Beiträge von Megane2003

@Stefan84: das mit dem Einstellen an den Schrauben ist ja genau das "Problem". Die sind so hoch wie möglich eingestellt. durch die softwareseitige Einstellung ist aber selbst das Höchste einstellbare zu niedrig

Meinem AH ist das Problem bekannt, bei mir werden jetzt wahrscheinlich auch die Talisman Düsen verbaut

Bin heute früh in der Werkstatt gewesen und hab das Thema der Leuchtweite der LED-Scheinwerfern angesprochen: der Meister kennt das und weiß auch, dass die nicht optimal eingestellt sind. Es gibt wohl zum einen das Rädchen am Scheinwerfer zum einstellen, zum anderen ist es aber auch Softwareseitig zusätzlich einstellbar, wodurch die "maximale" Höhe definiert werden kann..
sein Problem ist jedoch, dass sämtliche Niederlassungen bei uns in Berlin noch keine Möglichkeit haben LED-Scheinwerfer korrekt einzustellen. Die passenden Messtechniken kommen voraussichtlich im April/Mai diesen Jahres. Das sollen fest verbaute Messtationen sein, welche dann vollautomatisch das Licht einstellen. Bis dahin möchte er ungern da Softwareseitig etwas verstellen, da er momentan eben nicht 100% prüfen kann, dass es keinen blendet... finde ich leider sehr ungünstig, da ja gerade jetzt noch die "dunkle" Jahrezeit ist.. aber naja.. werde ich mich wohl bis dahin gedulden müssen

Meiner ist seit heute nun wieder im AH! Habe mit dem Meister und 2 Mechatronikern eine Probefahrt gemacht, die haben es nun auch gemerkt, dass der nicht ganz sauber schaltet.. zusätzlich natürlich noch die Geschichte mit dem überhitzten Getriebe.. bin gespannt, ob es da vll ja ein aktuelles Update / eine korrekte Methode gibt, welche das Problem behebt

Bei mir ist das Problem auch erst nach dem zurücksetzen aufgetreten! Bin am Anfang als ich den Wagen bekommen hab auch auf der Autobahn unterwegs gewesen ohne Probleme. Nach dem zurücksetzen wegen ruckeln beim schalten kam das dieses Problem hinzu

ich habe ebenfalls nur die Standard-PDC (kein Easy-Parking-Paket) und bin leider auch von den Verzögerungen betroffen.. teilweise 2-3 Sekunden, bis der korrekte Abstand akustisch als auch optisch angezeigt wird. Ich war diesbezüglich auch schon mal im AH, hatte aber gleich gesagt, dass sie kein R-Link update machen sollen (da bei einigen der Motorsound danach nicht mehr funktioniert hat), da ich sonst keine weiteren Probleme habe, die offensichtlich mit dem R-Link zu tun haben... (dachte ich damals)
Werde nun aber das Update definitiv machen lassen, da das R-Link bei mir scheinbar sogar die komplette Schaltkulisse vom EDC mit steuert/durcheinander bringt. Bin gespannt, ob sich dadurch evtl auch die Problematik mit dem PDC verbessert/ändert

Dito

möchte meine Aussage bezügl. der Meldung "Getriebe überhitzt" noch einmal korrigieren:
ich bin am Wochenende über 100km Autobahn gefahren, der größte Teil davon freie Strecke. Die Meldung "Getriebe Überhitzt" kam ständig und war auch reproduzierbar, bei unterscheidlichen Geschwindigkeiten, sowohl in D als auch bei manueller Schaltung, in unterschiedlichen Gängen. Habe bei der längeren Fahrt aber festgestellt, dass das Getriebe nicht fälschlicherweise hin und her schaltet, sondern es so scheint, als wenn die Kupplung anfängt zu rutschen, bis sie gar nicht mehr greift. Man hat beim Fahren auch schon gemerkt, wenn die Kupplung anfängt zu rutschen. Hab ich das gemerkt und bin dann etwas vom Gas runter gegangen, hat sie wieder gegriffen und ich konnte Konstant weiterfahren. Wollte ich jedoch weiter beschleunigen rutscht die Kupplung bis sie dann eben gar nicht mehr greift.
Finde ich schon recht gefährlich, wenn man einen Überholvorgang durchführt und auf einmal die Kupplung "wegrutscht". So gesund kann das für die doch auch nicht sein, wenn die unter Last ständig rutscht!
Naja.. nächste Woche habe ich endlich den Termin im AH ....

ich weiß ging bei mir ja um einen und den selben Vorführer, den ich im anderen AH nun mal 600€ billiger bekommen habe...

aber nun zurück zum eigentlichen Thema

ist richtig.. mein bevorzugtes AH ist leider nicht das, wo ich den Wagen gekauft habe..
Garantiereperaturen gehen i.d.R. ja eher zu lasten des AHs, da Renault nur vorgeschriebene Arbeitsstunden bezahlt, auch wenn die Reparatur länger dauert.. deswegen möchte ich meinem eig bevorzugten AH das nicht aufbrummen, da ich den Wagen ja auch nicht bei denen gekauft habe (war leider/einfach eine klare Preisentscheidung )

kann ich denn mit einem bestehenden Problem (z.B. mit dem EDC) dann das AH wechseln? Die werden doch dann wahrscheinlich das gleiche Probieren, wie das erste AH, oder?