Beim ersten Update nach dem Autokauf ging das relativ rasch. Hier ging 20 + Minuten nichts. Ja, ich will nicht 100%-ig ausschließen, das ich "die eine Minute" zu früh abgebrochen haben könnte.
Mein Problem ist ja eigentlich, warum wird das Update nun nicht mehr zum erneuten Download angezeigt.
Jetzt hab ich aber doch ein kleines Problemchen. Das Karten-Update war auf dem Stick, aber das Einspielen ins System blieb immer nach kurzer Zeit stehen und hat sich nicht mehr gerührt. Da beim Download des Updates zwischenzeitlich mal das Internet ausgefallen war, dachte ich, das eine der Dateien eventuell beschädigt ist. Also den Stick neu formatiert und neu im Auto initialisiert. Nun meldet mir die R-Link Toolbox das Update nicht mehr.
Das ist komisch. Ist eventuell bei der Neu-Initialisierung des Sticks mit den Fahrzeugdaten (Fingerabdruck) eventuell eine Information hinterlegt worden, dass das neue Update schon installiert ist (obwohl das ja garnicht stimmt)? Oder was kann die Ursache sein, dass das Karten-Update nicht mehr für den Download angezeigt wird?
Ich hatte schon einige Renault mit Navi, imme ohne Kartenupdate. Die Karten waren teilweise 10 Jahre alt. Trotzdem bin ich immer richtig angekommen. Weil, so dramatische Veränderungen in der Straßenführung, dass man komplett die Orientierung verliert, gibt es eher nicht. Ok, ich bin noch von der Generation Straßenatlas ... 
Aber klar doch. Nicht tot zu kriegen. Dahin ->
Elsterglanz, genau! Und danach gut mit Linda Neutral die Hände waschen. 
Sofern genau die für die optimale Verbrennung berechnete Menge Kraftstoff eingespritzt wird und die Einspritzdüse nicht nachtropft und Kompressionsringe und Ölabstreifringe intakt sind, kann keinesfalls Öl abgewaschen werden. Weil im Brennraum keines sein darf. Oberhalb des Kolbens wird ohnehin alles verbrannt was brennen kann. So hab ich das als Motorenschlosser mal gelernt.
StefanK: das mit dem E10 würde ich mir überlegen, ausser es ist ein Leasingwagen
Wie gesagt null Probleme. N U L L P R O B L E M E.
Ich tanke seit es E10 gibt auch nur Super E10. Also, ich hab keine Unterschiede festgestellt.
Genau das habe ich sagen wollen, nämlich, dass man das Wasser "Im Sommer ... nach x min auf Betriebstemperatur" hat, "während das Öl min. x+ 10min braucht bei normaler Fahrweise". Daher die Temperaturdifferenz, aus der man in etwa abschätzen kann, wie warm das Öl sein wird nach diesen x Minuten. Das keine Genauigkeit eines Thermometers erreicht wird, das ist mir schon klar. Nur ist die Notwendigkeit eines Öl-Thermometers ganz unverkennbar überhaupt kein Problem der Autommobilisten. Falls ein Sensor dazu verbaut sein sollte, kann man ihn ja über OBD auslesen.
Die Öltemperatur folgt der des Wassers verzögert. Rund 20 - 30 Grad Differenz, je Typ. In etwa. Ist zumindest ein Richtwert.
