Ich hab mir nun gestern die CPA Powerbox Pro bestellt und werde berichten 
Was ich bisher gelesen habe klingt doch sehr vielversprechend. Die aktuellen 4-Kanal Boxen erhöhen nicht nur den Raildruck, sondern auch den Ladedruck so wie noch andere Werte.
An sich halte ich nix von Boxen. Aber ich werde mich mal überzeugen lassen.
Sind die originalen Magny Cours nicht auch ET50?
Edit:
Nein, sind ET40. Sorry. Das wird dann aber echt eng. 10mm haste mit den Magny Cours schon nicht mehr bis zur Bremse.
Am GT GT Diesel merke ich absolut keinen Unterschied zwischen den serienmäßigen 18“ und meinen 8,5x19“ im Sommer.
Klein wenig härter, ja. Aber sonst? Nix. Fährt sich super.
Bei keinem Megane (außer RS) stehen 19“ in den COC Papieren. 19“ musst du eh immer eintragen.
Zumal eine Zubehörfelge eh in der Dimension immer eingetragen werden muss.
Bisher hatte ich da wenig Probleme. Man sollte aber langsam über Hindernisse drüberrollen.
Mehrheitlich vielleicht... alle nicht. Meine Freundin fährt einen 2006er A4 B7 Quattro GmbH (DTM Edition) mit einem 2.0 TFSI und inzwischen knapp 280 PS / 440 NM. Tiefer, 18“, und paar nette Extras... es gibt also auch Ausnahmen 
Bei mir dient die werkseitige Magny Cours als Winterfelge. Den letzten Winter haben die Räder sehr gut überstanden.
Die Front ist Glanzgedreht. 15 Jahre alt werden die Räder somit wohl eher nicht. Aber gehen wird’s.
Beule am Kotflügel.
Da ist der Kotflügel leicht verformt weil der nicht richtig sitzt.
Da muss der Kotflügel nur richtig eingebaut werden.
ernsthaft jetzt? Ich hab exakt das selbe Problem und mein Händler sagt das is nicht bekannt. Soll wohl vom Schnee ausklopfen damals gekommen sein. Seitdem fahre ich mit der Delle durch die Gegend.
Der GT dCi hat vorn 1050kg. Da wird der 110er wohl bedeutend leichter sein
Hier sind sehr viele dCi130, tCe130, dCi165 und tCe205 unterwegs. Es wird schlichtweg niemand wissen..
Ich kann dir auch nur die Achslasten vom GT dCi nennen.
