Beiträge von StefanK

Drehmoment-Leistung kann man googeln und Drehzahl-Gang selbst ermitteln.

Eine kleine Marotte von mir. Die Kennlinien der Motoren und die Drehzahl-Gangdiagramme haben mich schon immer interessiert. Man kann einiges für die Fahrweise und Gangwahl daraus ablesen. Vielleicht kann man hier mal was dazu zusammentragen, was den betieb der verschiedenen Motoren und der Schlatgetriebe betrifft.

Hier ist das für den 1,33 Liter TCe 115 GPF. Da ich schon mal mit dem 112 PS Megane II Grandtour gefahren bin und auch in den Alpen keine Probleme mit den "läppischen" 112 PS hatte, so hatte ich auch keine bedenken den 115 PS Meg IV zu kaufen, zumal das Drehmoment inzwischen bei 220 Nm liegt (der Meg II 112 PS hatte 152 Nm). Wenn man dir richtigen Schlatpunkte aus dem Diagramm entnimmt, so ist man dennoch recht sportlich unterwegs, wenn man von der Spitzengeschwindigkeit absieht und berücksichtigt, dass auf Deutschland Straßen keine Formel I Wettbewerbe stattfinden. (gegen mehr Leistung hätte ich natürlich überhaupt nichts einzuwenden, aber bei 6000 EURO Nachlass auf den Kaufpreis...)

Witzig finde ich das Plateau beim Drehmoment von 1500 bis 3500 upm. Man muss beim Schalten nur immer über mindstens 1500 liegen, richtig Zug kommt dann ab 2000 upm in die Sache. Dann so hochdrehen, dass man beim Hochschalten nicht unter 2000 upm zurück fällt. Und wenn es nicht drauf ankommt, kann man getrost schon in den übernächsten Gang schalten und bekommt immer noch Drehmomentanschluss. Wenn beispielsweise der 3. Gang bis mindestens 5400 hochgedreht wird, kann man sogar gleich in den 6. Gang schalten und mit 100 km/h entspannt weiter rollen.

Ich finde das Getrieb ja perfekt abgestimmt auf die Motorkennlinie. Beim Laguna 140 PS musste ich, zum Vergleich, bei 50 60 Sachen in den 2. Gang runterschalten um Zug zu bekommen, mit entsprechend ziemlich hohen Drehzahlen, was immer ein wenig weh tat. Der Sprint bei dem Tempo ist nicht so sein Ding, der ist eher der gemütliche Langstreckenbomber.

Drehzahl-Gangdiagramm-Megane-Grandtour-1.3TCe115GPF-klein.jpg

Renault will natürlich auch unnötige Kosten sparen. Wenn ein Teil in der Garantiezeit ausfällt, dass nicht original Renault ist, dann ist die Gefahr sehr groß, dass Garantieansprüche abgelehnt werden. Das Autohaus wird sich nicht mit Mutwillen in die Nesseln setzen, kann ja sein, dass man das ausgefallene Teil sehen will, aus was weiß ich für Gründen. Dann kann das Autohaus seine Lizenz gefährden. Da sollte man vorher ganz klare Absprachen/Vereinbarungen fixieren, für den Fall des Falles.

Zitat von Jemy96

Also bei mir ist das so, würde ja auch sonst sinnfrei sein und man bräuchte kein HUD.

Naja, es geht nicht darum das HUD im Blick zu haben. Der springende Punkt ist die Möglichkeit nach vorne sehen zu können während man direkt (direkt!) durch das HUD hindurchschaut. DAS mach Sinn. Wenn man so tief sitzt, dass man so wie beschrieben durch das HUD im Megane schaut, dann sieht man aller Regel gefährlich wenig.

So geht HUD richtig:
a8c4c53917037176ed6a4e39aac527b9.jpg

Sitz Du denn so tief, dass Du während des Fahrens die Straße UND die Displayanzeigen gleichzeitig siehst? das kann ich mir nicht recht vorstellen.
Und insofern musss man mit dem Display nicht mehr Aufwand beim Reinigen betreiben wie bei einer Brille. Das meinte ich.

Ein ausgesprochen weiches, normales Tuch und ein profanes Fensterputzmittel sind völlig hinreichend. So oft kann man damit diese Scheibe garnicht reinigen bis sie erkennbar zerkratzt wirkt.

Davon abgesehen, es ist ja kein wirkliches "Head up" Display, so wie im Flugzeug, wo der Pilot diese Scheibe tatsächlich auf Höhe der Augen und deren Sichtlinie hat und dabei ununterbrochen durch das "Head up" hindurchschaut, weil er Anzeigen UND Umwelt gleichzeitig sehen will. Insofern können die Anforderungen an das Putzmittel tatsächlich auf Normalmaß heruntergescharubt werden.

Da ist wohl eher der Stick Schuld. Nur eine Downloadunterbrechung schadet keinem Stick.

Ach Gott, ja richtig. Kölle Alaaf!

Tja, was soll ich sagen. Grade kam ein Anruf von Renault. Die Hotline sitzt in aber Berlin und hat sich totgelacht als ich vom Verdacht des Köln-Syndroms sprach.

Wir haben noch was probiert in MyRenault, hat aber nicht geholfen. Jedenfalls habe ich ein Untermenue gefunden, das ich so nie erkannt hätte (Gruß an die Programmierer...). Meine Karten waren ja steinalt, 2018!
Nächste Woche wird sich der Mitarbeiter der R-Link2-Sekte bei mir melden, Dann sehen wir weiter. Man hat mir jedenfalls versprochen doch noch zu den aktuellen Karten zu kommen.

Ne, wird nicht mehr angeboten. Aber unter "Meine Produkte" ist gelistet, dass ich das Kartenupdate gestern gekauft habe. Ich glaub, die leben dort in einer digitalen Parallelwelt, gaaanz weit weg von der Realität. Ein weiterer Download sollte jederzeit möglich sein, kann ja immer mal was mit z.B. der Hardware sein.

Eine Anfrage an den Support ist raus. Ich berichte dann.

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@edit/PS

Zitat von Renault

Ihr Anliegen bearbeiten wir unter der Vorgangsnummer4-08301982.
Die aktuelle Bearbeitungszeit kann 5 Tage betragen.

5 Tage!

Ah, danke. Das werd ich mal probieren.