Moin,
auf dieser Seite sieht man allerdings, das die Heckleuchten immer noch schön "nach innen" gezogen sein werden.
Wäre ja unlogisch das zu ändern, wo ja der Talisman das hat, und der neue Clio (zumindest angedeutet).
Runter scrollen in die Bildgalerie.... wir können aufatmen; der Megane bleibt so schön wie er ist.
JA!!
Absoluter Preis-/ Leistungssieger mit bester Optik.
BJ 11/2017 130 TCE EDC Grandtour
Fahre jetzt seit Nov 18 ca 10000 KM und es ist einfach eine Freude das Auto zu fahren und anzusehen.
Also ich finde das schon recht laut. Fahre den 1.2 tce mit 132 PS und da hört man ein "leises Säuseln" vom Turbo... eher als unterdrücktes Geräusch; auch wenn die Scheiben unten sind.
An Deiner Stelle würde ich mal zu einem grossen Renault Händler gehen, und nach einem Fahrzeug mit gleichem Motor schauen, und dann bei dem mal lauschen.
Danke für die Antwort, Aydin
Das beruhigt mich etwas, das es bei Deinem Megane genau so ist.
Und Du hast recht, der VW ist bedeutend “weicher” angefahren; wenn ich bei meinem Megane etwas zu viel Gas am Anfang gebe, scharrt er mit den Vorderrädern. Das war bei dem VW nicht möglich.
Aber ich habe mich daran gewöhnt, vorsichtig anzufahren.
Moin,
Ist hier echt niemand der mir sagen kann, ob es normal ist, dass die Leerlaufdrehzahl nicht hoch springt, wenn man im Stand den Bremsfuß ein bissl lupft (Auto bleibt stehen).
Das war echt komisch bei dem VW mit DGD, da ist echt die Drehzahlnadel sichtbar hoch gegangen, wenn man nur etwas weniger kräftig auf die Bremse tritt.
Bei meinem Megane bleibt die Nadel ohne Veränderung, bis man dann auf´s Gas tritt....
Hallo,
Ichhoffe dieses Thema wurde nicht schon geklärt; habe die Suchfunktionbenutzt aber nix gefunden ….
MeineFrage betrifft das edc beim 1.2 Megane tce (132 PS).
Ichhatte neulich einen Leihwagen VW mit DSG, und wenn ich an der Ampelden Druck auf das Bremspedal (im Stand) verringert habe, springt dieDrehzahl ca 5 mm nach oben (sagen wir mal von 800 auf 1000 u/m). Geheich wieder fester auf die Bremse; fällt die Drehzahl sofort wiederauf 800. Alles ohne das das Auto gerollt ist oder so.
Nunzum Vergleich bei meinem Megane nachgesehen.... Stand an der Ampel,Fuss fest auf der Bremse - > Leerlauf “einen Strich” unter1000. Gehe ich leicht vom Gas → nix passiert mit der Drehzahl. Erstwenn ich komplett vom Gas gehe, würde der Wagen gaaaanz langsamanrollen.
Frage:Ist das normal so; oder springt bei Euch die Leerlaufdrehzahl wennihr den Druck auf das Bremspedal verringert?
Machemir Gedanken, ob meine Leerlaufdrehzahl generell zu hoch eingestelltist? Wie ist das bei Euch?
Grüßeaus der Pfalz,
Mark
@Manweissesnicht. Wow, dann bin ich mit meinen 9,2l (gleiches Fzg/ ohne Bose :-/) gut dabei.
Dachte irgendwie der kleine Motor mit 1.2l würde sparsamer sein.
Bin mal gespannt wie es mit Sommerreifen dann sein wird.
Generell macht mir das Auto auch total Spaß; der recht kleine Motor stört nicht. Ist schnell genug, auch auf der AB kann man gut auf der linken Spur mitfahren.
Denke wenn ich langsamer fahren würde (max 130) wäre der Verbrauch bestimmt auf um die 8l runter.
Hallo,
Bin jetzt mit meinem 130PS edc M4 Grandtour (1.2 Benziner) ca 1500 km Autobahn gefahren.
Meistens so zwischen 140/ 160km/h.
Kurz hatte ich die Verbrauchsanzeige mal auf 8,9 l .... meistens pendelt es sich bei 9,1/ 9,2 ein.
Kommt mir viel vor; oder habt Ihr auch so ähnliche Verbräuche mit diesem Motor?
Grüße!
