Beiträge von Megane2003

  • Ruckeln bei langsamer Fahrt mit wenig Gas

    Ich habe meine Batterie mit einem Multimeter gemessen. Motorhaube auf, Auto abgeschlossen und ne halbe Stunde stehen gelassen.

    Dann mit dem Multimeter gemessen: 12,28V.

    Dann habe ich per Fernbedienung aufgeschlossen -> Spannung auf 11,7-11,8V gesunken.

    Bin am Tag zuvor knapp 100km gefahren, sollte meiner Meinung nach also auch etwas geladen worden sein dabei.


    Habe in 3 Renault Werkstätten bei mir in der Nähe angerufen… Termine erst in 5-6 Wochen..


    Daraufhin habe ich vor 2 Tagen beschlossen die Batterie zu tauschen (gegen eine Varta Dynamic AGM 70Ah 760A 12V). Die alte Batterie scheint sogar von 09/2019 gewesen zu sein (Aufdruck auf der alten Renault Batterie - EFB 70Ah 720A 12V).

    Mit der neuen Batterie habe ich bisher zumindest keine Probleme mehr mit der Elektrik und konnte bisher auch keine Überspannung bei der Fahrt feststellen.

    Während der Fahrt die üblichen 14,7-14,8V, beim Abtouren bis zu 15-15,1V, aber nicht mehr und auch kein flackern und keine Fehlermeldungen mehr.

    Ich hoffe, dass das so bleibt, sonst muss doch der Generator mal in der Werkstatt geprüft werden.

    Ich hoffe zumindest das eine Problem damit gelöst zu haben.


    Bzgl. des Ruckeln im zweiten Gang hat das aber leider nichts geändert.

    Ich befürchte schon fast, dass der Fehler mit dem Bremssystem eher auf Grund von Spannungsproblemen aufgetreten ist und die Neukalibrierung und -Konfiguration des ACC gar nicht nötig war, wonach ja erst das Problem mit dem ruckeln aufgetreten ist :(


    Ich vermute hier mittlerweile einen Fehler im Zusammenspiel mit der Motorsteuerung und vielleicht gar nicht mit dem Getriebe selbst.

    Es fühlt sich zwar an, als wenn die Kupplung kurz rutscht, könnte aber auch sein, dass der Motor sich „verschluckt“ oder Aussetzer hat.. sehr schwierig zu beschreiben und noch schwieriger, aus der Ferne dafür zu unterstützen, ich weiß :/


    Leider habe aktuell keine Werkstatt zur Hand welche ich vertrauenswürdig mit dem Problem „nerven“ könnte.

  • Ruckeln bei langsamer Fahrt mit wenig Gas

    Für euch zur Info: ich bin diesbezüglich noch einmal in der Werkstatt gewesen.
    Getriebeöl wurde geprüft, i.O. Fehler ausgelesen, keine relevanten Fehler vorhanden (was auch immer in "keine relevanten" hier bedeutet.. sprich da sind welche im Speicher?!), Eckpunkte und Lernwerte vom Getriebe angepasst.
    Leider keine Besserung dadurch :(
    Als nächstes wurde mir empfohlen doch eine RRG Niederlassung deswegen aufzusuchen....
    Schade, dass man hier nicht gewillt ist, sich dem Problem anzunehmen. Dafür wurde mir für die Tätigkeiten auch nichts in Rechnung gestellt, was ich trotz Allem positiv finde.


    Leider geht mein Problem mit der "Elektronik Störung GEFAHR" in die zweite Runde :/
    Beitrag hier im Forum

  • Elektr Störung GEFAHR - Batterie? Ladesystem?

    Hi zusammen!


    Mich begleitet seit einigen Wochen folgendes Problem:


    Renault Mégane IV GT TCe 205, Baujahr 2016, ca. 115.000 km:

    Während der Fahrt trat einmal die Meldung „Elektr. Störung GEFAHR“ zusammen mit dem Batteriesymbol auf. Gleichzeitig bzw. bei weiteren Fahrten ist sporadisch ein Flackern der Innenbeleuchtung festzustellen.

