Würdet ihr den M4 nochmal kaufen?

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    • Ich bin eigentlich sehr zufrieden mit dem Auto, hatte aber auch bisher großes Glück. Außer Koppelstangen und einen Bremssattel rechts hinten wurde noch nichts bemängelt. Die Haube klapperte leicht, dann gab es die verstellbaren Puffer und seit dem habe ich eigentlich Ruhe.

      Trotzdem würde ich ihn nicht mehr kaufen.
      Vorab: Preis Leistung ist unschlagbar. Design, Ausstattung, Sitze..... alles perfekt.

      Mich stören aber Dinge wie serienmäßige Spaltmaße, alte hässliche Autohäuser, kein gleichmäßiger Standard bei den Autohäusern, als Kunde wurde ich schon bei 2 Händler für dumm verkauft bzw. man hat es versucht, es gibt teilweise keine Lösungen für Probleme, Funktionen an Ausstattung funktionieren manchmal nur Teilweise ( Schilder Erkennung gelegentlich total Unsinn, DAB Abbrüche usw).

      Und Renault liefert dazu keine Lösungen.

      Es ist alles irgendwie in dem Auto drin aber was funktioniert wirklich perfekt ? Meiner Meinung nach sollte man es dann lieber weg lassen. Das passiert bei Autos die 5000€ mehr kosten einfach nicht oder es gibt eine Lösung dafür.

      Mich persönlich als „Tuner“ stört auch die Auswahl an Zubehör, es gibt ja fast nichts. Noch schlimmer ist es vermutlich nur beim Insignia.

      Positiv sind die Inspektionskosten bei Renault, habe noch nie 300 € für die große Inspektion bezahlt, ebenfalls positiv die 5 Jahre Garantie, das war auch ein Kaufgrund für den Renault. Auch Kosten für Nachrüstungen sind 1a.

      Aber auch da gibts wieder Händler die können etwas und welche die es nicht können. Für die Rückfahrkamera gab es Preise von 480€ bis 700€ für die Nachrüstung. Warum? Ist doch alles die gleiche Arbeit. Da fehlt halt wieder ein Standard.

      Durch einen leichten Auffahrunfall ( mir ist jemand drauf gefahren ) habe ich gemerkt wie unfähig Renault Autohäuser sind. Für eine Kleinigkeit die ich selbst in 2-3 Tagen mit lackieren behoben hätte, war mein Auto mit mehrfachen Reklamationen 16 Tage in der Werkstatt. Lackfarbe nicht getroffen, dann Nasen lackiert, dann Sprühnebel auf dem Auto in einer anderen Farbe, dann nicht fachmännisch zusammen gebaut, danach klapperte es, Heckklappe nicht neu eingestellt usw.

      Die Liste ist lang. Erst das 3. Autohaus hat es hinbekommen. Das ist einfach peinlich.

      beim dritten Autobaus bleibe ich nun auch für Inspektion usw, sie gehören einer großen Kette an und haben dadurch einen eigenen Standard, dort habe ich das Auto auch gekauft. Ist zwar etwas weiter zu fahren aber ich habe keine Lust mehr mich zu ärgern.

      Noch behalte ich ihn 1,5-2 Jahre, mal schauen was danach kommt.

      ""
    • Nicky14 schrieb:

      Du hättest besser eine Probefahrt gemacht, und die verschiedenen Spaltmaße wären dir dann auch aufgefallen.
      Bin ich, sogar 3 verschiedene Megane 4. Aber den Absatz von Türe zu Kotflügel vorne haben sie alle, und auf der Beifahrerseite ist dieser anders als auf der Fahrerseite, dazu gibt es sogar hier eine Diskussion.


      eni schrieb:

      opteryx schrieb:

      Der Verbrauch nach Spritmonitor auch.
      Den kann man aber nicht einfach so direkt vergleichen.Es kommt eben sehr aufs Fahrprofil (und vor allem den Fahrer) an.

      Ich komm auch auf 7,48l/100km, hab aber auch einen Stadtanteil von fast 50% (mit dementsprechend viel Stop&Go-Verkehr).
      Ausschließlich Landstraße lässt sich der TCe130 auch mit 5-6l bewegen, sofern man es will. ;)


      Um zum eigentlichen Thema zurückzukommen:
      Ein außerplanmäßiger Werkstattbesuch (Koppelstangen), sonst nur zur Wartung dort gewesen.
      Nach 3 Jahren stand jetzt zum ersten mal auch die technische Überprüfung an: keine Mängel :thumbsup:

      Ich würde ihn also zum jetzigen Zeitpunkt genau so wieder kaufen.
      Doch das kann man bei Spritmonitor gut vergleichen, es ist alles aufgeschlüsselt. Und nach Spritmonitor fährt genau einer von 51 den Megane 4 130tce unter 6l, und dieser fährt 60% Autobahn und 40% Land...
    • Hesse89 schrieb:

      Noch behalte ich ihn 1,5-2 Jahre, mal schauen was danach kommt.

