Setz mal jemanden hinters Steuer und drück im Stand auf die Markierungen das Fahrzeug in die Federn, in diversen Lenkpositionen testen und hören. Vom Geräusch eventuell Federbruch im Tellerbereich, das müsste aber aufgefallen sein.
war die Tonaufnahme bei Volleinschlag? Eventuell könnte auch der Servo ‚durchschlagen‘. Ist sehr rhythmisch...
Koppelstangen und Stabi kontrolliert? Bei niedrigen Geschwindigkeiten mit Volleinschlag sind die gut beansprucht. Eigentlich überflüssig, aber Luftdruck passt?
Die meisten Händler werden sich leider da dumm stellen und einen teuren Tausch anleiern...
Es gibt einen Thread wo alles beschrieben ist, welche Parameter geändert werden müssen.
Hast du denn das 7“ oder 8.7“ Display?
So, heute erfolgreich durch den TÜV durch 
Rücklicht Tönung und LED‘s waren auch kein Problem
Den richtigen Sitz der Klammern prüfen, Schmierfix drum (somit kann die Mutter nicht mehr rappeln) und die Schraube fest genug anziehen. Gibt auch noch ein Geräusch, welches sich anhört wie flatterndes Plastik im Wind , welches durch die rot markierten Druckmembrane erzeugt werden kann. Ich hab diese bei mir durch Alubutyl später ersetzt.
Das scheppern kommt in erster Linie von den Einziehmuttern (gelb). Leicht zu überprüfen, z.B. ‚LTGTR - The Club‘ anschmeißen und langsam an der Lautstärke drehen (Achtung kann gut dröhnen ) wenn das Geräusch da ist dem Türgriff leichten Zug geben. Ansonsten mit dem Ohr die Tür abhorchen und punktuell Druck auf die Verkleidung geben.
Ist das wie das von Forge?
ich hab auch die Varta N70 seit einem Jahr drin
Privat eine Batterie kaufen und einbauen, wird günstiger und entspannter sein, als sich darüber mit dem AH zu kloppen... Eine gute Batterie bekommt man für unter 200€.
