Letzte Aktivitäten

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Ja ok.

(Aber da gehts eher nicht um 1 Liter auf 10.000 km sondern um 1 Liter und mehr auf 1.000 km.)

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Diese Aussage war bezogen auf den 1,2l H5F Motor.

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Ja, ok, das ist nicht unbekannt. Ausgangspunkt war aber Deine Aussage, dass "es dadurch [Ölmangel] gehäuft zu Motorschäden innerhalb der Garantie kam". Und darüber habe ich bisher nichts lesen können.

So ist dass korrekt.
Beim 1,6 Hybrid soll auch 4,5 Liter rein, aber nicht mehr als 4 sonst ist er stand weit über MAX.

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Beim letzten Service durch Renault wurden 5,3 l Motoröl berechnet. Bereits bei der Besichtigung vor dem Kauf wurde festgestellt, dass der Ölstand im kalten Zustand etwa 10 mm oberhalb der Max-Markierung lag. Laut Händler entspricht dies der…

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Bei unzureichendem Öldruck wird die Steuerkette nicht mehr korrekt gespannt, da die hydraulischen Kettenspanner über die Ölpumpe versorgt werden. Infolgedessen kann es zum Überspringen der Kette auf den Zahnrädern oder zu einem Kettenriss kommen,…

H5Ft wahren im Megane 3 und Dacia recht problematisch gewesen, ab 16/17 eher weniger anfällig bis auf die Kette eben. Viele sind wegen Ventil wegbrannt und verkokten Einlässen gestorben, vieles wegen schlechter Kraftstoffqualität und Kurzstrecke. Klar…

H5Ft wahren im Megane 3 und Dacia recht problematisch gewesen, ab 16/17 eher weniger anfällig bis auf die Kette eben. Viele sind wegen Ventil wegbrannt und verkokten Einlässen gestorben, vieles wegen schlechter Kraftstoffqualität und Kurzstrecke. Klar…

Wir haben noch gelernt ab und an den Ölmessstab zu ziehen.
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Hm. Hab ich noch nie davon gelesen. Aber wenn Du das sagst, ok.

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Das wären bei 20tkm Servicesintervall 2 Liter Verbrauch obwohl die Reserve zwischen Max-Min nur 1,4l beim 1,2l Tce115 usw. darstellte und es dadurch gehäuft zu Motorschäden innerhalb der Garantie kam.

Aber 1 Liter auf 10.000 km sind keineswegs als überhöht zu bezeichnen. Denke ich mal.

Sowohl bei meinem Megane 4 (1.2TCe 132PS) als auch meinem Kadjar (1.3 TCe 160PS) war, nachdem ich gute 2 Minuten hab verstreichen lassen, nach den Ölwechseln durch Renault die Anzeige am Messstab immer minimal über der oberen Markierung. Das schadet…

Sowohl bei meinem Megane 4 (1.2TCe 132PS) als auch meinem Kadjar (1.3 TCe 160PS) war, nachdem ich gute 2 Minuten hab verstreichen lassen, nach den Ölwechseln durch Renault die Anzeige am Messstab immer minimal über der oberen Markierung. Das schadet…

Gateway ist wegen EU Regeln gesperrt worden, hat nichts mit dem Easylink zutun direkt zutun.

Die 1,33 haben ab und an probleme damit gibt n Update dazu muss man aber bei der Techline xtra anfragen. Das andere ist das 5,4 Liter Öl nicht immer reingeht, es zuviel ist. oftmals sind 5 Liter ausreichend.

Ok, dann werde ich das mal versuchen.

Kann ich irgendwie wieder zurück zum original, wenn was schief geht?
Das wollte ich eigentlich auch wissen. Wo bekomme ich die original Dateien wieder her?

Kann ich nur bestätigen , so läuft´s. Die Installation ist kein Problem und geht so gar ziemlich flott. Wenn ich so an die früheren Updates von Renault denke........

Insbesondere die Vorgänger 1,2-l-Motoren zeigten teilweise einen erhöhten Ölverbrauch. Bei meinem Fahrzeug lag dieser bei etwa 1l auf 10.000 km.

Vor dem Kauf meines 1,3-l-TCe-140 habe ich mehrfach Berichte gelesen, wonach diese Motoren bereits im…

Freiwillig gibt Renault gar nix dazu. Die werden so kalkulieren, dass mit dem minimalen Aufwand kein Motorschaden rauskommen kann.

mfg Georg

Hi Georg1975

die von FAG sind echt super sind halt echt super von der Qualität

Der Preis schwangt immer bei AutoDoc
Ich hatte gewartet bis die halt pro Stück unter 100€ waren.


Lg