Du sprichst ja von 2-3 Wochen, da kann nur irgendwo ein Leck sein.
Wenn vorn am Kühler ein kleines Leck ist,muss es nicht zwangsläufig zu einer Pfütze unterm Auto führen, wenn es minimal ist dann trocknet es auch sofort am heißen Kühler.
Meist sind die Seiten links/rechts betroffen die dann undicht werden.
Mein ehemaliger (Schrott-) Megane 1 Ph. 2
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Ok, da muss ich bei Gelegenheit mal schauen
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Wir hatten das Problem mal bei unserem Mazda 626. Letzlich war es nur ein Schlauch samt Schelle, der aufgrund des alters undicht war. Ist aber auch erst nach längerer Suche aufgefallen, da er nur Wasser verloren hat, wenn er warm war und der Motor lief. Da das Wasser auch von da auf den Motor gelaufen und dann verdampft ist (war auch echt wenig), hat man nie was gesehen. War purer Zufall, dass ich das entdeckt hab. Vielleicht mal im kalten und warmen Zustand alles abdrücken. ZKD müsste man eigentlich sehen, wenn es nach aussen läuft hat man ne schöne Spur und innen irgendwann Schleim am Deckel.
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Hör aber bloß auf, da irgendwelche Dichtmittel einzufüllen, das kann ganz böse enden.(siehe Auotdok`s - Wärmetauscher zu)
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Es gibt ja auch so eine Art "Kühler-Dicht", aber davon halte ich nichts...
Erwähnte ich bereits schon
EDIT:
auf wundersame Weise scheint er jetzt dicht zu sein... Ich werde das mal weiter beobachten, evtl. hängt es ja mit den Temperaturen zusammen. -
Tja, das wars dann wohl für den Guten...
Zum Glück ist es nicht weit von zuhause passiert. Während der Fahrt ist der erste Drehstab gebrochen, 3 Stunden nach dem abstellen zuhause dann letztendlich auch der zweite
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Die Tieferlegung ist wohl nicht TÜV konform
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Hallo Stefan,
die Drehstäbe auszutauschen ist wohl nicht so teuer, der sieht so schön aus, das wäre ja ewig schade um ihn…
Liebe GrüßeUdo
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Hallo Stefan,
min dieser Hinsicht wird wohl eine fachgerechte Restaurierung weit mehr als den Zeitwert verschlingen. Das wird sich dann nicht rentieren.
Liebe GrüßeUdo
