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Hey Udo,Serie ist das Getriebe bei 380nm abgeriegelt, es hält aber 450nm aus. Mit Stage1 hab ich schon ab 1500U/min ca370😀, da ist nix Push the Pedal to the Metall mit Serien Software 🤷🏻 selbst wenn ich ne neue Kupplung reinwerfe, würde die auch nicht die Kraft uff de Gass bringe 😂und genau so kläglich verrauchen. Gruß

Guten Abend allerseits, ich habe eher keine Ahnung von Fahrzeugen bzw. dran zu Arbeiten. Aber könnte dieses Klock Klock vielleicht auch daher kommen, weil die Motorlager durch sind? Ist nur so eine Idee. Ich wünsche euch allen ein Schönes Wochenende :thumbup: Viele Grüße Frank

Hallo Hewwel, möglicherweise sind die Kupplungspakete verschlissen oder die Ölpumpen bauen zu wenig Druck auf. Die Zulieferer konzipieren eine Haltbarkeit von 160.000 Kilometer Laufleistung. Liebe Grüße Udo

Hat jetzt den 3. durch. Aber ich hab zu wenig Druck auf den Kupplungen, sobald er über 380nm geht (unter Volllast) ist die Beschleunigung für den Arsch. Langsam durchtreten und dann ist echt funny., aber kacke wenn de ma flott weg möchtest, bei kickdown haut der limiter rein

Hallo Hewwel, beim 6DCT450 muss das Getriebeöl alle 90.000 Kilometer ausgetauscht werden oder nach sechs Jahren, jenachdem, was zuerst eintritt. Besser sind kürzere Ölwechselintervalle. Liebe Grüße Udo

So heute, einmal komplett durchs Getriebe mit ECU Tweaker,nach dem ein Ölwechsel gemacht wurde, und die Stage1 ihren Dienst verrichtet. Ist im neutral und comfort schon extrem goil 👍🏻, vmax laut GPS 235km/h🫪 im Sportmodus. Ich suche dringend jemanden der meine Getriebe Elektronik anpasst. PS: kratz an der 220tkm💪🏻👍🏻, Getriebe hat 140tkm, musste Renault neu einbauen, von wegen lifetime Füllung 😂🤦🏻

Heute die 200tkm auf der A1 genau im Tunnel Höhe Billbrook voll gemacht und dann mit irgendwas zwischen 140 und 180 200km nach Meck Pomm. Er läuft wie ne 1. Die .stl würde ich nehmen ;P Würde PETG drucken in der Hoffnung das es nicht schmilzt?!?