Inspektions- bzw. Wartungskosten

Ihr solltet einmal allein über die Personalkosten nachdenken. Mein AH ist micht eben riesig, und trotzdem arbeitet dort eine große Anzahl von Mechatronikern und Büroangestellten. Die sind zum Glück alle in Arbeit und Brot.

Klar, dann ist dein Stundensatz im Autohaus irgendwann bei 150 €. Die Mitarbeiter müssen ja auch verdienen und davon Leben. Ist klar. Gib denen lieber Trinkgeld, denn dann kommt das Geld wenigstens bei den Mitarbeitern an.

Wenn zum Pollenfilter Tausch ein Handschuhfach (was eh eine Einheit mit Armaturenbrett ist) demontiert werden muss, welches 30 min. dauern soll, dann nenn ich das Fehlkonstruktion. Da wird es eine Klappe geben. Der Dacia Sandero von meinem Schwiegervater hat eine Klappe, sollte beim Megane nicht anders sein.

Was soll denn bei den Bremsen gereinigt werden? Ich glaube auch hier kaum, dass alle 4 Räder demontiert werden, um die Bremsen zu reinigen.
Bei Wartung A wird bisschen hier und da geguckt und dann kassiert ohne etwas zu reinigen. Evtl. nochmal bisschen Scheibenwischwasser aufgefüllt, Reifendruck geprüft.

Tun wir doch. Wir diskutieren, wie sich die Inspektions- und Wartungskosten zusammen setzen.
Oder soll das hier schon wieder eine stumpfe Auflistung von Zahlen sein, ohne irgendwelche Zusammenhänge?

155€ sind durchaus annehmbar. Ich habe 240€ bezahlt. Inkl. Räderwechsel und 20€ Tankinhalt.

Man kann immer jammern.
Es gibt ein Stundenlohn den die Werkstatt festsetzt.
Manche sind höher andere niedriger.
Und das Geld geht nicht nur aufs Konto vom Autohaus. Da muss sehr viel mehr bezahlt werden.
Werkzeuge, Schulungen, Versicherung, Werkstattausstattungen, Wartung von Geräten, Prüfung von Geräten, Neuanschaffungen usw.

Und die Zeiten für eine Wartung hat Renault festgesetzt.
Und das gejammer das würde nie solange dauern blablabla.....
Habt ihr schonmal ne Wartung komplett gemacht?
Mit Lichter prüfen ggf. Einstellen.
Den Müll aus dem Kofferraum ausräumen und wieder einräumen um ans Reserverad/Pannenset zu kommen.
Ölstand prüfen ggf. Auffüllen.
Kühlwasserstand prüfen ggf. Auffüllen und naxh Undichtigkeit schauen.
Räder demontieren. Bremse prüfen und wieder montieren.
Reifendruck prüfen und räder nachziehen.
Fehlerspeicher auslesen
Usw.
Man kann sich alles schön reden aber man muss es auch mal selbst machen um so etwas richtig zu beurteilen.

Man muss doch nicht erst ein Dach decken um den Preis für eine Dacherneuerung unangemessen zu finden.
Ich finde 155 Euro nicht unverschämt teuer, hat glaube ich auch keiner gesagt, aber ich finde es eben auch nicht unbedingt preiswert.

Da kommt mir auch wieder das Thema Öl in den Sinn, da heisst es auch immer die Werkstätten müssen ja auch verdienen. Die Gewinnspanne beim Motoröl bei der Wartung liegt dann mal eben bei knappen 500%

Zitat von White_GT

Ihr sagt nur der Pollenfilter, dafür muss das ganze Handschuhfach raus und das dauert schon 30 Minuten mindestens.

Das dauert in meinem AH genau 1 AW, also 5 Min. Mein 1. Wartung lag auch bei 155€, waren 10 AW Arbeitszeit + der Filter + 100ml Spzialreiniger für die Klima. Liegt für mich im Rahmen.