Beiträge von tc255

Zitat von SCORRPiO

Ja gut, hat die Giulia aber auch eine Carbon Motorhaube, Carbon Felgen etc? Denke nicht...

Optional schon. Genau das ist es ja. Packen wir mal beide Fahrzeuge voll, so ist der Preisunterschied nur noch minimal.

Dafür bekomme ich bei der Giulia aber auch einen V6 Turbo, Heckantrieb, eine wahnsinnig gute Automatik und massenweisen Emotionen.

Wer den Wagen schon mal gefahren ist, wird mir da sicherlich zustimmen.

70k für einen Kleinwagen mit einem 1.8 Turbo sind einfach übertrieben. Das kann man sich an keiner Stelle schön reden.

70.000,-? Reden wir von Euro? Alter.

Für die Kröten bekommt man einen Quadrifoglio, der, mit Verlaub, mal deutlich mehr Performance auf die Straße bringt - bei ebenso deutlich mehr Emotionen.

Reden wir grad wirklich noch von einem Megane?

Hat ja jeder so seine Hobbys

Ich kann zwar kein Italienisch, aber da scheint ein neuer dci150 mit 1,7 Liter Aggregat zu kommen
https://www.quattroruote.it/ne…iesel_1_7_da_150_cv_.html

Aber wie soll bei ihm dann Ambilight angehen wenn er es nicht hat? Er schreibt ja, dass es 30 Sek. lang funktioniert

Was soll denn Ambilight und „Hinweiston beim Zusperren“ sein?

Zitat von Stefan84

Vergessen habe ich das nicht, ich schau regelmäßig danach...
Bis auf den Rand sah der Filter auch noch sehr gut aus, habe ihn jetzt einfach mal mit Wasser ausgespült, ein Pflegeset war bei meinem Filter nicht mit dabei.

Das ist auch beim Kauf nicht dabei. Kostet um die 17,95. Ich hab meins notdürftig fix im ATU geholt.

Zitat von Stefan84

Kann man sicherlich als Ersatzteil nachkaufen, müsstest du mal deinen Händler fragen ob er mal nachsieht...

Ich hätte da auch mal eine kurze Frage an die "Austauschluftfilter-Fahrer" (K&N, BMC etc.), also keine Papierfilter
Wie oft reinigt ihr ebendiesen, und wie? Reicht es ihn gründlich mit Wasser auszuspülen oder benutzt ihr irgendwelche Reinigungsmittelchen?

Oh je. Da sprichst du was an. Wollt ihr mal was witziges lesen? Ich hab die K&N Matte damals bei knapp 8.000km verbaut.

Naja. Vorteil is nun mal, dass man die Matte nicht mehr wechseln muss. Aber ist euch der Nachteil dazu bekannt?

Man vergisst, dass da so eine Matte drin ist.

Neulich fiel mir immer mehr auf, dass ich massiven Ladedruckabfall zwischen 2.200 und 2.800 upm habe. Dachte schon da is was kaputt oder es liegt an der Software... naja. Ich sag mal so: Nö.

Bei 39.000km sollte man diese Matte halt auch mal reinigen

Klingt doof, aber ich hab einfach absolut nicht mehr daran gedacht

Die Matte hab ich dann mit dem Reinigungsset von K&N gereinigt. Fit-Wasser hat da nichts mehr gebracht. Der Filter war schwarz wie mein Kaffee zum morgen.

Das Set macht sich allerdings wirklich gut. Da wird selbst der letzte Krümel mühelos ausgespült. Trocknen lassen, ölen, fertig.

Nun läuft der Koffer auch wieder wie früher

Die Bremsen meines GT Diesel quietschen auch. Die eines Kumpels am i30N Performance ebenso. Auch die Bremse eines befreundeten BMW 535D quietscht.

Gehört halt dazu. Ich glaube ich würde es sogar vermissen, wenn es nicht so wäre

Auch der Golf 3 und sogar noch der Golf 4 hatte die NSW in Höhe der Scheinwerfer (Golf 4 im Scheinwerfer integriert). War aber halt totaler Quark und hat nichts gebracht.

Vento, Jetta, Audi 80 (neben Blinker), etc... war mal recht „normal“.

Da ist kein Nebenscheinwerfer am GT... GT-Front = Lufteinlässe = keine Nebelscheinwerfer = kein Kurvenlicht.