Beiträge von der Hesse

Hab gegoogelt und nix für den R.S. 280 EDC gefunden. So ein Diagramm wäre aber schon mal interessant.
Vielleicht finden hier ja jemand was dazu???

Also ich habe gute Erfahrungen mit einem Brillenputztuch gemacht. Sowohl trocken als auch mit den einzeln feucht verpackten.

Zitat von BarbequeHunter

Nun ja, ich finde, wenn man sich für solch einen schönen Lack entscheidet, dann klatscht man da keine Folie drauf. Denn jede transparente Folie ist sichtbar und macht das gesamte Auto optisch kaputt.
Außerdem schützt solch eine Folie auch nicht vor jeder Beschädigung.

Es gibt mittlerweile Folie (XPEL STEINSCHLAGSCHUTZFOLIE) die hochglänzend und selbstheilend ist.

guckst du -->https://www.glass-coating.de/steinschlagschutz/

Ich war vor Ort und habe mir Fahrzeuge damit angeschaut. Diese Folie ist NICHT sichtbar (ok, der Lack glänzt mehr als im Originalzustand) und das Beste was es in diesem Segment derzeit gibt.

Nee nee...
unter 6 steht das Datum der Erteilung der EG-Typengenehmigung oder ABE für diese Baureihe / Modell / Typ!

Bei meinem R.S. steht auch 12.12.2017

Habe ich auch mal getestet.

Auf "D" im Stand die Parkbremse aktiviert. R.S. Monitor an und Kupplungstemperatur beobachtet.
Nichts passiert, bleibt konstant, auch über längere Zeit, er kuppelt also aus. Obwohl laut Monitor der 1.Gang eingelegt ist.
Beim losfahren löst sich die Parkbremse dann automatisch.

Ich handhabe das so, dass ich an der Ampel immer auf N stelle und beim losfahren auf D, das klappt auch ohne auf die Bremse zu treten.

Der R.S. hat seine beste Beschleunigung aus dem Stand -rate mal- ohne Launchcontrol!

Habe das Update nun auch drauf. Es läuft alles wie vorher, ohne Abstürze.
Aber was sind die Änderungen bei der neuen Version?

Mal einen reeboot des R-Link versucht? Dazu den Ein/Aus Touchknopf mehrere Sekunden gedrückt halten bis sich das System komplett ausschaltet. Kurz warten und wieder einschalten.

So mache ich das auch, quasi schon im Unterbewusstsein.

Zitat von tc255

Das ist beim Schaltgetriebe keine LC, sondern ein Komponentenschutz. Für eine LC sind 3.000upm zudem zu viel. Das maximale Drehmoment beim Benziner liegt eher im Bereich 2.000 - 2.500 upm.

Diese „LC“ haben heutzutage übrigens nahezu alle Schaltwagen. Komponentenschutz...

Richtig, beim Schalter gibt's bauartbedingt keine LC, weil man ja mit der Kupplung "spielen" kann.

Beim R.S. habe ich mit der LC bei 3000rpm zu viel wheelspin. Auch mit warmen Reifen bei trockenem Asphalt. Bei 2400rpm hat der Motor sein nm-Maximum. Am besten beschleunigt er im manuellen RACE-Mode ohne LC.

wir hatten das schon mal: Alles zum Renault Megane IV RS

Ganz anders sieht es aus auf einer grobkörnigen Rennstrecke mit Semisliks, die erzeugen dort ordentlichen Abrieb. Da könnte es mit der LC klappen?!