Beiträge von Gandalf

In jeden Standard Benziner oder Diesel (kein RS bzw. Alpine) kommt 5W30. (Je nach Motor die Norm: RN17 (ehemals RN0700, RN0710) bzw. RN0720 (die "alten" Diesel vor Euro6d-temp).
Bei gewissen Motoren kann aber auch ein 0W20 (Norm: RN17 FE) eingefüllt werden, aber diese müssen dafür auch explizit freigegeben sein,
da sonst die Gefahr eines vorzeitigen Motorverschleißes besteht.
Das 0W20 wird halt bei diesen Motoren für Kraftstoffeinsparung empfohlen (das gleiche machen auch andere Hersteller).

RS und Alpine bekommen weiterhin 0W40 (Norm: RN17 RSA)

Und ob jetzt 0w, 5w, 10w, ist bei den deutschen Temperaturen zweitrangig. Wobei ein 5w vermutlich sinnvoller ist als ein 10w.

Aber bei dem Thema Öle streiten sich eh die Geschmäcker.
Und ob ihr jetzt ein Elf oder ein Castrol Öl nehmt, ist auch Wurst, das wichtigste ist das einhalten der Ölnorm.
Und wenn es danach geht kann man auch ein Liqui Moly oder sonstiges nehmen solang die eine Freigabe haben

Zitat von andrusch

was mich aber nervt, wenn ich die Handbremse anziehe (zB.hängiger Bahnübergang) springt der Wagen wieder an.
Übrigens, AGR wurde auf Garantie gewechselt. Passiert wohl in letzter Zeit öfter.

Was für ein Getriebe hast du? Wenn du ein EDC hast und du auf D bleibst, die Handbremse anziehst und von der Bremse gehst springt er wieder an.
Wenn du das Getriebe aber auch auf N schaltest bleibt er im S&S Modus.

Zitat von valey

Ihr hebt euren Hintern um was beim Beifahrer im Fußraum zu holen oder Rücksitze oder was auch immer.
Es wird grün und euer Auto springt nicht mehr an....

Das ist eine Sicherheitsfunktion. Falls zum Beispiel dein Auto im S&S Modus ist und du die Tür öffnest und das Auto aber aufgrund eines defekten Türkontaktschalters nicht erkennt das du aussteigst, würde dein Auto "aktiv" bleiben, dann läufst du weg und dein Auto springt plötzlich wieder an und es muss nur jemand einsteigen und kann wegfahren.

Persönlich benutze ich seit Anfang an die Start&Stop Funktion, und wenn ich weiß das die Ampel in den nächsten 2 Sekunden auf Grün springt wenn ich ankomme, trete ich halt nicht ganz das Bremspedal das er nicht abschaltet.

Die Sensoren sind eingeclipst in einem Halter der auf die Stoßstange geklebt wird.

Batterie von Auto ist aber voll?
Und wenn die Batterie des Schlüssels leer ist musst du die Keycard an den Start/Stopp Knopf halten damit das Auto den Transponder erkennt.
Hast du das gemacht?
Steht auch in dem unnötigen Gewicht was oft im Handschuhfach liegt (Bedienungsanleitung)

@Filou er meint einen Reparaturleitfaden

In Europa gar nicht.
Da ist irgendwas falsch konfiguriert im R-Link.
Da müssten noch mehr Steuergeräte entsprechend umkonfiguriert werden.
Zweitens in Drutschland nicht erlaubt.
Drittens ist eine Standheizung sinnvoller als ein Motor warmlaufen zu lassen. (Geringerer Kraftstoffverbrauch, weniger Motorverschleiß...)

Zitat von captur

Ohne Druck und Drohungen geht leider heute fast nichts mehr.

Wenn man mit so einer Einstellung von Anfang an bei mir auftritt, schalte ich erst recht auf Durchzug.
Da wird unter Umständen nichtmal ein Auftrag eröffnet bzw. als Kunde im Autohaus angenommen

Zitat von Filou

Miteinander reden und auf vernünftiger Ebene diskutieren.

Damit kommt man weiter, zumindest da wo ich arbeite

Da ist ein vernünftiger Wärmetauscher verbaut.
Und das keine Warme Luft aus den unteren Düsen kommt, wäre nicht normal.
Den elektrischen Zuheizer braucht man, z.b. der GT TCe205 öffnet den Durchfluss des Wärmetauschers erst ab 40°C Kühlwassertemperatur.
Ich bin mit der Heizung im Megane zufrieden und die Klimaautomatik arbeitet meiner Meinung nach auch gut. Die dreht natürlich auch erst die Lüftung hoch sobald genug wärme vorhanden ist.

Also verschlissene Reifen von ausgeschlagenen Koppelstangen? Wäre mir was ganz neues

Nicht, die Fahrgestellnummer ist fest eingeschrieben.