Da bringt man ein neues Model raus, Megane 4 Grandtour, und die Erstbesteller dürfen dann zum Beispiel den vollen Preis des Security Pakets zahlen obwohl der GT dann keinen TWW bekommt.
Öhm. Jetzt nichts gegen dich. Richtig informieren sollte man sich schon.
Der TWW war nicht Bestandteil des Security Pakets beim GT. Dies war so ausgezeichnet und glaube genau 300€ günstiger beim GT als bei den anderen Versionen.
Nach der Eingabe Zeit sind bei Renault max. 0,5l auf 1000km erlaubt.
In der Einfahrzeit kann sich ein Motor manchmal ein wenig Öl gönnem.
Und je nach Fahrstil gönnt sich ein Turbomotor auchmal ein wenig Öl.
Ausserdem wissen wir ja noch nichtmal wieviel km @Atreides gefahren ist.
Der Schalter hat eine Trockenkupplung.
Mit EDC, hat der ein 7 Gang? Dann Nasskupplung. Bei 6 Gang müsste es das DC4 Getriebe sein, der hat Trockenkupplung.
Hast du mal ein Bild? Ich weis jetzt nkcht genau was du meinst.
Also Leasingfahrzeuge auf jedenfall ohne Werkstattbindung eine Versicherung abschließen.
Die Bank verlangt meist eine Herstellerwerkstatt.
Alles weitere ist ansichtssache, bei uns kaufen auch andere Karosseriebetriebe Originalteile.
War dss mit dem Wandeln nicht das die Werkstatt 3 Versuche hat um überhaupt wandeln zu können?
Hier im Theard (glaube war hier) stand aber auch das die Software schonmal kurz vorm Rollout war aber von Renault Deutschland abgelehnt wurde wegen zu vielen Fehlern.
Man weis halt nicht wieviele Programmierer für die Version 2.2.xx.xxx zuständig sind und dann gibt es ja noch die 3.3.xx.xxx.
Weil Renault nicht nochmals "Mist" aufspielen wollte. Jetzt wird daran intensiv gearbeitet/überprüft.
2.2.17 ist beim Megane aber weiterhin das aktuellste.
Nur das die Achsvermessung nur xxxx km und x Monate übernommen wird.
Wen das Lenkrad wegen falscher Spur schief steht muss das seit anfang an sein.
Kann aber auch an der Bereifung liegen.
