Beiträge von AndreR

Die gleiche Geschichte hat man mir damals auch erzählen wollen. Daher sei es beim EDC auch zu den Schaltfehlern und letztlich zum Totalschaden des Getriebes, wie auch zu der Meldung im Fehlerspeicher zum ABS-Sensor, gekommen. Das Ganze hat sich am Ende als Luftnummer herausgestellt, da der Fehler nach Getriebetausch und mit korrekt eingestellter Reifengröße wieder aufgetreten ist.

Lies dazu mal folgenden Thread ausführlich durch und beachte insbesondere diesen Beitrag von mir: DCi 110 BOSE: EDC kuppelt beim Beschleunigen aus und Motor dreht in den Begrenzer

Ich bin der Meinung, dass Renault nach wie vor nicht weiß, warum es zu diesen Fehlern kommt, und dass man über diesen Weg versucht, die Schuld an den Kunden abzuwälzen.

Laut Spritmonitor liegt mein Sommerreifenverbrauch bei 6,58 l/100 km und mein Winterreifenverbrauch bei 6,75. Der Unterschied ist also bei mir marginal.

Kann es sein, dass hier ein Batterieproblem vorliegt? Oder ein Wackelkontakt mit der Spannungsversorgung?

Ah, das ergibt Sinn.

Auch bei meinem alten M3 hat die Regelung vorzüglich funktioniert. Da hatte ich ganzjährig 20,5 °C eingestellt und im Winter war es schön warm und im Sommer angenehm kühl.

Dann wird das wirklich ein SW-Problem sein. Das ist natürlich bitter!

Ich bin nach der Ummeldung jetzt auch wieder bei der HUK geblieben. Bei den üblichen Vergleichsportalen wäre ich auch kaum 30 € billiger weg gekommen. Und da ich bei der HUK auch andere Versicherungen laufen habe, bekomme ich noch einen Zusatzrabatt, welcher dann weggefallen wäre.

Hm, das klingt für mich nach einem Batterieproblem. Ich würde die mal von der Werkstatt prüfen lassen.

Bei meinem BOSE war damals die werkseitige Batterie nach ca. 20.000 km hinüber und wurde auf Garantie getaucht. Der Tester der Werkstatt zeigte zu Beginn „Batterie OK, bitte laden“. Die hing damals über Nacht am Ladegerät und am nächsten Morgen wieder Tester dran gehalten und wieder die Meldung „Batterie OK, bitte laden“. Das AH hat die dann von sich aus getauscht.

Naja, ohne Wartungspaket müsstest Du zumindest den Kundenservice machen lassen. Der schlägt pro Jahr mit ein paar hundert Euro zu Buche.

Ich weiß nur, dass Renault die ersten Monate nach Marktstart beim GT keine Parksensoren liefern konnte.