Beiträge von der Hesse

Korrekt, ich habe mit der serienmäßigen Brembo Bremsanlage bisher durchweg gute Erfahrungen gemacht. Auch nach einer Nordschleifenfahrt bremste das Auto unauffällig gut.

Bin auch gespannt wie Renault den Fall von dir löst @wilken110

Ok, ein Extrembeispiel:

Wer auf dem Weg zur Arbeit ungefähr fünf Kilometer durch die Stadt fährt, hält etwa 25-mal an. Macht 50 Stopps pro Arbeitstag. Aufs Jahr gerechnet sind das rund 11 000 Momente, in denen der Motor sich ausruht.
Dann wäre nach @Fudelruehrer`s Zahlen bereits nach 3 Jahren der Anlasser hinüber.

Die Nachteile (Komponentenverschleiß) einer SSA überwiegen leider. Das ist aber im Sinne Auto-/Zulieferindustrie, damit die Geld verdienen.

Wenn es keine Umweltauflagen geben würde, dann gäb es auch keine SSA. Kein Mechaniker würde freiwillig eine SSA verbauen.

Sobald das Kühlwasser 70°C erreicht hat geht das blaue blinkende Symbol aus. Das kann man mit dem RS Monitor gut verfolgen.
Bereit für Volllast ist der Motor aber erst wenn das Öl betriebswarm ist, deswegen habe ich im RS Monitor die Öltemperatur-anzeige direkt neben der Kühlwassertemperatur-anzeige.

Du kannst davon ausgehen dass der R.S. so ca. 10 Minuten nach Motorstart und schonender Fahrweise bereit ist für Volllast. Je nach Außentemperatur versteht sich.

Eben meinen R.S. von seiner ersten Wartung abgeholt bei km 16000 nach einem Jahr.
Machte 389,58 Euro brutto inkl. 30 Euro Abzug wegen Gutschein. Davon sind 194 Euro für das Öl berechnet worden.
Literpreis bei meinem AH aktuell für das R.S. Öl: 46,29 Euro brutto.

Also meine Winterreifen gehen bis 270km/h.
Ich lasse mir noch nicht von den Reifen ein Tempolimit auferlegen, dann hätte ich keinen R.S. gekauft. Außerdem sind hier bei uns die Winter so mild, dass ich auf das sportliche fahren und die Performance nicht verzichten will. Deshalb den UHP-Winterreifen. Winterbereifung Megane IV R.S.

Hab gegoogelt und nix für den R.S. 280 EDC gefunden. So ein Diagramm wäre aber schon mal interessant.
Vielleicht finden hier ja jemand was dazu???

Also ich habe gute Erfahrungen mit einem Brillenputztuch gemacht. Sowohl trocken als auch mit den einzeln feucht verpackten.

Zitat von BarbequeHunter

Nun ja, ich finde, wenn man sich für solch einen schönen Lack entscheidet, dann klatscht man da keine Folie drauf. Denn jede transparente Folie ist sichtbar und macht das gesamte Auto optisch kaputt.
Außerdem schützt solch eine Folie auch nicht vor jeder Beschädigung.

Es gibt mittlerweile Folie (XPEL STEINSCHLAGSCHUTZFOLIE) die hochglänzend und selbstheilend ist.

guckst du -->https://www.glass-coating.de/steinschlagschutz/

Ich war vor Ort und habe mir Fahrzeuge damit angeschaut. Diese Folie ist NICHT sichtbar (ok, der Lack glänzt mehr als im Originalzustand) und das Beste was es in diesem Segment derzeit gibt.

Nee nee...
unter 6 steht das Datum der Erteilung der EG-Typengenehmigung oder ABE für diese Baureihe / Modell / Typ!

Bei meinem R.S. steht auch 12.12.2017

Habe ich auch mal getestet.

Auf "D" im Stand die Parkbremse aktiviert. R.S. Monitor an und Kupplungstemperatur beobachtet.
Nichts passiert, bleibt konstant, auch über längere Zeit, er kuppelt also aus. Obwohl laut Monitor der 1.Gang eingelegt ist.
Beim losfahren löst sich die Parkbremse dann automatisch.

Ich handhabe das so, dass ich an der Ampel immer auf N stelle und beim losfahren auf D, das klappt auch ohne auf die Bremse zu treten.