Vllt gibts da auch Unterschiede im Verhalten zwischen RS/Trophy (haben ja ohnehin ein anderes Getriebe als im TCe205/130) und GT und dem TCe130 EDC (wobei bei den beiden das Getriebe ident ist).
Mit aktiviertem Begrenzer schaltet er bei mir dann auf Sport und D schon irgendwann hoch.
Zumindest sofern das Auto mehr oder weniger eben dahinrollt bzw es nicht bergauf geht. 
Die 0-100 Zeit ist in der Praxis sowieso vollkommen irrelevant.
Wichtiger wäre für 90% der Leute 80-120 o.ä.
Und dafür dass er meint er muss den Motor ständig bei Laune, also bei Drehzahl, halten find ich die 7,7l eigentlich ganz ok...
Schau im Serviceheft nach ob was eingetragen wurde 
Nein, aber der Ton macht die Musik
Arbeitswichtel
Für den aktuellen Standort sind die Wetterdaten aber reichlich überflüssig. Da reichts doch wenn ich aus dem Fenster schau?
sehr spät schaltet und immer ein Gang zu niedrig bleibt.
Stimmt so nicht ganz.
Spät schalten: ja
Immer einen Gang zu niedrig bleiben: nein
Wenn man nicht weiter beschleunigt schaltet er schon hoch, aber eben deutlich später.
70k für einen Kleinwagen
Kompaktwagen
70k würde ich dafür aber trotzdem nicht ausgeben
Für lange Fahrten sind die Sitze im GT line doof
Naja, persönliches empfinden eben
Für mich sind das die besten Sitze in denen ich je gesessen habe... Selbst nach 800km keine Probleme.
Nach 700km im Model S zB war ich erstmal froh ein paar Tage nicht mehr dort einsteigen zu müssen
selbst die Plastersteine und Straßenschäden der Höhenstraße nix aus
Genau das meinte ich mit "gnädig"
Stellenweise ist das echt eine Zumutung (sowohl für Fahrer als auch fürs Auto).
Ein fixes Radar gibts dort übrigens nicht (auf der ganzen Länge nicht)
Zum abkassieren steht man dort entweder in dem kurzen Stück wo nur 30 erlaubt sind (und auch das meist nur bei schönem Wetter) oder ist als Zivilstreife (in der Regel ist das dann ein silberner Passat - die kassieren dann aber auch gleich vor Ort)
Nach dem Kreisel kommt, wenn man die 1. Ausfahrt nimmt, übrigens ein zweiter. Dort auch die erste Ausfahrt nehmen und die Fahrt auf der (auch ungefähr 15km langen und äußerst kurvenreichen) Exelbergstraße bis zur Dopplerhütte genießen (sofern Melina nochmal in der Gegend sein sollte)
Das ist im Grunde dann die "Hausstrecke" der Wiener Motorradfahrer (weshalb man die, zumindest bei schönen Wetter, am Wochenende meiden sollte).
Dort sind zwar auch nur 70 erlaubt, womit man je Richtung etwa 20 Minuten braucht aber vom Freund eines Freundes hab ich gehört es geht auch in deutlich unter 10 
Schöner Bericht mit schönen Fotos jedenfalls 