      Ich fasse mich mal kurz:

      Zunächst...selbst bei Herstellern im oberen Preissegment ist auch nicht alles Gold was glänzt.

      Ich würde diese 1,5 bis 2 Jahre sinnvoll nutzen und dich im Web schlau machen, welcher
      Fahrzeughersteller die besten und optimalsten Tuning-Möglichkeiten hat.

      Danach schau dir verschiedene Autohäuser und deren Werkstätten an bis du eines gefunden hast,
      wo du sagen kannst...whau, das isset... :thumbsup: die Stundensätze der Mechaniker und die Kosten
      für Wartung/Inspektionen usw. natürlich mit einbezogen.

      Ich prophezeihe dir schon jetzt, dass du auch dann die berühmte eierlegende Wollmilchsau
      nicht finden wirst... :m0029:
      Es war einmal für 3½ Jahre:
      Megane IV GT Line Energy TCe 130 EDC / Gletscher-Blau
      * * *
      seit 08. April 2020 getauscht gegen den
      Clio 5 Intens TCe 130 EDC , Dezir Rot, RS-Paket, Easy-Parking incl. der 360°-Kamera,
      die 17" Leichtmetallräder Magny-Cours RS-Line usw...
    • Nicky14 schrieb:

      opteryx schrieb:

      Aber den Absatz von Türe zu Kotflügel vorne haben sie alle, und auf der Beifahrerseite ist dieser anders als auf der Fahrerseite, dazu gibt es sogar hier eine Diskussion.
      Wenn dem so ist, hättest du doch aber vom Kauf des Autos Abstand nehmen können.
      Ein paar Negativpunkte hätte ich schon verkraftet, erst die Summe machts. Das Problem beim Megane aus meiner Sicht ist, er kann vieles durchschnittlich, vieles schlecht und am schlimmsten - er kann fast nichts wirklich gut bzw. besser als die Konkurrenz.
    • Anwort:Nein Das soll nicht heißen das ich ihn gerne nicht gefahren habe, nein im Gegenteil ein wirklich schönes Auto. Aber die vielen kleinen bis größeren Probleme. Vielleicht hätte man ihn vorher länger testen müssen dann wären weniger Fehler in Serie gegangen. 2Jahre fahre ich ihn und war 9 Mal im AH wegen Problemen. Einige könnten gelöst werden, aber auch nicht gelöst werden. Aber eins muss ich ihn Zugute halten, er ist nie liegen geblieben.

    • In seiner Klasse ist er eine außergewöhnliches Auto. Was sein Aussehen betrifft aber auch was seine Macken betrifft.
      Ich fahre ihn sehr gerne, er ist als Pendlerauto gedacht und macht diese Aufgabe im Großen und Ganzen auch ziemlich gut.

      Ca. 1000km sitze ich pro Woche im Auto. Davon 4-5 Stunden am Stück.

      Aktuell 80tkm gekauft mit 11tkm

      Pro

      - Bose Sound für seine Klasse sehr gut
      - Komfort, es klappert nix
      - meine Werkstatt ist super mega top!
      - bei 70tkm in 2 Jahren nicht einmal liegen geblieben.


      Contra
      - Bose Sound erst nach Update sehr gut
      - in ca. 2 Jahren etwa 10 Werkstattaufenthalte die nicht geplant waren. Und mein Kofferraumdeckel fängt jetzt erst an.
      - Assistentssysteme nicht auf dem Stand der Zeit.
      - Spritverbrauch mMn zu hoch. Für die Literleistung ist es zu viel. Aber das Problem haben die modernen mini Motörchen nunmal.
      - Wertverlust


      Würde ich ihn wieder kaufen.
      Ja, sofern mir der Facelift zusagt. In seiner Klasse finde ich keine Ernstzunehmende Konkurrenz als Langstreckenkiller mit sportlichen Ambitionen und der Menge an Komfort.

      Mégane GT GT dCi 165
    • Ich bin mit meinem Megane hin- und hergerissen:
      Pro:
      - er war günstig
      - der Motor ist schön leise
      - Design ist auch ansprechend
      - der Renault Support ist schnell, hilsbereit und kulant
      - lange Fahrten sind echt angenehm

      Contra:
      - der kleine TCE 130 frisst doch mehr, als erwartet
      - die Spaltmaße könnten auch besser sein (hinten links bei der Heckklappe links ist es schon ordentlich, während alle anderen völlig OK sind)
      - die deutsche Übersetzung ist "interessant", mein Frauchen hat sich nicht getraut auf "Route löschen" zu klicken :D ... zugegeben, das Contra ist nur ein kleines
      - die deutsche Sprachausgabe des Navis ist auch nicht viel besser
      - die Einparksensoren erkennen zwar Gräser, aber nichts, was den Lack wirklich was anhaben kann, wie Fahradständer im toten Winkel :(
      - Frauchen bekommt auch den Kombi mit IHREN Sachen voll (ich darf die übrigen Lücken haben)

