Beiträge von Gandalf

Ja die Mikroschalter gehen gerne kaputt wenn das Tastenfeld sich auflöst und man dann leider nicht das Tastenfeld erneuert oder sorgsam mit umgeht.

Schlüssel kopieren muss man testen ob das so geht.

Ein Blankoschlüssel kann Renault leider nicht anlernen.

Wenn man Original ein Schlüssel bestellt wird dieser vorcodiert und auch bei Renault auf dem Server hinterlegt.

Nur dann kann man auch ein Schlüssel über den Renault Clip anlernen.

Hatte in der Werkstatt schon öfters Leute die ein Schlüssel andersweitig besorgt haben und wir den leider nicht anlernen konnten.

Zitat von PWoschi

Die ist übrigen nicht geklebt wie oben vermutet wurde.

Man sollte vielleicht auch mal kommunizieren um welchen Schlüssel es geht.

Die meisten haben vermutlich eine "höhere" Ausstattung mit Keyless, sprich Keycard.

Du redest vermutlich die ganze Zeit von einem normalen Schlüssel.

Ich tippe mal das hier niemand ein "Kopiergerät" für Transponder zuhause rumliegen hat.

Ob das beim Megane IV funktioniert, kaufen und testen.

Renault kann dir den Blanko-Aliexpress-Schlüssel (oder wo auch immer man so was kauft) sicher nicht "kopieren" oder "anlernen".

Zitat von Toro

gibt es überhaupt gelochte Brembo für dessen Hinterachse?

Nein bisher nicht. Aber hab bisher auch noch nie gelochte "volle" Bremsscheiben gesehen. Nur belüftete Bremsscheiben mit Löchern.

Weil das ABS/ESP Steuergerät in verschiedenen Fahrzeugen verwendung findet?

Sogar die Software kann manchmal in verschiedenen Fahrzeugen Anwendung finden.

Dann gibt es ja je nach Fahrzeug und Ausstattung auch wirklich verschiedene Reifendimensionen.

Man muss das halt alles beachten bei einer Fahrzeugentwicklung, sonst würde man ja 10 verschiedene ESP-Steuergeräte brauchen, wenn aber auch eins reicht.

Und das ESP-Steuergerät ist ja oft auch nicht nur bei einer Marke vertreten, nur die Software wird dann jeweils angepasst.

Sieht man gerne mal bei Rückrufaktionen, wenn die nicht nur bei einem Hersteller rauskommt, sondern bei mehreren.

Z.b. Bremssattel hinten bei Citroën Spacetourer/Jumpy, Peugeot Traveller und Toyota ProAce (sind ja alle das gleiche Fahrzeug) musste man die Hinteren Bremssättel nach Herstellungtag kontrollieren. Fast Gleichzeitig kam die Meldung beim Renault Trafic mit den gleichen Kennzeichnungen.

Viele Teile sind halt einfach Standart die in xx-Fahrzeugen verbaut sind.

Zitat von uh.newyork

Im Kostenvoranschlag steht was von Reparatursatz, wofür?

Das sind die "Führungsbolzen" der Bremsbeläge sowie die Metallklammer die die Beläge runterdrücken.

Den Austausch schreibt Renault vor.

Zitat von DonSimon89

Da sich das Fahrzeug nicht mehr in der Garantie befindet, dürfen sie laut Renault keine Software Updates mehr ausführen.

Die Info wäre mir neu.

Ich glaube die haben eher einwenig "Angst" das was schief geht und das Radio abschießen.

Was aber beim einhalten der Anleitung nicht passiert.

Soviel ich weiß sind die nur gesteckt.

Wahrscheinlich ist es für das Material sicherer wenn man von hinten die Haltenasen leicht auf die Seite drückt und entriegelt und nicht einfach versucht die abzuziehen.

Das Thermostat beim GT TCe 205 ist elektrisch gesteuert.

Hatte bisher selbst noch keins getauscht.

Erst ab ca. 40°C Kühlwassertemperatur sollte Kühlwasser in zum Wärmetauscher des Innenraums gelangen.

Ich tippe auf ein elektrischen Fehler des Thermostats.

Zitat von Georg1975

Bei mir am Autel gibt es aber schon einen Punkt BMS.

Ja für den Megane Hybrid

Zitat von uh.newyork

Der Button „Verbindung“ ist immer noch da. Da gehört dem Auslieferer der Popo verhauen.

Naja, den Verbindungs Button sollte nicht der Auslieferer sondern der Kunde selbst drücken.

Ich sag nur Datenschutz.