Hallo
Da gibt es geeignete Bohrer dafür, in meiner aktiven Zeit habe ich ein paar montiert soweit kein Problem viel Raum für Fehler ist allerdings nicht. Soweit ich mich erinnere sind die Markierungen im inneren eigentlich für die Werksseitigen Sensoren und passen nicht unbedingt mit dem zusammen wo sie die Nachrüstteile gerne hin hätten.
Ist aber jetzt auch schon wieder einige Jahre her das ich dies dass letzte mal gemacht habe, vielleicht irre ich mich auch.
mfg Peter M
Hallo
Ich persönlich habe bis jetzt nur die Renault Teile nachgerüstet, von daher kann ich über die Qualität anderer nichts sagen.
Ich wollte damit hauptsächlich zum Ausdruck bringen das die Werksmäßig verbauten schon nochmal was anderes sind (besser) als die die man bei Renault zum Nachrüsten bekommt.
Und 20-30 Euro Teile von Ebay würde ich ohnehin nicht einbauen oder jemanden anderen empfehlen.
mfg Peter M
Hallo
Das „Kupplungabschleifen“ hört sich für mich überaus brutal an.
Ich würde das nicht machen, hätte da Angst das die Kupplungsbeläge verglasen und die nachher rutscht.
Aus der ferne ist das Problem schwer zu beurteilen, lass da lieber mal den Fachmann ran zur Beurteilung.
Mit freundlichen Grüßen Peter
Hallo
Habe ich auch nicht behauptet.
Mir entschließt sich auch der Sinn das dies notwendig sein sollte.
Mit freundlichen Grüßen Peter
Hallo
Es gibt Einbausätze von Renault zum Nachrüsten für die Einparkhilfe, die sind dann allerdings nicht wie original, sondern sozusagen original Nachrüstsatz .
So gesehen könnte man dann auch einen universellen nehmen, allerdings liegt der Vorteil des Renaultsatzes an der Anleitung mit den Bohrschablonen.
Mfg Peter M
Hallo
Ich weiß jetzt nicht wie ich das richtig formulieren soll.
Mann müsste um die Vibrationen zu verhindern schon sehr gut festklemmen oder verschweißen um das vollständig auszuschließen. Es könnte auch ein anderes Hitzeschutzblech sein, sind ja ein paar montiert.
Mit freundlichen Grüßen Peter
Hallo
Ich habe es nur schlecht gehört aber das was ich gehört habe könnte von einem Vibrierenden (Auspuff) Blech sein. Bist du dir sicher das es nicht vom Kat kommen kann?
mfg Peter M
Hallo
Das erscheint mir schon sehr teuer. Versuche mal eine freie Werkstatt, sollte die Klima undicht sein sollte man das nicht allzu lange anstehen lassen damit keine Feuchtigkeit in die Anlage kommt.
mfg Peter M
Hallo
Ja das ist ein Programm (habe ich selber nicht) mit dem man sowas machen kann.
Aber man muss es selber machen, die Werkstatt darf so etwas nicht außer Betrieb nehmen.
mfg Peter M
Hallo
Theoretisch sollte man nach fast allen arbeiten am Fahrgestell die Spur einstellen.
Praktisch sieht das anders aus, die Auswirkungen sind meistens sehr gering wenn überhaupt vorhanden und ich würde keinen Grund sehen nach dem Wechsel der Domlager die Spur einzustellen, ist meiner Meinung nach nicht notwendig.
mfg Peter M
