Beiträge von uh.newyork

Hallo Alex,

hast schon mal versucht, einen nur 8GB großen USB-Stick zu verwenden?
Dass die neueste Java-Version installiert ist, nehme ich wohl an.

Liebe Grüße

Udo

Hallo gobecks,

wenn Du die Nachricht jedes Mal löscht, würde das ja bedeuten, diese Nachricht wird immer wieder neu versendet.

So eine Nachricht habe ich weder im getesteten Espace RFC Phase 2 noch in meinem Captur jemals erhalten.

Weder im Talisman-Forum, noch im RFC-Bereich der Espace-Freunde und auch nicht im Captur-Forum hat jemand von solchen Nachrichten berichtet.

Ich würde bei Renault das in der Werkstatt oder bei Renault hinterfragen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

die Durchführung von Serrvicearbeiten in freien Werkstätten darf die Fahrzeuggarantie nicht einschränken.
Nach Ablauf nach der Fahrzeuggarantie wird Renault dann im Falle eines Kulanzansuchens negativ entscheiden. Das so gesparte Geld könnte somit schnell zu erheblichen Mehrkosten führen.

Mir gegenüber ist Renault bisher immer sehr Kulant gewesen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo StefanK,

nur es gibt Konstellationen, wo man sich bei R-Link2-Fahrzeugen selber helfen kann, bei EasyLink nicht. Auch da gibt es Wege, die Firewall zu überwinden - ich sehe das als Sport...

Meine Erfahrungen in fünf Renault-Foren ist, dass in erschreckend vielen Werkstätten die Mitarbeiter mit den Systemen überfordert sind.
Ich kenne Händler und Werkstätten, die haben Angst vor dem JFC.

Liebe Grüße

Udo

Hallo StefanK,

die Vertragswerkstatt hat nur beschränkt Zugang zu den Systemen und kann nicht frei programmieren! Beim JFC geht, im Gegensatz zu anderen xFx-Fahrzeugen, nicht mal das Freischalten einer nachträglich eingebauten Rückfahrkamera, weil alles mit dem Konfigurationsserver abgeglichen wird.

Das was ich mit DDT4all machen kann, kann eine Vertragswerkstatt nicht, nicht mal Tagfahrlicht hinten zuschalten.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Mindestens...

mitunter wurde der Zugriff gesperrt, weil gar nicht so wenige zulassungsrelevante Funktionen umprogrammiert haben.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Maxi,

das könnte möglicherweise an einer defekten Lambdasonde liegen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Mindestens..,

Renault hat nicht nur den Develope Mode gesperrt, auch an der OBD-Schnittstelle eine Firewall eingebaut. Freie Werkstätten haben nur Zugriff, wenn bei Renault entsprechende Token kostenpflichtig erstanden werden.

Mit DDT4all gibt es keinen Zugriff mehr.

Eine Möglichkeit wäre, über das Karosseriesteuergerät eine passende Schnittstelle dafür abzugreifen. Höchstwahrscheinlich da, wo der CAN-Bus angeschlossen ist.

Die Werkstatt hat mit CAN-Clip nur eingeschränkten Zugriff auf die Steuergeräte. Damit darf nur das umprogrammiert werden, was Renault freigegeben hat.

Grundsätzlich ist nur das möglich, was am Konfigurationsserver zur VIN eingetragen ist.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Traubenzucker,

das Motoröl muss ja dabei nicht abgelassen werden, der Ölsumpf wird nicht abgeschraubt. Meiner ist damals zwei Tage in der Werkstatt gestanden. Seither ist nirgendwo Öl ausgetreten.

Liebe Grüße

Udo

Hallo hypnorex,

das Auskuppeln des Motors funktioniert nur bedingt. Die theoretische Akku-Reichweite beträgt 50 Kilometer, jetzt bei der Kälte sind gerade mal 34 Kilometer realistisch. Wird Leistung abgerufen springt der Motor an und wird auch eingekuppelt.
Will oder kann man den Akku nicht aufladen, wird der Motor permanent laufen und eingekuppelt sein. Daher auch der hohe Treibstoffverbrauch. Man muss auch das durch die Akkus viel höhere Fahrzeuggewicht bedenken.

Liebe Grüße

Udo