Beiträge von driver-

Das kommt igenwann wieder. Meiner wurde laut ICM schon 2 mal abgedichtet und ist wieder undicht.
Wird aber nicht mehr.
Ich staune das die mit dem Problem seit 2007 rummachen.

moin

Kauf dir Marderduftscheiben. Seitdem habe ich bei keinem Fahrzeug mehr Probleme.

LG

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Megane3 RS

Quietschen wenn sie sehr heiss sind. Aber erst noch x mal verzögern, dann riechen sie auch. Hinten kann man die Golf4 Beläge vergessen.
Wummern iwann mal ja, aber nur wenn die Bremse richtung Rot geht farblich.
Fading hat ich noch keines.

Komfort einbussen, hat man bei Schlitze immer. Die Scheibe ist auch 40€ günstiger, als die ohne Schlitze.
KA was aber im KD VK ist.

Zitat von depok

Dann komm mit meiner Meggie mit...die quietscht kein Stück. Bei meinem Honda komplett auf EBC umgebaut war das schon ein wenig Arbeit das Quietschen zu minimieren. Am Ende jeder Saison war die Kupferpaste auch komplett weggebrannt und das Quietschen begann von vorne. Keramikpaste war noch früher platt, pro Saison ggf. 8 bis 10Tkm zwischen den Wechseln der Beläge.
Die Beläge passen sich innerhalb von 2Tkm den Scheiben an bzw. oder im schlimmsten Fall die Scheiben sich den Belägen. Letzteres ist kontraproduktiv. Alles was darüber hinaus gejt sind nicht gedämpfte Vibrationen der Beläge in den Aufnahmem selbiger.

Ja, ich habe oftmals ruhe wenn die Bremse neu ist bis ich mal Farbe ins Leben bringe. Der Diesel quietscht sogar während der Fahrt ohne Ende von vorn...
Beim RS quietschen sie erst, wenn sie sehr heiß ist. Hinten die Beläge sind Rot und gebrochen... und das nach 5tkm.
Das selbige verstehe ich beim Megane4 RS auch nicht, wieso verbauen die keine innenbelüftete Scheibe hinten..

Ich brauche nirgends mitfahren, bei mir quietscht es, was juckt mich n anderes KFZ?

Oftmals helfen neue Beläge. Beim Megane 2 war es aber oft nach 4tkm wieder da...

An den Führungsstiften darf nur hauchdünn Gleitmittel drann sein.
Ich selber keine kein Meganemodelle was nicht Quietscht.
Oftmals ist es dreck im Belag, manchmal Harmonieren die Beläge mit den Scheiben nicht.
Bei anderen ist was schwergänging bzw verkanntet leicht.
Renault und leise Bremsanlagen xD. Wenn ich das noch erleben darf.

In der Familie der so rumgetreten wird 1,2tce:,., der braucht 1 liter auf 15tkm(5w40).
Da kommt dann sowieso frisches Öl rein.
Die Ölpumpe habe ich erst neugemacht - kein bock auf Kettenscheppern.
Der andere 1,2t im Kadjar hat 11tkm runter, seit August, der brauch noch nichts.
Die 5 F4Rt je nach beanspruchung 0-2liter auf 10tkm.(05w50 & 05w40)
Der R9M auf 10tkm 0,5-1,0ltr. (05w40)

lg

moin,

das stimmt.
Deswegen wird ich mir selber, immer die kleinste Grösse kaufen und dannach dann grössere Felgen.
Alles ein Mist.

lg

moin

ich wird auch meinen die batterie is die ursache.
megane3 kann sowas auch, obwohl die batterie angeblich gut sei. mit einer neuen batterie ist zu 100% alles gut gewesen dann. =)

lg

Wenn man mal richtig überlegt ist dicht besser, weil irgendwann muss man es auf eigene kosten abdichten 1xxx€.
Mein Kettendeckel schwitzt seit 194tkm.
Das Probelem ist, Stahldeckel auf Alublock- und kopf.
Wenn die Dichtmasse elastischer wäre bzw ein hauch stärker, ist ruhe mit undicht.