Wenn man den von Dir beschriebenen Prozess mal umkehrt würde das bedeuten die Bremse ist angezogen und ich gehe von P auf D um loszufahren.
Ab einer klar definierten Kraft gibt das System die Bremse frei, darunter darf nichts passieren.....
Doch sobald du von P in D schaltest bzw. in D die Parkbremse anziehst siehst du an der Leerlaufdrehzahl, dass die Kupplung schleift.
Auf Dauer nicht wirklich gesund! 
Gruß Tim
Mir hat jemand im AH erklärt, es schade nicht. Ich tue es trotzdem nicht, weil ich Angst habe, dass die Kupplung schleift.
Was soll da passieren? das ist genauso als wenn du in D mit dem Fuß auf der Bremse stehen bleibst. Gibt es da keinen Sensor, der sagt du stehst, also trenne die Kupplung. Er erkennt doch auch, das du stehst und haut die Start-Stopp Automatik rein. Von den Geräuschen hört sich meiner an, als würde er im Leerlauf stehen.
Ich habe schon zu viele Pferde kotzen gesehen, direkt vor der Apotheke. Darum riskiere ich es nicht.
Also bei meinem GT ist es definitiv so wie ich es geschrieben habe!
Wenn ich auf der Bremse stehe ist die Leerlaufdrehzahl niedriger als mit angezogener Parkbremse in D.
Wenn ich mal länger irgendwo stehe, lege ich aus diesem Grund N mit Parkbremse bzw. gleich P ein!
Gruß Tim
In dieses zu bewerten, muss man wissen, wie ein EDC funktioniert.
Wenn man die Bremse ausreichend kräftig tritt, entkoppelt das System Motor und Getriebe und die Kupplung schleift nicht. Wenn man die Bremse leicht los lässt, fängt die Kupplung das schleifen an (merkt man daran, dass sich die Drehzahl ändert, wenn man die Bremse leicht los lässt, aber ich ausreichend drückt, dass man nicht los rollt).
Wenn man dieses jetzt auf Parkbremse + D adaptiert, schleift die Kupplung dauerhaft bei Leerlaufdrehzahl, wenn die Bremse nicht zeitgleich getreten wird. Somit nicht zu empfehlen bei einem EDC.
Die automatische Parkbremse löst sich erst, wenn ausreichend Kraft übertragen wird, was aber nicht der Fall ist, wenn man nicht aufs Gas tritt.
Ich würde es also nicht so machen!
Gruß Jonny
Und wer steht eine Woche lang am selben Fleck bei leicht geöffneter Bremse in Fahrstufe D ohne Gas zu geben?
Mit so etwas rechnet kein Konstrukteur.....
Aber nehmen wir mal an man macht es so, was absurd wäre, dann revidiere ich meine Aussage von oben und gehe davon aus das Konstruktionsbedingt irgendwann mal die Kupplung schaden nehmen wird....
