschämt vom Händler, mir zu sagen das die Bremsen erneuert werden müssen und so eine Summe verlangen. Hat da jemand ähnliche Erfahrungen gemacht, dass ein Vertragshändler so dreist sein kann ?
So agieren leider viele Autohäuser, hatte ich auch. Wie schon geschrieben, fahr einfach zum TÜV und warte ab was die sagen, so habe ich es auch gemacht und konnte noch sehr viele tausende Kilometer damit runterspulen
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Bei meinem Clio 4 den ich vor der Trophy gefahren bin haben die Bremsen auch nur so ziemlich genau 50k Kilometer gehalten, und das mit nur 75 PS......
Dann aber immer bergab und mit viel Sonne im Auspuff. Da reichen 75 Pferde!
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Ich möchte wirklich sagen ich hatte ihn nicht so sportlich bewegt, wie auch.
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@Fudelruehrer Es gibt aber auch Werkstätten die einem die Bremsbeläge zeigen und wo der Verschleißpunkt erreicht ist. Selbst als Laie kann man das dann selbst gut beurteilen.
@ShutaX Der Belag auf dem Bremsklotz ist recht gut zu erkennen und wenn da nur noch wenig da ist muss halt gewechselt werden. Als Verschleißmaß für die Beläge gelten 3 mm Belagstärke bzw. 8 mm Dicke des Belages einschließlich Träger. Das selbe gilt für die Scheibe. Ist oben ein gut sichtbarer Rand zu erkennen muss gewechselt werden. Alternativ kann mit einem Messschieber nachgemessen werden. Der Hersteller gibt immer ein Mindestmaß seiner Scheiben an, welches nicht unterschritten werden darf.
https://www.hella.com/techworl…emsscheibe-pruefen-10833/
Ich weiß nicht wie geschickt du bist, aber wenn du ein Rad vorne abschraubst und ein paar Fotos von der Scheibe und den Bremsbacken/Belägen machen könntest, hättest du noch ein paar Meinungen mehr, welche dir hilfreich sein könnten.
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Mir wurde das damals gezeigt, womit das AH ja nicht rechnen konnte, war, das ich das als ehemals gelernter KFZ-Mechaniker sehr gut beurteilen konnte und habe auch dementsprechend meine Meinung dazu geäußert.
Ein Laie, der vielleicht gar keine Vorstellung davon hat, welche Dicke die Bremsbeläge im Neuzustand haben, kann das eben nicht unbedingt beurteilen, auch wenn sie gezeigt werden. -
Ich muss in diesem Zusammenhang aber auch einmal eine Lanze brechen für meine Renault-WS. Bei unserem jetzt verkauften Meg2 Grandtour stand die HU an, und der annehmende Meister ließ ihn hochnehmen, zeigte mir die Stärke der Klötze hinten und vorne und schlug vor, die hinteren zu tauschen. Ich konnte -mit einigem Sachverstand ausgerüstet- nachvollziehen, dass er die hinteren wechseln wollte. Die waren so gut wie am Ende. Vorne, meinte er, würde die Stärke noch ohne weiteres für ca. 5k Kilometer reichen. Gesagt, getan, der Meg2 ging ohne erkennbare Mängel durch die HU!
