Ferndiagnose ist immer so eine Sache....
Wenn Du wirklich keine Ahnung hast, such Dir doch einen bekannten, jeder hat doch einen, der Schrauber ist.
Oder kurz zum Freundlichen und über den Prüfstand.
Du solltest auch die Wetterlage berücksichtigen, Bremsen laufen schnell an und es fühlt sich anders an wie gewohnt.
Die Frage ist jetzt fahren bis zur Fahrsperre und dann Assistenz rufen da ich kurzfristig keinen Termin bekomme bei meinem aktuellen AH ?!?!
muss halt jeden Tag 100km zur Arbeit
Da ist jetzt guter Rat teuer......
Wenn Du weiter fährst, würde ich mir, vom AH bestätigen lassen, dass Du es gemeldet hast und der AdBlue Tank aufgefüllt wurde.
Nicht das es hinterher heißt, Du bist wissentlich weiter gefahren und die Assistenz nicht übernehmen will.
Die Neuprogrammierung ist auch nicht in fünf Minuten gemacht. Es wird ua. auch Getriebesoftware angepasst.
Frage mich dabei, wenn das Problem bekannt ist, warum wird die Neuprogrammierung nicht gleich bei einen Serviceaufenthalt gemacht..... Nein das Kind, muss erst in den Brunnen fallen und der Kunde darf es raus holen.....
Auch ein Grund, warum dies mein letzter Reno nach 40 Jahren ist.
Diese Information, macht doch auch keinen Sinn.
Fährst Du dann weiter bis die Regeneration abgeschlossen ist?!
Was machst Du denn wenn Du einen Termin hast oder an die Arbeit, wo man Pünktlich sein muß. 
Wie oft habe ich dass, wenn ich von oder zur Arbeit unterwegs bin, nach 130 km Fahrt.
Ist halt so, da mache ich mir keinen Kopf mehr.
@ Chris
Dort steht alles drinnen, was Willi verlinkt hat.
Dir bleibt nur der Weg zum Freundlichen......
Seit dem, fülle ich AdBlue, alle 10Tkm nach, damit die Meldung nicht mehr kommt.
Bitte darauf achten, es gibt Unterschiede zwischen Grandtour und Limousine. Diesel und Benziner....
Roughking , denke Du hast den gleichen wie ich, nur ich habe GT-Line.
Reifendruck wäre 2,6 - 2,3
Persönlich fahre ich 2,8 - 2,5
18"
Mir hat der Freundliche auch 475€ Abgenommen.
Mal abgesehen vom Preis für das Öl, ist es auch einiges an Arbeitsaufwand.
Das Getriebe brauch verschiedene Temperaturen beim befüllen.
Beim meinen Diesel ist dass, alle 80Tkm vorgesehen.
Nur seltsam, dass das Getriebe danach Undichtigkeiten aufwies, woraufhin ich ein neues Getriebe bekommen habe.
Als Vielfahrer, habe ich ich auch bei meinen Handschalter, alle 120Tkm, das Getriebeöl gewechselt. Ach wenn es nicht vorgesehen ist.
Wenn jemand viel Kurzstrecke fährt, ist es ratsam alle 60Tkm bzw. nach 5 bis 6 Jahren zu wechseln. Der Abrieb von den Synchronkörpern und auch die Bindung von Feuchtigkeit im Öl, ist ja nun mal da.
Scenic.....?!
Hier geht es doch um Meg4!!
Nun ja, wo in Hessen Du Wohnst macht es auch etwas teurer. In Ffm mehr, als bei uns in Nordhessen.
Dann die Km Leistung macht es Teuer, zumal Diesel sowieso Teurer sind.
Nur als Vergleich:
B-Tarif
Huk
VK: 300€ / TK: 150€ SB
SF: 33
Werkstattbindung
50Tkm im Jahr
420€ 1/2 Jährlich
letztes Jahren wahren es noch 370€
Hallo da ich auch einen 150 dCi habe, kann ich nur bestätigen, das der Einbau etwas aufwendig ist.
Habe auch die Eibach Federn verbaut mit Original Dämpfer.
Meiner ist schon sehr tief runtergekommen, gerade an der Vorderachse, da würde ich mir keine Gedanken machen. Allerdings empfinde ich das Fahrwerk für zu schwammig, so dass ich, wenn es wieder etwas wärmer wird, auf B6 Dämpfer wechseln werde. Lieferung hat ewig gedauert. Der B8 ist Quasi der gleiche Dämpfer wie B6, nur ist der B8 um 15mm gekürzt. Wenn Du es recht Sportlich willst, nimm die B8. Habe die B6 bei einen bekannten gefahren, allerdings in einen 1,3 Meg4. War für mich der ideale Kompromiss. Zumal, der Diesel um einiges schwerer ist.
Beim Eintragen vom Fahrwerk beachten, dass dann auch die Felgen eingetragen werden müssen. Im Gutachten für das Fahrwerk steht, mit Original Bereifung und dementsprechend Felge. Fahre selber eine 18" Reno für die Winter und eine Rial Lucca 18" ET 45 Für die Sommerbereifung. Die Felge hat zwar eine ABE aber die gilt wiederum nur für das Original Fahrwerk.
Ach ja, würde jedenfalls, auch über Spurplatten nachdenken, der Optik wegen...
Es besteht auch die Möglichkeit, dass die Dichtung vom Heckscheibenwischer defekt ist.
