zusätzlich noch im RACE Modus
Wie teuer sind denn die B38 in 19 Zoll?
Bei den Interlagos liegst du bei 312 Euro /Stück.
Die Auflagen für die Brock Felgen bei 8.0 J x 19 ET38 für den R.S. stehen doch in der von dir angehängten AGB.
Ob das alles so passt mit Breite, ET uns so kann man z.B. nachsehen auf https://www.reifenrechner.at/
Mich würde das update auch reizen! Kann ein Laie von 7.0.24.166 auf die Software 9.0.34-616 updaten, wenn er die passende Anleitung hier aus dem Forum hat?
Korrekt, mit dem Link aus Post #99 hat es funktioniert. 
Habe das einfach während einer Fahrt durchlaufen lassen. Zwischendurch kam mal eine Meldung "Einspritzung prüfen". Nach dem Update und einem Fahrzeugneustart war das allerdings wieder weg. Nicht verwirren lassen!
Ich habe es als ZIP Datei runtergeladen und direkt auf einem USB-Stick in den Ordner R-Link entpackt. Sind 4 Dateien.
Ich bezeichne mich auch mal als Laie. 
Update ebenfalls erfolgreich. Boot-Version: 5476
Danke an dieser Stelle an die Initiativen hier im Forum!
Ausgeliefert an meinen Händler wurde er 2018 mit: 7.0.24.126
Hallo, auf der Brock website steht dass die B38 Schwarz Voll Poliert auch wintertauglich sind. Auch auf Felgenshop.de.
Wie sind eure Erfahrungen? Sind die mehr oder weniger wintertauglich wie die standard Interlagos 19"? Oder beide nicht wirklich?
Möchte 18 oder 19 Zoll Winterräder für mein Trophy. Passt die B38 in 19 Zoll auch?
Ob nun 18 oder 19 Zoll ist reine Geschmackssache bei guten Reifen.
Ich fahre im Winter die 19 Zoll Interlagos. Habe diese aber mit Glaskeramik versiegeln lasen. Mir persönlich gefällt das optisch besser und die Performance ist ähnlich wie im Sommer mit 19 Zoll.
Grüße!
Wir bei mir auch noch nicht angezeigt.
Renault Sport hat jetzt auch einen im Angebot:
Hat jemand Erfahrung mit Schaumstofffiltern? K&N ist ja Baumwolle
Sieht aus wie ein Kratzer. Nicht wie ein Riss. Läßt sich reparieren.
Ich würde die Scheibe nicht erneuern lassen, wenn es nur ein Kratzer ist.
Carglass verwendet übrigens Originalqualität und gibt 30 Jahre Garantie. Gewährleistungsansprüche und die Fahrzeug-Garantie bleiben selbstverständlich erhalten.
Bei meiner Wartung im März hatte das AH das ÖL für den R.S. mit 38,90 Euro/Liter + Steuer berechnet.
Die Preise schwanken extrem bei den AHs.
Zum Trophy im Vergleich zum normalen R.S. mit 280 PS:
20 PS mehr (300 PS)
Handschalter 400 Nm, Doppelkuppler 420 Nm
260 km/h
0,1 s schneller (5,7s) 0-100km/h
veränderter Turbo mit reibungsreduzierter Keramiklagerung dadurch im Ladedruck 0,2 bar mehr (1,9 bar)
Cup-Fahrwerk mit Torsen-Sperrdifferenzial
25% straffere Dämpfer
30% steifere Federn
10% kräftigere Querstabis
Bi-Material-Bremsscheiben an der Vorderachse
DESS-Paket (Dual Energy Storage System) mit Kondensatorenverbund dadurch nur ein winziger 19Ah-Akku
....
.... (bestimmt noch einiges vergessen)
Race Mode hat der 280er aber auch
Der Trophy wurde mit Fokus auf Trackdays entwickelt (Aussage von Renault Sport Abteilung), dadurch ist er im Alltag nicht ganz so komfortabel wie der 280er.
