Findet es immer wieder toll, wenn neue Mitglieder ohne sich im Forum vorzustellen, gleich mit eine Frage los legen......
Anstand hat wohl keine mehr, schöne neue Zeit.....
Zu Deine Frage, hast Du eine Anhängerkupplung montiert?
Wenn ja, kann es sein das dort Wasser eintritt und sich in der Mulde sammelt . Wenn diese nicht nach der Montage abgedichtet wurde.......
Bei meiner letzten Wartung 120T km, wurde gewechselt. Der Freundliche hat 1,5Ltr berechnet.
Aus Steuerlichen Gründen gebe ich Dir recht einen BEV zu fahren.
Auch hätte ich die Möglichkeit eine Wallbox anzuschließen, da ein 16 und 32 Ah Anschluss vorhanden ist.
Aber.....
Die Anschaffungskosten wiegen es nicht auf und bei Täglich 250km gibt es keine wirkliche Alternative.
Nur mal im Verhältnis. Mein Meg4, Liste 2020 39900€ plus Überführung.
Gekauft als Kurzzeitzulassung mit 7 Km auf der Uhr für 23500€
Was kostet ein E-Auto 50T € Plus......
Nee, wenn ich im Ruhestand bin, kann ich über so ein Ding Nachdenken. Leasing für zwei, drei Jahre und wieder weg....
Hätte ich damals gewusst, dass es in Frankfurt am Main, kein Fahrverbot kommt, hätte ich noch einen Euro5 und wäre Glücklich.....
Also dann, zurück zum Thema....
Euch allen noch ein frohes neues Jahr....
Muss zum Dienst.....
Es ist nun mal so, je höher die Euro Norm wurde, um so schlechter wurden die Motoren.
Fahre seit 40 Jahren Renault und seit über 20 Jahren Diesel.
Der 1,5 war als er raus kam super. Geringer verbrauch und lief ewig. Der Zahnriemen wechsel, nervte natürlich als viel Fahrer.
Der 1,6 Euro 5 war auch Top.
Der 1,6 Euro 6, darüber schweige ich und der 1,6 Bi Turbo ein total Ausfall.
Mein Aktueller 1,75 mal sehen. Bisher läuft er prima. Außer des hohen Verbrauchs.
Renault hat sich nie einen Kopf gemacht, eine neue Konstruktionen auf den Markt zu bringen. Es wurde bestehendes angepasst, mehr schlecht als recht, wie bei anderen Marken auch.
Nach der Korona Krise und der erneuten Unterstützung durch den Staat, ist Renault quasi aus den Verbrenner ausgestiegen.
Wer also noch einen Diesel von Reno will und nicht von Fahrverboten betroffen ist, sollte den 1,6 Euro 5 mit 130PS nehmen, oder Meg3 mit 2,0.....
Fahre meinen bis er bricht und dann lass ich Renault Renault sein......
In diesen Sinne.....
Dann dürfte man das teure Diesel ja auch nicht fahren, denn da sind ja auch Additive drin. Mit angeblicher Reinigung und weniger verbrauch usw.
Wenn man natürlich zu viel von den Zeug rein schüttel, ja dann.....
Hmm.......
Gestern Abend wieder, kurz nach dem losfahren, Luftdrucksensor prüfen.
Dieses mal VR. Wird sich doch nicht schon wieder der Sensor gelöst haben.
Nachher mal neu Initialisieren. Denke mir aber, das es bei den 18" Reifen und den vielen Autobahnkilometern die ich fahre, durch die ständigen Erschütterungen, das Teil weg geflogen ist.
Habe aber auch neue Winterreifen drauf. Ob der Monteur nicht aufgepasst hat......?! 
Habe auf meinen Original Renault Felgen, die Winterreifen drauf.
Letztes Jahr, melde sich das RDKS. Kein Signal.....
Hat sich dann raus gestellt, dass ein Sensor vom Ventil abgefallen ist. (Gummiventil)
Neuer rein und alles wieder gut.
Möglich das der Monteur sch..... gebaut hat.
Kann mir auch nicht vorstellen, das alle Vier RDKS sich abmelden.
Wäre schon der Hammer, wenn die die RDS entsorgt hätten und normal Ventile eingezogen hätten.
Aber alles möglich....
Motor aus
Tür öffnen
Lichtschalter aus ein
Tür zu
Verriegeln
Mach mal einen Reset vom RLink und anschließend vom Reifendruck. Das einlesen kann bis zu 10 km dauern.
