Es ist an sich üblich das gleiche Aggregat mit verschiedenen Leistungsstufen anzubieten, ohne Hardwareänderungen und dann einfach per Software runterzudrosseln, da gerade so viel Geld gespart wird
Ist es eigentlich nicht.
Zumindest bei BMW (oder wars Mercedes? Ich find den Artikel dazu gerade nicht...) nicht. Da sind vom Werk aus verschiedene Kolben etc verbaut. Gleich ist dann bei allen nur das Ersatzteil (Da gibts dann nur das hochwertigste).
Wird bei Renault jetzt vermutlich nicht anders sein.