Danke. Und wenn es aktuell A+B ist, wird nächstes Jahr nochmal B dran sein mit Ölwechsel?
Auf dem Bild auf Seite 1 lese ich raus, dass für uns eigentlich aktuell nur A dran sein müsste (alle 30000).
Ich bin zum ersten Mal beim Renault AH hier im Ort und deswegen etwas skeptisch.
Meine Frau hat sich den Kostenvoranschlag geben lassen. 280€ nach dem ersten Jahr und 16000km.
Kommt das hin? Nach den ersten Seiten hier im Thread bin ich verwirrt. Sollte es sich hier im Angebot um Wartung A+B handeln?
Okay, werd die Alternativen preislich prüfen und hier berichten.
Vergleichen konnte ich dann doch nix.
Erstens, weil das Autohaus 2x nicht auf meine Nachfrage per Email eingegangen ist. Telefonisch sagte mir die Dame zuvor sie würden sich beim AH auch vor Übergabe um Felgenwechsel kümmern, ich müsste nur die Details mailen. Irgendwann war mir das dann zu doof, gibts eben keinen Auftrag in der Richtung.
Zweitens hatte sich das mit meiner Wunschfelge DBV Andorra sowieso erledigt. Meine Wunsch-Kombi 18 Zoll mit 225er Breite ging bei der Felge nicht garantiert ohne den hinteren Radkasten 5mm zu bördeln (Auflage K8c). Ein anderer User hat diese Auflage zwar ohne Änderung durchbekommen (klick) aber das muss nicht jeder Prüfer so machen. Ich wollte nicht erst alles kaufen, dranbauen und dann kommen die mir mit bördeln beim TÜV. Das Risiko mit Lackschaden und später Rost möchte ich erst recht nicht eingehen.
Durch die Geschichte habe ich nun rausbekommen, dass bei der Kombi 18 Zoll mit 225er Breite die Einpresstiefe nicht kleiner als 45 sein darf, wenn man vor Karosserieänderungen sicher sein will. Somit fielen einige meiner Favoriten raus und die Wahl schlussendlich auf Ronal 62 ohne farbigen Clip, welche ich nun bestellt habe.
In meinem Fahrzeugschein stehen auch nur 17zoll Felgen drin obwohl mit 18 Zoll ausgeliefert. Wichtig ist da was in den coc Bescheinigung steht vom Megane. Da stehen mehrere felgengrössen dann drin. Und um es der Rennleitung einfacher zu machen bzw keine Lust auf Diskussion zu haben, einfach ne Kopie davon ins auto legen. Damit man das originale nicht mal verliert
In den COC-Papieren stehen bei meinem 130er TCE (kein Grandtour) folgende Werte drin:
Es gilt laut Gutachten Auflage 2 bis 10, davon ist 2 die wichtigste.
A02)
Wird eine in diesem Gutachten aufgeführte Reifengröße verwendet, die nicht bereits in den Fahrzeugpapieren genannt ist, so sind die Angaben über die Reifengröße in den
Fahrzeugpapieren durch die Zulassungsstelle berichtigen zu lassen. Diese Berichtigung ist dann nicht erforderlich, wenn die ABE des Sonderrades eine Freistellung von der
Pflicht zur Berichtigung der Fahrzeugpapiere enthält.
Da ich ja nur zur Zulassungsstelle muss, kann ich das doch eigentlich gleich erledigen und muss nicht erst warten bis die Reifen angebaut sind, richtig?
Viele Grüße
Rumpel
Hast recht. Da steht bei mir zwar nix von flh aber KW-Bereich 151 ist sicherlich der GT.
Auf die Karosserie-Auflagen sollte trotzdem geachtet werden. Ich habe jedenfalls keine eintragungsfreie 18-Zoll Felge mit ET<45 und 225er Breite für meinen TCE130 gefunden.
Hi, GT steht in den ABEs für Grandtour nicht für GT-Line.
Bei ET40 und 225er Breite muss der Radkasten gezogen werden (Kürzel k8c). Das war der Grund warum ich auf die von mir geplante Felge verzichten musste. Wenn verfügbar kannst du ja schmalere Räder auswählen. 215er zum Beispiel.
Das ist mir wohl bewusst. Es gibt ja auch einen Wikipedia-Eintrag über Tageszulassungen. Allerdings erschließt sich mir aus den unter Herstellersicht angegebenen Punkten nicht, warum der Rabatt dem Hersteller so viel wert sein sollte. Sein Vorteil muss ja die Summe von Käufer und Händler übersteigen.
Wobei ich mich immer noch frage, wieso das für Renault ein so wertvoller Vorteil sein soll.
Soweit ich weiß gibts das nur zum Aufhübschen von Statistiken.
Ob das was mit der Berechnung zum flottenausstoss zu tun hat?
perfectmirage: Wie gesagt, ich hab die Play Ausstattung, da gibts nur die 16 Zoller und auch die Voyage müssten eingetragen werden, weil >16 Zoll. Ebenso hat man bei Play keinen digitalen Tacho, allerdings den kleinen R-Link.
Hab nochmal einen Felgenrechner konsultiert. Der Abrollumfang bleibt in etwa gleich. Für 100%ige Sicherheit fehlen mir die Angaben Felgenbreite und EInpresstiefe der Originalen Complea-Dinger. Das war so meine größte Sorge, dass das mit dem Tacho nicht passt.
Okay, werd die Alternativen preislich prüfen und hier berichten.
Sieht jemand Probleme mit dem Anlernen des RDK-Systems beim halbjährlichen Wechsel von 16<>18 Zoll?
Einfach einen "neu anlernen" Knopf drücken oder ist das ein mit Kosten verbundener Service, den der externe Reifenservice nicht leisten darf?
Letzte Frage, auch weil du rumkutschieren erwähnst:
Einbauen lassen und unverzüglich zum Prüfer fahren ist doch nicht verboten? Oder muss man erst eintragen und dann anbauen?
