Beiträge von BarbequeHunter

Danke erstmal für die reichliche Rückmeldung.

Ich werde mich auf jeden Fall nochmal mit der Werkstatt in Verbindung setzen und das nachschauen lassen.

Mich wundert es nur, dass es dennoch von einem Gutachter geprüft und abgenommen wurde. Der sollte ja auch wissen, dass sich ein Fahrwerk nochmal etwas setzen kann. Dann hätte er es eigentlich gar nicht absegnen dürfen.

Und der Lack muss definitiv ausgebessert werden, da der hintere Kotflügel nicht aus Plastik, sondern aus Blech besteht.

Die Frage ist nur, kann man die Werkstatt in Regress nehmen, also dass die das auf eigene Kosten übernehmen müssten? Oder wie sollte man in solch einem Fall vorgehen?

Nach drei Monaten mit neuem KW Variante 3 Fahrwerk ist jetzt das passiert. Trotz Abstimmung und Eintragung sind Schleifspuren am hinteren Kotflügel entstanden, aber nur auf der Fahrerseite.

Wie kann das passieren und was mache ich nun?

Bei mir sieht das Teil nach knapp 80.000 Kilometern immer noch super aus, nichts zu bemängeln. Ich klopfte auf Holz, dass es so bleibt.

Mal rein aus Interesse, gibt es für den Trophy Dachträger und Box?

Soelen87, was meinst du mit Spacern?

Hier mal ein aktuelles Bild von heute.

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Ich habe seit zwei Tagen KW V3 (35 mm Tierferlegung) in Verbindung mit Distanzscheiben pro Rad von 14 mm (28 mm pro Achse) verbaut und von der Dekra abgenommen bekommen. Vorher hatte ich nur H&R-Federn (ebenfalls 35 mm) mit den Scheiben verbaut. Beides mit den Originalfelgen. Gar kein Problem beim Eintragen gehabt.

Fahrdynamisch merke ich nun, dass das KW deutlich besser geeignet ist. Beim entspannten Fahren komfortabel, beim sportlichen Fahren präziser. Es wurde also ein guter Kompromiss für das tägliche Fahren ermöglicht. Kann ich also nach nur zwei Tage zu 100 % empfehlen!

Bezüglich Anbauteilen müsste man schauen, was für den täglichen Gebrauch machbar ist. Aber ich denke, das sollte mit der Tieferlegung bis 35 mm keine Probleme machen. Bei 20 mm erst recht nicht.

Ich habe auch noch einen Frontspoiler von Maxton liegen, den ich mal irgendwann anbauen möchte. Als ich dem mal testweise mit den H&R-Federn angehalten habe, gab es keinerlei Probleme bei der Zufahrt zur Tiefgarage. Da waren ein paar Millimeter Platz zum Boden.

Hohe Bordstein sollte man natürlich dennoch bestenfalls meiden.

Kurzes Update zu meiner gebrochenen Feder:

Ich habe nun seit zwei Tagen die Federn durch ein KW-Fahrwerk ersetzen lassen, mitsamt Abstimmung, Achsvermessung und Abnahme. Glücklicherweise hatte ich eine Stunde entfernt eine sehr gute freie Werkstatt gefunden, welche Erfahrung mit Renault und KW hat. Das hat alles wunderbar funktioniert und was soll ich sagen, das Fahrgefühl ist DEUTLICH besser als vorher!

Beim entspannten Fahren tatsächlich komfortabler, beim sportlichen Fahren sogar noch präziser. Ich bin total begeistert und ärgere mich, dass ich das nicht schon viel früher gemacht habe. Ich kann es nur jedem empfehlen!

Hallo in die Runde.

Kurz und knapp, ich möchte mich gern verbessern und suche ein neues Fahrwerk für mein Fahrzeug.

Derzeit habe ich H&R-Federn verbaut (35mm tiefer, seit knapp fünf Jahren und zirka 60.000 Kilometer). Ich musste nun beim Reifenwechsel feststellen, dass eine der hinteren Federn gebrochen ist. Nun brauche ich also zügig Abhilfe und würde mich gern in Richtung eines ordentlichen Gewindefahrwerks orientieren.

Daher die Frage in die Runde, was aktuell zu empfehlen ist? Im besten Fall auch gleich mit einer Fachwerkstatt im Raum Nordthüringen (Dreiländereck Thüringen, Niedersachsen, Sachsen-Anhalt), welche den Einbau und die Einstellung fachmännisch wahrnehmen kann.

Ich danke dir, uh.newyork. Das hat funktioniert.

Ich habe plötzlich beim Verbinden mit Bluetooth ein dauerhaftes Piepen im Hintergrund. Egal ob Musik oder Telefonieren, es ist immer da. Das wird auch mit dem Verändern der Lautstärke lauter und leiser.

Was kann das sein und wie kann ich es beseitigen? Ich habe bereits mein Handy neu gekoppelt und alles zurückgesetzt.