Am Samstag 24.09.2016 bin ich morgens um 06:00 Uhr nach Passau gefahren. Das ist von mir aus ca. 350 km entfernt. Der GT wurde vollgetankt. Ich war mit dem Vorsatz unterwegs, mal richtig Gas zu geben. Nach ca. 40 km Landstraße, da ich noch Mitfahrer (meine Frau mit zwei Freundinnen) einsammeln musste, ging es auf die Autobahn. Natürlich im Sportmodus! Dann nach zurückgelegten ca. 60 km Autobahnfahrt und mit einer Geschwindigkeit mit ca. 180-200 km/h hatte ich ein Problem. Das EDC hat kurz runter und rauf geschaltet und als ich auf die Instrumente schaute, konnte ich gerade noch eine Meldung „Motor überhitzt“ ablesen. Da bin ich sofort vom Gas und habe in einen anderen Modus geschaltet. Mit einer entspannten Geschwindigkeit bin ich ein paar Kilometer gefahren und es war alles in Ordnung. Mit einem mulmigen Gefühl bin ich wieder aufs Gaspedal gestiegen. Dann habe ich es wieder krachen lassen. Doch irgendwann habe ich festgestellt, dass ich mit diesem Fahrstiel mit einer Tankfüllung nicht nach Passau kommen würde. Zudem kamen immer wieder starke Nebelbänke. Also runter vom Gas und ich bin in Passau angekommen und die Reserve hat gerade angefangen. Somit musste ich für die Rückfahrt erstmal tanken. Dann sind wir im Dunkeln wieder nach Hause gefahren. Auf der Rückfahrt funktionierte dann die automatische Fernlicht/Abblendlichtumschaltung nicht mehr. Zudem stellte ich noch fest, dass die Fahrertüre leicht beim auf- und zumachen klemmt. Kurz- und Gut, ich hatte drei neue Probleme, oder auch nicht. Muss das noch genauer anschauen und beobachten! Tja und mit drei Frauen war es auch nicht so einfach! Wenig Musik und viel Geschnatter. Einmal habe ich auf 229 km/h beschleunigt, da hatten die Frauen gleich einen Einwand wegen der hohen Geschwindigkeit. Eigentlich war ich generell zu schnell für die Frauen unterwegs. Die haben mich zwar gelobt endlich mal eine halbe Stunde früher in Passau angekommen zu sein, da die Mädels dort regelmäßig Seminare besuchen, doch die werden mich, glaube ich, nicht mehr als Fahrer engagieren. Bitte, ich möchte mit dem Beitrag keinen Pulitzerpreis gewinnen, sondern die Probleme schildern. Ich habe auch keine Ahnung in welche Rubrik dieser Beitrag richtig passt. 
Und der Tank ist definitiv zu klein!
Erfahrungsbericht und Probleme
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Schön geschriebener Bericht
Bin mal gespannt was meine Holde sagt wenn ich das erste mal das Pedal auf das Bodenblech spax
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das mit dem. motor überhitzt ist komisch. Eigentlich sollte der fahrtwind bei der Geschwindigkeit und der llk locker reichen, um runterzukühlen. da das Problem aber schon öfters genannt wurde tendiere ich schon fast dazu in den m4 einen größeren einzubauen
das mkt der Fernlicht automatik kann einfach ein Aufhänger gewesen sein... jeder pc macht sowas ab und zu mal
und die Tür? nun ja ka...
das mit 230 kmh und meckernden drauen kenne ich.... tun immer so als ob ob die ganhe Straße voller Nägel, mauern und Hindernissen wären, die man pausenlos um fahren würde...
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kann es sein, das da standen "Getriebe überhitzt"???? Kenne das Problem auch, bin bis jetzt noch nicht dahinter gestiegen, was es ist.
Bekannter hatte das auch mit einem Senic, da war ein thermoschalter oder so hinüber.
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Das mit dem Fernlicht kenn ich, ist bei mir, wenn das Auto lange in der Sonne gestanden ist.
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Nett geschriebener Bericht, von mir gäbe es den Pulitzerpreis
Das mit der leicht klemmenden Fahrertüre habe ich auch. Eine Meldung mit überhitztem Motor hatte ich bisher noch nicht, ich fahre allerdings auch nur etwa 40 km mit Geschwindigkeiten um 200 km/h zwei mal die Woche. Der Rest der AB ist entweder geschwindigkeitsbeschränkt oder verstopft... -
Dann ist es hoffentlich nur ein einmaliges Problem!