da ist was nicht in Ordnung.
Beim Scenic III gab es das Problem, dass Abläufe aus dem "Wasserkasten" unterhalb der Windschutzscheibe im Motorraum verstopfen konnten (durch Blätter). Dann lief Feuchtigkeit in den Innenraum. Das Bild war ähnlich. Das konnte sogar zu einem feuchten Teppichboden vorne im Fußraum führen.
Die Entfeuchtung merkt man doch sofort. Warum braucht man da geheime Messungen?
r Kompressor weniger oft läuft.
wie oft der Kompressor läuft hängt aber auch sehr stark von den Einstellungen ab. Im Eco Modus läuft er sehr sehr viel seltener als bei vollpower. Dennoch reicht die Kühlwirkung weitaus aus im Megane.
die A/C Led leuchtet (bei mir Megane 2018) nur, wenn der Klimakompressor läuft. Auch im Auto-Modus. Den laufenden Kompressor hört man ja auch, wenn auch ganz minimal.
Bei Defrost läuft der Kompressor auch und die LED leuchtet (ob immer kann ich jetzt nicht sagen).
dann isses kaputt.
prinzip ist ja simpel: Auto ist alles automatisch, wenn der Kompressor automatisch zugeschaltet wird leuchtet auch A/C. Wenn man A/C manuell an oder aus macht, bleiben alle anderen Funktionen auf Auto. Der Auto Schalter leuchtet aber nicht mehr. Ebenso bei Lüftung usw.
"Reset" auf Vollautomatik dann halt wieder über Auto.
Wobei ich finde, dass die Klimaanlage im Megane sehr gut funktioniert, auch bei Feuchte usw. Im Winter ausm Schnee ein paar Minuten die Defrost Taste und alles ist schnell trocken/frei, im Sommer angenehme Regelung. Für so einen einfachen Kompaktwagen sehr gut.
Vielleicht gibst aber unterschiedliche Versionen, glaube ich aber nicht. Denn egal ob Captur, Scenic das ist bei Renault immer gleich. War das wirklich eine Renault Werkstatt?? Dann eine andere aufsuchen.
Wiedereinlagerung: Rückversand plus auf zwei Seiten Arbeitszeit eher schon günstig für 130€. Da der Auftrag erteilt wurde.
- Bin dann wieder zum Renault-Händler und habe das erklärt. Die haben sich bereiterklärt, das auf Kulanz zu reparieren ('ist was größeres aber wir machen das auf Kulanz'). Ein paar Wochen später wurde das dann auch gemacht. Ich habe (wie immer, wenn die was auf Garantie oder Kulanz gemacht haben) keinerlei Beleg bekommen.
Eine offizielle Renault Werkstatt? Also ehrlich, das kann ich nicht glauben. Wenn da irgendwelche Probleme aufträten udn die Werkstatt auf ihre Versicherung zurückgreifen müsste oder mit Renault verhandeln müsste kämen die ja in Teufels Küchen.
komisch, dass sich der Schaden nicht genauer eingrenzen lässt. Was zeigen denn die Protokolle? Hat sich die Werkstatt denn mal von der Zentrale beraten lassen?
Hier genau scheint mir der Hase im Pfeffer zu liegen.
also erstmal nochmal nachgedacht: das ist doch kein hochriskantes Glückspiel. Wenn bei 120tsd der Motor einen Totalschaden hat, ist das keine üblicher Risikoeinsatz bei Renault, sondern unglaubliches Pech. Vorausgesetzt der Wagen war ordentlich gewartet. Sonst würde doch niemand Renault fahren. Also ich jedenfalls nicht.
Bei Firmenwagen finde ich die Renault Plus Garantie wirklich überlegenswert 150tsd km oder 5 Jahre für eine geringen Aufpreis.
Bei dem Schaden oben muss ja auch noch die ganze Abgasreinigung ersetzt werden inkl. Sensoren und Partikelfilter. Das ganze kann doch nicht wirtschaftlich reparierbar sein.