      Ansonsten hatte ich mit meinen Megane nicht wirklich Glück, hatte ihn keine 12 Stunden, ehe ich auf einen Parkplatz (Einkauf) eine Schramme hinten links hatte (und ich habe extra, weil es abends war und wir einer der letzten waren, weit weg von anderen Fahrzeugen geparkt). Auch wurde ich schon mit "Vorsicht, Ihr Auto könnte Schaden nehmen" morgens begrüßt (ein 2. Mal Zündung starten behob den Fehler). Ein weiteres kleines Problem war auch schon, dass er anfangs, wenn er schon warm war, beim Einlegen des Rückwärtsgangs selbstständug die Drehzahl auf 2000 rpm angehoben hat - ich half nur ein Update der Werkstatt.
      Ansonsten hatte ich nur Pech mit meinem Autohaus: Bei der Überführung von Standort A nach B ging mein Megane verloren und musste gesucht werden (Aussage des Verkäufers). Als ich meinen Megane von dem Update oben (wegen der Drehzahl) abholen wollte, musste ich 30 Minutne warten, bis meine Schlüssel gefunden wurden (morgens vor der Arbeit echt toll)...

      Fazit: ich würde wohl spontan entscheiden, was der Markt hergibt und auf keinen Fall mehr bei meinem aktuellen Renault Autohaus einen kaufen.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von kernel panic ()

    • Na gut, die Einparksensoren klnnen ja nix dafür, wenn sie bei dir zu wenig sind und dadurch einen toten Winkel auslösen.
      Ein Hardware Update hilft da wunder, kostet aber mehr.

      Bei dem Spaltmaß links, hm.....wie war die Geschichte mit dem Parkplatz ?
      Sicher dass das Spaltmaß nicht erst danach nicht mehr stimmte ?

      Motor/Verbrauch ist halt so bei den kleinen Maschinen und damit hat jeder Hersteller zu kämpfen.

    • Zu dem Spaltmaß:
      Ich denke nicht, dass es mit der Schramme zu tun hat. Die Schramme kommt eher von einem Schlüssel, Handtasche oder einer Niete (Jeanshose). Die Lage ist ziemlich genau da, wo rechts der Tankdeckel ist, nur halt links.
      Zum Motor:
      Das der Motor ziemlich klein ist, ist mir schon bewusst, hätte jedoch gehofft nächer an der Werksangabe zu liegen (aktuell mit Eco bin ich bei 7,0l laut Boardcomputer). Mit meinem Leon davor habe ich die Werksangabe laut Boardcomputer bis auf 0,1l geschafft (und das innerotrts). Vielleicht sollte ich auch mehr die Start-Stop-Automatik nutzen, könnte bei einem Benziner eventuell mehr bringen, als beim Diesel?
      Bei dem Leon waren bspw. auch die Parksensoren sensibler (die schlugen im Stau auch bei den Abgasen an (sowohl bei den eigenen, als auch dem Vordermann).

    • kernel panic schrieb:

      aktuell mit Eco bin ich bei 7,0l laut Boardcomputer
      Also 7,0 l/100km im Schnitt für ein 132 PS Benziner mit Turboaufladung finde ich voll in Ordnung. Schließlich wird ja auch ab zu zu mal herzhaft das Gaspedal betätigt. Ich selbst liege bei 7,9 l/100km im Comfort Betrieb. Ich habe nicht 132 PS unterm Hintern um im ECO Modus Sprit zu sparen. Hatte beim Kauf auf 9,0 l/100km gehofft und bin positiv überrascht.
      Megane 4 Energy TCE 130 Bose Edition Black Pearl EZ 06/2017
    • @Schrotti59
      Klar 7,0 sind kein schlechter Wert, ist ja auch im Winter... im Sommer dieser auch besser (auch weil ich dann möglichst die kurzen Strecken mit dem Rad fahre), aber ich will eigentlich schon Richtung =< 6,5l kommen... Bei den 7,0l habe ich auch noch nicht nachgerechnet, wie viel der Megane zu viel oder zu wenig anzeigt (hier im Forum liest man wohl von bis zu 0,5l).
      Mein 1. Auto (der erste Seat Lein BJ 2002 mit 1,4l Hubraum und 75 PS) hat auch nur 6,6l Benzin genommen (hab mithilfe der Tankrechnung nachgerechnet). Zugegeben, das waren fast nur Langstecken bei 120kmh... Aber der Megane ist 14 Jahre jünger und schafft bei gleichem Profil auch nur die 6,7l...
      Zum Thema Eco-Modus: den nutze ich aktuell, weil Weihnachten war und ich möglichst ohne tanken auskommen wollte (konnte ja nicht ahnen, dass der Preis nur von 1,31€ auf 1,36€ steigt).
      Wie schaffst du 7,9l auf 100km... ich war bislang nie über 7,5l? Bergige Gegend?