Beiträge von StefanK

Hm. Welche Hitze soll die elektrische Wasserpumpe aus dem Motorkühlkreislauf ableiten wenn der Motor aus ist? Und die Hitze durch das Freibrennen sollte im KAT/DPF entstehen, also außerhalb des Kühlkreislaufes.

Soweit ich es von dem dci90 vom Nissan NV200 kenne, den ich 3 Jahre fuhr, wird der Vorgang abgebrochen wenn der Motor aus ist und beginnt neu, wenn die nächste Fahrt zu den erforderlichen Betriebszuständen führt die den Beginn zulassen. Deswegen sind Kurzstrecken suboptimal. Damals bin ich täglich nur gut 12 km einfache Fahrt zur Arbeit und selten mal über Land. Ich habs schon versucht einzurichten, dass ich regelmäßig mal die 50 km zur Landeshauptstadt fahren konnte, bin auch mal Umweg über Autobahn gefahren. In den drei Jahren hatte ich nie Probleme mit dem Freibrennen und habe auch nie gemerkt wann das von statten ging. Kein Geruch, nichts, null, niente. Aber auch Ölverdünnung war keine festzustellen.

Der Reinigungszyklus sollte aber wenn ich mich recht erinnere, nur während der Fahrt stattfinden.

Wenn man sich damit vielleicht gerade so über die Grenzwertlinie retten kann...

Mein Androidtelefon ist nur über Bluetooth vebunden. Aber die Kontakte aus dem Telefon werden trotzdem perfekt im R-Link angezeigt. Was will ich mehr. Navigieren muss ich nicht mit Telefon über USB-Kabel. Und über den Rest von "Android fürs Auto" legt sich bessser ein Mantel des Schweigens...

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Also, nach einer Minute ist bei mir auch null komma nix passiert. Da ist mit dem Reset Start noch kein Sensor erkannt und kein Wert gespeichert. Gute 20 Minuten dauert das bei mir bestimmt.

Zitat von Megane4Friend

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Habe nun vorne 2,5 und hinten 2,2.
Nachdem ich das Auto gestartet hatte zeigte er mir vorne und hinten auch die korrekten Werte an.
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Da hat das System sicher noch die alten Werte der Winterreifen angezeigt. Erst mit dem Reset sind die alten Werte wirklich weg.

Die Batterien der Reifendruckkontrollsensoren sind noch ok? Keine Ahnung wie lange die halten sollen.
Das Erkennen dauer eh immer verdammt lange, ich warte schon nicht mehr drauf, irgend wann sind sie dann alle wieder da.

PS:
Lese gerade, die Reifendruckkontrollsensoren sollen 5 bis 7 Jahre durchhalten.

Irgendein Kabeldurchführungsmuffe?

Zitat von detornado

....Dreck "konserviert" den Unterboden

Hm, Dreck konserviert auch oder vor allem das Salz im Winter und Feuchtigkeit. Nur kurz zu erwähnen.

Bei Lastwechseln am Motor wirken ja große Trägheitskräfte, das ganze Gedöns da vorne drin bewegt sich also beim Lastwechsel ein bissel in den Silentblöcken. Es hängt wohl davon ab, wie Motor und Getriebe aufgehängt sind, ob und wie spürbar sich sowas bis zum Schalthebel durchzieht, der ja mit dem Getriebe verbunden ist. Bei meinem alten Moskwitsch, wo der Motor längs eingebaut war, ist das richtig hefig zu spüren gewesen.

So würde ich das interpretieren.