Sehr gut. Die kostet ja bloß 78 Euro inkl. Versand. 
Exide EL550 12V EFB Autobatterie 55Ah|autobatterienbilliger
Ist EFB Technik. Die Banner ist AGM und ca. doppelt so teuer.
Was sind hier pro und contras bezüglich Erfahrungen...???
Beiträge von der Hesse
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Man verliert auch die Betriebserlaubnis, wenn die Motorleistung verändert wird. Diese muss neu typisiert und angemeldet/versichert werden (TÜV alleine reicht da nicht). Mögliche Folgen sind ein Verfahren wegen Steuerhinterziehung und Verlust der Versicherungsleistung beim Unfall. Ist nicht so harmlos, wie man glaubt. Daran wird leider oft nicht gedacht, bis es zu spät ist.
Es gibt wie gesagt Chiptuner die direkt das TÜV Gutachten mit anbieten für 599 EUR. Allerdings nur für deutsche Modelle.
Chiptuning Softwareoptimierung für ihr Auto | SMA Tuning
Ergo wäre da Renault schon mal raus. Ist ja nicht so, dass ich bei meinem Serien R.S. Leistung vermissen würde.
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Ich hab auch einen Megane 4 RS schreck zuhause ! Der megane 3 GT 220 ist mit etwas tuning gefühlt um welten schneller !Der DCI GT ist der Daily von uns ! Und BR Performance ist Seriös ! Genauso wie der Dekker der nur Renault macht ! Oder MC DKR alle Bieten das ganze an
Und hier trennt sich der Weg, mein Verständnis von seriösem Tuning ist natürlich mit rechtlicher Absicherung über ein Gutachten.
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Die erlischt bereits beim Ändern der Software! (Wenn es kein vorgesehenes Herstellerupdate ist, natürlich. Davon ist hier aber auch nicht die Rede.)
"AGR-Off-Tuning" wäre mir zu heikel. Deshalb gleich den R.S. genommen.
Seriöse Tuner würde das TÜV-Gutachten mit anbieten, sofern nicht in das AGR-Fenster eingegriffen wird, bei deutschen Herstellern zumindest.
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Naja, sobald ein Abgassystem manipuliert wird (AGR deaktiviert) erfüllt das Fahrzeug nicht mehr die homologierten Abgasnormen – egal, ob die AU bestanden wurde oder nicht.
Also wäre das nur in bei mobilen Abgaskontrollen sichtbar! Dennoch illegal da du erhöhte NOx Werte rauspustest.
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Wie ist es dann mit der Abgasprüfung beim TÜV? Ohne AGR Regelung erlischt ja die Betriebserlaubnis.
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Hallo baer1775,
der erste Getriebeölwechsel bei deinem R.S. hatte planmäßig stattgefunden 4 Jahre nach Erstzulassung?
Das ist von Renault so vorgegeben.
Grüße!
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Ca. 70k km, bisher keine Probleme. BJ. 2018
Durch etwas längeren Druck gelangt man direkt in den Race-Modus mit "EDC off"
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Ja, am Montag ruft mich der Serviceberater an. Ich habe auch so das Gefühl, dass das vor zwei Jahren nicht gemacht wurde. Wenn nicht, wäre das Öl ja schon 6 Jahre alt. Zwar ein Riesen Renault Händler aber ich habe mit denen echt viel Diskussion.
Fahre auch den R.S., Getriebeöl wäre nach 4 Jahren fällig gewesen! Egal bei wie vielen km. Wenn das nicht im Wartungsvertrag mitgemacht wurde würde ich denen die Hölle heiß machen!
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Wartung A+B bei 70k km 6 Jahre.
NETTO-PREISE:
Wartung + Ölwechsel incl. Mobilitätsgarantie 447,91 EUR (davon Motoröl: 163,38 EUR)
Bremsflüssigkeitswechsel 75,62 EUR
Aggregate-Rillenriemen und -Rollen 815,24 EUR
