Beiträge von StefanK

Zitat von saggi

Und "Motor aus" sollte mit fünf mal drücken auf den "Start" Knopf erledigt sein.

saggi

Hat das schon maljemand ausprobiert? Bei meinem Laguna hat das schon nicht funktioniert und jetzt auch nicht. Habs grad wieder versucht.

Leuchtet die rote LED, dann ist angezogen (egal wie stark). Zum manuellen Lösen Fussbremse treten UND Taster runterdrücken. Wenns "rollt", ist die Bremse gelöst... Und die rote LED ist aus.

DieseTK-2124 sieht natürlich wirklich edel aus. Und man hat das Gerödel mit einem Griff bei der Hand. Muss ich gleichmal auf den Wunschzettel schreiben.

Hm, das Handbuch sagt: "Teil Funktion Stop and Start (1/4): Wenn der Motor im StandbyModus ist, erfolgt kein automatischerAnzug der Parkbremse (je nach Fahrzeug)." .

Gibt doch Kunststoffboxen aller Größen und Farben im Baumarkt z.B.. Son DIngens hab ich hinten drin stehen. Nicht sehr flächig, aber eher hoch.
Letzlich sammelt sich doch nur überflüssiges Zeugs darin: "erstmal reinschmeissen"... - Abschleppseile usw hab ich unter der Bodenplatte versteckt und Kleinzeugs in den Seitentaschen. Ich mag keinen "Kramladen" im Heckabteil.

Bei "Start & Stop" geht zwar der Motor aus, aber die Bremse wird nicht angezogen. Gut, man kann ja auf dem Bremspedal stehen bleiben. Ich ziehe es bei längerem Stehen aber vor die Handbremse zu betätigen. Also, was ich sagen will, die Handbremse wird im Normalbetrieb durchaus des Öfteren benötigt. Und ich lebe im Flachland. Die Gebirgler zum Bleistift werden doch nicht ausschließlich mit der Fussbremse arbeiten?

@edit
Ah, richtig, zum Lösen der Feststellbremse muss man den Taster natürlich kaum benutzen. Das stimmt schon.

Ich habe diese von AMAZON. Riecht nicht nach Gummi, keine Spur (ich glaub,die ist sogar etwas parfümiert...). Passt perfekt für den Grandtour. Und echt rutschfest.
Der Preis von rund 35 EURO ist mehr als gut.

https://www.amazon.de/gp/product/B06XTJ2393/ref=ppx_yo_dt_b_asin_ti...

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Zitat von Andy

ich glaube irgendwo gelesen zu haben, wenn nicht sogar in der BA, das man im Notfall die elektronische Parkbremse erst ziehen soll und dann gezogen halten muss. Dann erkennt das System das es eine „Notfall“ Bremsung einleiten soll. ...

Also im Handbuch steht nichts davon drin. Auch im Handbuch des Laguna war dazu nichts aufgeführt.

Wenn die Zahnräder des Getriebes unter Last stehen, muss man schon ganz schön ziehen am Schalthebel um den Gang rauszubekommen. Mit etwas Mühe kann man ja das Bein des Fahrers vom Pedal heben. Und alles bei höherer Geschwindigkeit, wo man zusätzlich die Fahrtrichtung halten muss. Das ist schon ziemlich anspruchsvoll für einen Beifahrer

Ok, wenigstens kann man die elektrische Feststellbremse betätigen. Das ist schon mal beruhigend. Zum Glück kommen solche Fälle sehr sehr selten vor.

Die ersten 1000 km nicht schneller als 3000 - 3500 Upm, das erschien mir akzeptabel. Kolben und Zylinder schleifen sich anfangs immer erst richtig ein, sicher auch noch bei den heutigen Herstellungstechnologien. Und die 1000 km waren im Nu absolviert. Das war für mich somit kein Grund bewusst gegen die "guten alten Gepflogenheiten zu handeln. Ein Ölwechsel ist ja nach der Einfahrzeit der besagten 1000 km nicht mher vorgeschrieben. Auf Experimente auch Grundlage von Hörensagen-Wissen hab ich also der eigenen Beruhigung willen verzichtet.