    Während des Flackerns, insbesondere beim Abtouren/Schubbetrieb, wurden am Zigarettenanzünder kurzzeitig ca. 15,5 V Bordspannung gemessen. Danach normalisiert sich die Spannung wieder auf etwa 13 bis 15 V.

    Nach Fahrten so ab 30-45 min wird am Zigarettenanzünder ca 13V angezeigt, dann funktioniert sogar Start-Stop. Wenn der Motor dann aus geht fällt die Spannung innerhalb kurzer Zeit von ca. 12,2 auf 11,7–11,8 V, oder noch weiter ab, woraufhin der Motor nach etwa 10–20 Sekunden selbstständig wieder startet.

    Die Batterie wurde vermutlich etwa 2021 erneuert und ist eine originale Renault-Start-Stopp-Batterie.


    Was kann ich selbst testen? Oder gibt es hier schon eine klare Ursache?

    Für mich spricht einerseits das schnelle anspringen beim Start stop dafür, dass die Batterie die Spannung nicht halten kann. Andererseits verwundert es mich, dass scheinbar eine Überspannung von 15,5V. Wodurch kann das zustande kommen?


    Vielen Dank schon mal für eure Tipps :)

  • Ruckeln bei langsamer Fahrt mit wenig Gas

    Hi, ich habe ein ähnliches Problem seit dem ich meinen Wagen von der letzten Wartung (B Wartung) abgeholt habe.

    Beim Losfahren selbst, beim normalen rausbbeschleunigen, auch bei "sportlicherer" Fahrt alles super. Auch, wenn ich einfach nur von der Bremse gehe und er eigenständig los rollt/fährt.

    Bei mir tritt das Problem auf, wenn ich im 2. Gang bin ich bei ca. 13-14 km/h das Tempo halte. Dann sollte der 2. Gang ja bereits eingekuppelt sein. Es ruckt aber, als wenn er nicht weiß, ob er einkuppeln oder auskuppeln soll., als wenn er immer wieder "hart" aus- und wieder einkuppelt. Oder, als wenn die Kupplung rutscht. Aber da ich sonst in keinem Gang und zu keinem anderen Lastzustand, auch nicht beim Kickdown / Volllast ein ruckeln oder das Gefühl einer rutschenden Kupplung habe, würde ich die eigentlich ausschließen.

    Etwas ähnlich ist es auch im 1. Gang so um die 1500U/min.

    Ich bin der Meinung, dass ich früher im Stau nie so 13-14 km/h fahren konnte im 2 Gang. Ohne Gasgeben rollte er immer so um die 11 km/h, sobald ich das Pedal auch nur minimal angetippt habe ist er eigentlich immer bis mindestens so 15 km/h beschleunigt.. dazwischen war es eigentlich immer schwierig.. naja, hat man sich dran gewöhnt...


    Ich frage mich, was die Ursache dafür sein könnte und was vielleicht ich selbst sogar dafür/dagegen tun könnte?

    Falsch kalibrierte Kupplung? Defekte Stellmotoren im Getriebe?

    Was vielleicht noch interessant ist: es wurde ebenfalls das Front-Radar neu konfiguriert und kalibriert, da es einen Fehler im Bremssystem gab mit der zusätzlichen Meldung, dass der Notbremsassistent deaktiviert wurde. Nach dem neukalibirieren trat der Fehler laut Werkstatt wohl nicht mehr auf und ist er bis jetzt auch nicht mehr.

  • Tieferlegung & Spurplatten

    Fahre in meinem GT auch seit knapp 6 Jahren die Eibach Federn. Die sind zwar mit 30mm angegeben, da der GT aber schon 15mm tiefer als der normale Megane ist, kommt er nur noch 15-20mm runter. Optisch finde ich das sehr passend und vom Fahrverhalten hab ich nichts zu beklagen 👌🏻